Dans le même genre, je fabrique comme un prolongement de la bavette qui protège l'amortisseur, je le fais passer dans le bras oscillant et je le laisse pendre 2-3cm plus bas que le point le plus bas des biellettes, en l'attachant latéralement avec des rislans pris sur chaque bras de la biellette "fer à cheval"...
L'avantage, c'est que ça protège aussi bien les roulements et joints de suspension du haut que ceux du bas, les centraux comme les latéraux et le pied de l'amortisseur et sa rotule...