New Fant 2015

[allamas]

On le voit pas sur la photo mais qu'est ce que j'avais mal à ma moto !
et à ma jambe aussi !!

Mais dans la tête, par contre :

Un instant de parfaite communion,
un partage sans concession,
une passion qui se vit,
un souvenir pour la vie !

a+

[Lucky]

On le voit pas sur la photo mais qu'est ce que j'avais mal à ma moto !
et à ma jambe aussi !! (...)

Et l'Ego, il avait pas un peu mal lui aussi , à ce moment-là ?... Fais bien gaffe Laurent, si tu réponds négativement, je diffuse la vidéo... Je t'avais pourtant largement prévenu : le 900 IE n'est pas adapté (ni conçu d'ailleurs !) pour franchir les Matibets, même le Jojo qui fait son kéké avec le Monof' ne s'y est jamais aventuré et s'y risquerait encore moins à présent...

Souvenir impérissable pour toi, je n'en doute pas un instant, c'est en tous cas ancré dans ma mémoire pour longtemps !!! Heureux d'avoir partagé ce moment de bravoure, euh pardon , d'inconscience, de folie (ou encore de masochisme ?...) de ta part, avec vous deux !

[joel 11]

Même avec le monof´... C'est pas vraiment une promenade de santé...!!!
Vu que certains ont du mal à y monter en trial...
T'inquiète Laurent, on prouvera à notre cher Lucky qu'il est possible de gravir les Matibets en 900 IE...avec de vrais crampons...!!!

[allamas]

Lucky, Mon égo était souffrant aussi c'est clair...
J'avais la haine, mais ça n'a pas suffit... cette fois-ci...

Je reviendrais...

(les Corbières, quand on y a goûté...)

[seb]

https://www.youtube.com/watch?v=3fkxKZc6GOg

Une moto avec un bicylindre ducat' en L, une roue avant 19 pouces, ça commence bien , 160 chevaux et.....254 kg

C'est un bon début car y'a de l'esprit... à peaufiner ,car d'enduro elle n'a que le nom

[GClover]

21" aurait été bien mieux, 100 ch max bien suffisant et 30 kg moins ........

[fifi81]

vidéo impressionnante vu le poids de la bécane

https://www.youtube.com/watch?v=V4aN9EDwZq0

[Phil the bike]

Le garçon assure grave
Dire que j'ai déjà du mal a emmener la Rigolote, alors là je n'imagine même pas

- Lorsque j'avais vu des vidéo publicitaires de la 1190 Adventure sur la terre je m’étais dis que cette moto avait l'air super efficace
- Lorsque je l'ai essayé, je me suis dis "c'est impossible de faire du TT avec ça, les vidéo c'est du pipo "
- Lorsque j'ai roulé au coté d'un gars qui savait s'en servir sur terre j'ai halluciné des possibilités de l'engin

Comme quoi, ce n'est pas les constructeurs qui trichent, c'est moi qui suis limite

[GClover]

Bien sur mais comme je le disait à je ne sais plus qui en Bourgogne, ce sont des motos performantes si tu sais les utiliser comme il se doit, on te fait croire que la machine est exceptionnelle, sait tout faire, c'est vrai si tu t’appelles Desprès ou Frétigné .......... qui d'ailleurs feront des choses extraordinaire même avec un monof.
Perso j'ai pas été séduit du tout par le 690 enduro, ça cogne en bas, faut être un minimum dans les tours et là le moindre coup de gaz en trop ou mal estimé de fait perdre l'arrière violemment, une très bonne moto pour un vrai pilote de TT RAPIDE ! L'amateur de TT commun comme moi, qui se débrouille un peu ne sera l'exploiter et prendra peut-être moins de plaisir qu'avec un machine "moins exceptionnelle"

[To@ne]

C'est quand même dommage de constater, si c'est comme vous dites, que nos motos qui datent quand même pas mal, avaient des parties cycles qui permettaient de faire du TT "relativement" technique pour leur gabarit, sans avoir un niveau élevé (je parle pas d'un niveau de dingue, on est bien d'accord ?)...

Dés lors, pourquoi en est on là ?
Dés qu'on a rentré cette bécane dans la concession, si c'est possible je l'essaie !

Par ailleurs, pour le poids, je crois qu'il faut arrêter de rêver maintenant : quand je vois toute l'électronique embarquée nécessaire à atteindre les objectifs de la norme E4, ça va devenir compliqué de sortir un moto performante, économique, écologique, efficace et légère. On atteint le croisement des courbes, trop de + tue le +...

Je ne dis pas que les motos actuelles sont des merdes, je pense même qu'elles sont super efficaces, mais dans le cas des trails, si on veut parler de solidité et si l'on ajoute cette qualité à toutes celles qu'il faut pour une homologation, c'est... compliqué.

[To@ne]

Par ailleurs, si vous regardez bien les photos de la bête arnachée, vous voyez tout à fait quelle est sa cible... pas du tout la katoche 990 ADV, pas la GS800...

Nonon, avec un réservoir de 30L avec protections alu, des caisses alu, des feux additionnels, un double bras, une gueule qui vient un peu de la route, un air de char d'assault en tutu... la cible est sans aucun doute le GS liquide et le reste de sa catégorie.

[Phil the bike]

Ouaip, moi elle ne ma fait pas rêver.
Ce qui me fait rêver, c'est
un cadre de Bif
Un moteur de Scambler 800
Un train roulant de 640 Adventure



Je l'aurais un jour, je l'aurais

[To@ne]

Je suis assez d'accord avec ta conception, Phil

[GClover]

Ouaip

[Lucky]