Bécanes insolites...

[bushman]

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Triumph et BSA Partageaient les mêmes moteurs.
Je ne veux pas être affirmatif pour Ariel mais, J'ai un doute…si il y a une bible des motos Anglaise qui nous lis …qu'il confirme ou infirme !

Triumph et Bsa ne partageaient absolument pas les mêmes moteurs sauf à la fin pour le moteur du 3 pattes et encore les carters extérieurs n'étaient pas indentiques, triumph et Bsa tout comme Norton étaient des marques bien distinctes , alors que sur les Ariels était monté des moteurs bsa , voir le lien que j'ai ajouté ....

http://www.motos-anglaises.com/ariel/hi ... /ariel.htm

[Lucky]

Une autre insolite, hyper-rare (Seule une douzaine de modèles de cette Barigo RB a été construite.) et à vendre !





Seuls les cache-latéraux sont un peu défraîchis (pas sur les photos mais le proprio les a).

- moteur Rotax refroidi par air
- visserie et broches de roue en titane (poids 103 kg ! )
- jantes Excel
- fourche Dakar 41mm
- frein arrière double came
- 1360 km
- 4500 euros.

Me contacter pour les coordonnées du vendeur (sur Limoges) qui est le pote d'un copain du DCF.

[enzo33]

Pour la BARIGO : YA une carte grise ?

Pour Triumph et BSA : Les moteurs des "TRIDENT" pour Triumph et "ROCKETTE 3" pour BSA étaient effectivement très proches au détail du plan joint cylindres - carters.
Pour la TRIUMPH, les cylindres étaient montés "droit".
Pour BSA, il étaient inclinés.

Pour GC LOVER qui nous refait le coup du petit jeune face aux "vieux" : c'est simplement une tentative de sa part d'avoir une réponse imagée en rapport avec le sexe des dames.

[Lucky]

Pour la BARIGO : YA une carte grise ?

Aucune certitude à ce niveau-là Enzo... Pourquoi ?... Envisagerais-tu un changement de méthode pour soigner ton mal de dos ?... Le motocross est en effet une thérapie radicale qui a fait ses preuves...

[desmophil]

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Triumph et BSA Partageaient les mêmes moteurs.
Je ne veux pas être affirmatif pour Ariel mais, J'ai un doute…si il y a une bible des motos Anglaise qui nous lis …qu'il confirme ou infirme !

Triumph et Bsa ne partageaient absolument pas les mêmes moteurs sauf à la fin pour le moteur du 3 pattes et encore les carters extérieurs n'étaient pas indentiques, triumph et Bsa tout comme Norton étaient des marques bien distinctes , alors que sur les Ariels était monté des moteurs bsa , voir le lien que j'ai ajouté ....

http://www.motos-anglaises.com/ariel/hi ... /ariel.htm

c'est bien aux 3 pattes que je pensais mais, pour ce moteur BSA ce serait quoi ? avant 1960...

[Charly]

Mais c'est vrai que passé un certains cap en arrière, j'accroche plus trop (années 60)

Y'a eu pleins de trucs naze dans les années 60 mais faut pas jeter tout ce qui se faisait avant :



J'adorerai un petochon avec le gros phare, la fourche a parallélo, la selle de vélo et un 350 ou 500 mono. Voila un exemple italien, mais ça pourrait etre une française... Avec les vitesses au reservoir, l'avance manuelle et les freins d'epoque meme a 80 ont doit pas s'ennuyer !

[enzo33]

J'ai possédé un pétochon du 01.01.1941 -Française- MONET GOYON modèle 125 (1937)

Cachée aux autorités françaises puis aux allemands ; immatriculée pour la résistance.

C'était le fruit d'un échange. J'avais mis dans la balance une MV AGUSTA 175.
J'ai revendue le pétochon pour acheter un 250 MONO DUCATI SCRAMBLER.

[bushman]

J'ai possédé un pétochon du 01.01.1941 -Française- MONET GOYON modèle 125 (1937)

Cachée aux autorités françaises puis aux allemands ; immatriculée pour la résistance.

C'était le fruit d'un échange. J'avais mis dans la balance une MV AGUSTA 175.
J'ai revendue le pétochon pour acheter un 250 MONO DUCATI SCRAMBLER.

t'as bien fait !!!!!

[enzo33]

Toi, BUSHMAN avec 5/6 autres coquins, quand nos routes vont se croiser, cela va être grandiose.

[Lucky]

quand nos routes vont se croiser, cela va être grandiose.

C'est sûr, parce qu'il prend toute la largeur de la route, le Enzo !

[gégé]

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Triumph et BSA Partageaient les mêmes moteurs.
Je ne veux pas être affirmatif pour Ariel mais, J'ai un doute…si il y a une bible des motos Anglaise qui nous lis …qu'il confirme ou infirme !

Triumph et Bsa ne partageaient absolument pas les mêmes moteurs sauf à la fin pour le moteur du 3 pattes et encore les carters extérieurs n'étaient pas indentiques, triumph et Bsa tout comme Norton étaient des marques bien distinctes , alors que sur les Ariels était monté des moteurs bsa , voir le lien que j'ai ajouté ....

http://www.motos-anglaises.com/ariel/hi ... /ariel.htm

Tu oublies les 350 double arbres BSA Bandit et Triumph Fury, Bushman...

GG
...bon d'accord elles n'ont pas été produites à beaucoup d'exemplaires....mais c'est juste pour chipoter.

[gégé]

...je voulais dire les BSA Fury et Triumph Bandit bien sûr....

GG

[bushman]

je n'oublie rien, on parle ici des motos anglaises avant la réunification NVT des années 70 après la crise et les grèves qui en ont suivis, par la suite les 3 grandes marques anglaises ont travaillés ensemble, Bsa fournissant les cadres de bonnevilles en cadre poutre par exemple, effectivement ils ont développés la fury et bandit, dont il y a un exemplaire qui tourne sur Toulouse depuis 20 ans et un autre chez un collectionneur de la région de Marseille.

[gégé]

je n'oublie rien, on parle ici des motos anglaises avant la réunification NVT des années 70 après la crise et les grèves qui en ont suivis, par la suite les 3 grandes marques anglaises ont travaillés ensemble, Bsa fournissant les cadres de bonnevilles en cadre poutre par exemple, effectivement ils ont développés la fury et bandit, dont il y a un exemplaire qui tourne sur Toulouse depuis 20 ans et un autre chez un collectionneur de la région de Marseille.

Le projet BSA Fury et Triumph Bandit (1971) date d'avant NVT (1972)...

GG

[gégé]

Pour illustrer le propos:

http://www.bikez.com/motorcycles/bsa_fury_350_1971.php