Avant de lancer la production, je vais l'essayer sur une de mes bécanes.
La seule chose qui me chagrine est que Cagiva ne l'ait pas conçue comme ça dès le départ. J'ai peut-être zappé une fonctionnalité quelconque d'où des essais nécessaires.

Tu t'attaques à l'escargot ensuite...???

Ben là, j'avoue ne pas te suivre, il n'y a pas de honte à ça, pour un 350cc

Mickey

rien à rajouter, c'est juste pour récupérer le sujet.

Trouvé ici chez Bevel Heavenun piston pour embrayage, mais où est la butée ???? j'avoue ne pas comprendre...

Mickey

Sur ces montage, la butée est sur le plateau de pression, comme celle commandé par câble j'ai déjà vu ça je ne sais plus ou...

Ecore un montage exotique !!!

Mickey

Je rebondis sur la butée, hier matin une petite flacounette d'huile sous le bif , j'ai d'abord cru à de l'huile moteur mais à la couleur bien propre et à l'amertume c'est du dot ! Effectivement le levier est mou comme ma bite après une partouze (hein To@ne )
Le joint torique du piston à décider de rendre l'âme comme ça dans la nuit (elle avait tourné un peu la veille) après 22 ans de bons et loyaux services
J'ai démonté complètement la butée, effectivement sur les bifs on a des bibilles sans cage séparatrice en appui de type "contact oblique" d'un côté sur le corps du piston et de l'autre sur la partie tournante de la butée. Mais aussi et ce pour assurer le guidage en rotation on a dans le fond du piston une cage à aiguille (HK08/10) dans laquelle se met la queue de la partie tournante. Sans ça notre pauvre roulement à billes à contact oblique serait libre d'osciller comme une danseuse orientale
Dans mon cas celle-ci est à priori en bon état, les billes sont un peu marquées mais bon ça le fera, nettoyage de tout ça dans un bain de WD40, remon tage avec de la bonne graisse neuve, ça tourne bien du bout du doigt sans gratter.
Me reste à trouver un spy de butée et le torique du piston.
Mickey, sur ton montage il n'y a pas cette cage à aiguille (système monofaro à la base), assures toi que le porte à faux ne soit pas trop important et puisse faire obliquer la butée à billes.

EDIT :
J'ai trouvé les joints mais je m'a trompé j'ai pris le torique en NBR au lieu d'EPDM, ce dernier tiens le DOT mais pas les hydrocarbures, le NBR tiens les hydrocarbures mais le DOT je suis moins sur
Verra bien ............

après une partouze (hein To@ne

J'ai raté quelque chose ??

Le joint spy est un métalo pastique qu'on trouve presque à l'identique dans le commerce, à savoir que la partie métalique du commerce est cylindrique alors que sur les élef, elle présente la partie extérieure légèrement cônique pour se coincer dans l'alésage.

dans le fond du piston une cage à aiguille (HK08/10)

ça je ne l'ai pas vue, quelqu'un peut-il en confirmer la présence sur tous les bifaros ?

Mickey

mickey a écrit :
ça je ne l'ai pas vue, quelqu'un peut-il en confirmer la présence sur tous les bifaros ?

Mickey

Je confirme , méme montage sur mon bif !

Je confirme aussi

Tout remonté, ça fonctionne, pour info :
Joint torique : 20 x 3.5 ça rentre au chausse pied mais vaut mieux ça que l'inverse
Bague à lèvre 14 x 20 x 3
J'ai pris ça sur 123 roulements les prix sont corrects et ils assassinent pas en FDP.
Par contre j'y ai pensé qu'après j'aurai pu commander des billes neuves

Il faudra que je prenne le temps d'ajouter ça aux références utiles, n'hésitez pas à me le rappeler... là je vais me pieuter, je viens de finir le monof' IE, il est 1h40 et je me lève à 6h40 pour emmener la petite à la nounoue plus tôt pour aller en stage... et demain soir on part jardiner !!!

Pas de pièces spéciales à proprement dit, mais plusieurs longs We de Peinture.
Abandon du projet Lucky , ( cadre rouge oblige ), mais forte inspiration du 750 Campero.

Bon, sur les photos ça ne se voit peut-être pas bien, mais j'ai procédé à la mise en rénovation peinture des caches latéraux, du garde boue avant avec ses protège fourche, la fabrication-peinture du déflecteur du radiateur du gros réservoir, ainsi que la peinture en gris de l'excroissance gauche du réservoir.
( Concernant le orange, il me restait un peu de la peinture d'une autre bécane que je traitais en parallèle, c'est pas du jaune, mais Phil appréciera, puisque la mode est aux Katoches )
Sans oublier la selle spéciale ( au vu de la forme différente du réservoir 30 litres), superbement cousue par Sandrine (épouse d'un Elefantrider.)
Ca commence à prendre tournure.

Après ponçage, apprêt plastique, couches blanches, ponçage et finition vernis deux composants (2K), le résultat est pas mauvais, se rapprochant bien d'une peinture pro. Vu la dureté de la peinture, je pense que ça durera un moment .
Ah oui, j'aime aussi beaucoup les autocollants ...







Pas mal de petites choses à paufiner.
Maintenant, cadre et moteur font mauvais effet, mais vu les autres elef à remonter, ça attendra encore un peu.

Mickey

très belle,
avec un peu plus de terre et sable ça donne quoi ?

Boh, mauvais effet, disons que la moto est belle, mais certains détails disent qu'elle n'est pas sortie hier des chaîne de montage.

Well done Mickey !

avec un peu plus de terre et sable ça donne quoi ?

Quand je pense au temps passé dessus et qu'elle va finir dans la poussière et les cailloux, ça fait effectivement réfléchir !!
Reste qu'à long terme, l'autre monof (provenance de Romans) dont les papiers sont en cours, sera plus orientée TT.
Ce 350 serait plus Raid polyvalent, type sortie Mont d'Ore réclamant autonomie sans pouvoir se priver d'une piste roulante de temps en temps. D'ailleurs, j'y remonterai bien mon phare rond et ma petite bulle ...

Mickey