cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
- sergio desmo
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
elle a une sacree allure ta 1000 sport comme ca. bien joue !
Sergio - Faut pas mollir !
- joel 11
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
P'tain elle a une gueule d'enfer comme ça...!!!
Le silencieux inférieur ne risque-t-il pas de limiter la prise d'angle à droite...???
Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
ça lui évitera d'aller prendre trop d'angle à droite ...
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flyben
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- Muley Hacén
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
T'inquiète Joël!
Tout d'abord, c'est pas là que ça va toucher en premier (si ça frotte à cet endroit c'est que je suis déjà par terre), ensuite elle ne verra pas le circuit dans cette configuration, je lui réserve les Termis qui ont déjà gouté le bitume pour ces occasions.
Tout d'abord, c'est pas là que ça va toucher en premier (si ça frotte à cet endroit c'est que je suis déjà par terre), ensuite elle ne verra pas le circuit dans cette configuration, je lui réserve les Termis qui ont déjà gouté le bitume pour ces occasions.
- joel 11
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
Cette ligne Zard est de toute beauté.....un vrai chef d'oeuvre....!!!!
Et personnellement je la préfère avec son phare rond....
Pour le cache embrayoir en carbone, un p'tit coup de papier de verre et une couche de vernis incolore et il sera comme neuf....pour l'avoir fait sur les Termi de la 916 le résultat est .... bluffant....
Et personnellement je la préfère avec son phare rond....
Pour le cache embrayoir en carbone, un p'tit coup de papier de verre et une couche de vernis incolore et il sera comme neuf....pour l'avoir fait sur les Termi de la 916 le résultat est .... bluffant....
Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...
- mickey
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
C'est vers l'avant de la moto que je ne vois pas très bien d'où viennent les tubes.
Le cylindre arrière sort où ? il faut scier le cadre pour passer les coudes?
Mickey
Le cylindre arrière sort où ? il faut scier le cadre pour passer les coudes?
Mickey
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- Muley Hacén
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
Je me suis posé la même question que toi lorsque j'ai acheté la ligne.mickey a écrit :C'est vers l'avant de la moto que je ne vois pas très bien d'où viennent les tubes.
Le cylindre arrière sort où ? il faut scier le cadre pour passer les coudes?
Mickey
Le tube AR passe sous le moteur, pour d'une part rejoindre l'AV en équilibrage, et d'autre part, déboucher sur le silencieux bas.
- Charly
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
va voir la : http://b96.free.fr/Julien1A a écrit :t'as pas une petite photo de la bimota?
Oui la ligne est originale et a de la gueule. A 600€ c'est de l'occase j'imagine ....Muley Hacén a écrit :Charly, ZARD est une petite société italienne crée par un ancien "ingeniere" de Termignoni et spécialisée dans les pots adaptables.
- Muley Hacén
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
Charly, la ligne Zard n'avait fait que quelques kilomètres.
Sur les photos de groupe des bimotistes (on dit comme ça?) j'ai reconnu notre ami toulousin. L'a pas minci depuis....
Sur les photos de groupe des bimotistes (on dit comme ça?) j'ai reconnu notre ami toulousin. L'a pas minci depuis....
- Charly
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Re: cliquetis au ralenti et vitesse plafonnée à 190
C'est vraiment une affaire ! Une ligne Kivabien sur le Bimot' c'est 1200€. Au dessus de mes moyens...Muley Hacén a écrit :Charly, la ligne Zard n'avait fait que quelques kilomètres.
Se satanané Fred l'aurai vendue ! Traitre ! (bon, le petit nouveau a l'air de vouloir venir au Challenge des Monos. Ouf !)Muley Hacén a écrit :Sur les photos de groupe des bimotistes (on dit comme ça?) j'ai reconnu notre ami toulousin. L'a pas minci depuis....