Copeaux d'alu.

[desmophil]

Voila la GC est prête après la grosse révision : réglage soupapes, distribution, biellettes de suspates, câbles de démarreur, filtre a essence, nettoyage des BiPass synchro.nontage d'un kit xénon pour le code et, vidange filtre.
C'est lors de la vidange que j'ai découvert sur la crépine des copeaux d'alu.
A votre avis…d'où viennent ils?????
J'ai roulé depuis 200 bornes environ …rien d'anormal !!

[GClover]

Qu'entends-tu par copeaux, car si c'est de la limaille très très fine, ç'est moins alarmant que des vrais copeaux. T'es sur que c'est de l'alu ?
Ptet du côté de la boite de vitesse ............

[desmophil]

des petits bouts d'alu pas des copeaux comme a la fraiseuse...des petites paillettes jusqu'a 1.5 mm, couleur alu et pas magnétiques alors... pas des tonnes non plus!

[GClover]

Je dirais que ça peut paraitre normal, on lubrifie nos boîte de vitesse aussi, quand tu vidanges une boite ou un pont il y a toujours de la limaille

[desmophil]

J'avais jamais vu ça avant...c'est pas la première vidange n'y le premier moteur de Ducat que je vidange..............je suis perplexe.

[GClover]

Oui c'est vrai aussi

[bonv.]

un bas moteur qui vous le camp, une bielle peut être

[GClover]

Allons, je te t'en débarrasse, 500 € pour pièces

[Flyben]

ça arrive ..
rien de grave mais ça peut aussi être un roulement qui commence à fatiguer
j'ai roulé pendant 30 000 km avec à chaque vidange des petits copeaux sur la crépine.. et rien n'a lâché
et puis un jour c'est sur perte de pression d'huile que les coussinets sont morts
rien à voir entre les 2 points

--
flyben
roules, et surveilles un peu les bruits moteurs mais t'inquiètes pas

[desmophil]

Je vais faire comme ça. Quand je vais avoir un petit moment je vais retirer le carter d'alternateur...pour voir si tout est bien de ce coté la.

A+ merci.

[enzo33]

Je devais finir ma grosse révision ce WE et par la vidange, mais entre la fatigue du boulot et le rugby, pas de mécanique prévue.
Je te dirai si ma crépine contenait des résidus.
Pour mémoire, le manuel d'entretien préconise le nettoyage de cet élément chaque 20000KMS.

[enzo33]

Vidange + filtre + crépine, tout cela fait hier.
Inspection de la crépine, et comme toi Desmophil, des petits résidus métalliques 3/10 mm (à l'oeil) mois de 10.
Je ne m'inquiéte pas.

[desmophil]

Je ne m'inquiète pas non plus qui vivra verra!!!!!!!!

[enzo33]

Petite anecdote sur le sujet; J'ai un pote (180 000 KMS en ST2) qui a retrouvé, un jour, lors d'une vidange, un bout d'alu ??? de 3cm de long et 5mm de large . Provenance ??????.
De plus, à la première révision de sa moto, le mécano a constaté le bris d'un ressort de culbuteur.
Et pourtant, 180 000 KMS plus loin, cela fonctionne encore.
J'ai peut -être une piste pour les résidus d'alu, mais je reste très modeste. Cette piste est à prendre avec du recul.
Lorsque l'on sert le bouchon de vidange et la crépine avec des joints neufs de chez DUCATI (alu), n'y aurait -il pas des fragments de bavure d'écrasement qui se constituraient

[enzo33]

Cette histoire d'alu m'a travaillé toute la journée.
Autant sur les vieilles DUCATI (couples coniques), ma piste des joints écrasés tenait la route, autant sur nos moteurs, c'est une monstrueuse connerie.
Sur les anciennes DUCATI, les éléments en cause, étaient en alu ainsi que les joints dont la qualité de fabrication, finition et taille, était déplorable
Voici une autre piste: Roue libre du démarreur!
Qu'en pensez-vous?