Voilà une belle GC pas chère, entretenue régulièrement d'après son propriétaire:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/cag ... 887858.htm

GG

oui To@ne, c' est vrai que pour faire du grand tourisme ça doit être autrement plus sympa qu"une deaubeville.....

la 900 Gc à ce prix .....ça fait rêver quand même....

Le GC est fantastique sur route. J'ai essayé celui de Geoffroy à Marcenod, je l'ai vraiment apprécié.
Sûr qu'en TT, ça peut faire que de "l'autoroute", c'est pas adapté pour le reste, mais celle-ci est vraiment pas chère.

pas besoin de bricoler un éléfant en supermot qui te reviens hors de prix...

je parle pour moi en particulier....

Ben si, ma passion première est l'elefant pour toutes ses qualités (dont la simplicité mécanique, les carbus...), donc je ne craque pas spécialement pour le GC. Je lui reconnais juste ses qualités pour une moto à ce prix.

Pis quoi qu'on en dise, mon projet me passionne, et ce n'est pas que pour la voir rouler, c'est aussi la recherche des solutions, des rapports, des concessions... qui me permettront d'arriver le plus rapidement possible à obtenir quelque chose qui ressemble le plus possible à ce que je veux...

J'ai aussi vachement hâte qu'elle roule, je prend toutes les petites routes de Basquie en me disant "Là, mon vieux, tu remets plein gaz et tu lâches la mélodie !!!"...

Le GC Supermoto de Pierre était sacrément sympa à rouler aussi... et niveau mélodie, y avait rien à envier à personne

on partage donc les mêmes goûts et la même passion....

mais j'avoue qu'un 900 GC avec le minimum de préparation m'aurait peut-être donner les mêmes plaisirs avec quelques soucis en moins....

Je suis sûr qu'il t'aurais procuré du plaisir. Certain même.
C'est aussi une moto fiable, y a qu'à voir les pannes sur le forum et l'ancien forum, les seules sont des joints de raccord bouffés au démontage, des raccords cassés au démontage ou remontage, des prises mal connectées...

De pannes véritables ??? le câblage du régulateur, à part ça, on rien de redondant.

je vais me faire des ennemis mais je trouve la GC plus logique que l'AC....pas toi ?

Disons que je la considère comme une finalité.
Commercialement, les premiers Elef' étaient super bien placés, sauf financièrement.
Les AC se sont (mal) placées en concurrentes des TDM, une sorte de SUV avant l'heure, mais toujours avec cette gueule de trail... bizarre. L'avantage, c'est que du coup tu as un vrai gros trail quand même. Certes, bien moins efficaces que les versions IE (les plus abouties dans le créneau d'après moi), mais toujours polyvalente par rapport à la demande et la concurrence... mais bizarrement placées commercialement.

Le GC arrive, comme tu dis logiquement en concurrente bien placée cette fois de la TDM... mais bien trop tard (toujours d'après moi) puisque l'essor du modèle de Yam' n'a duré qu'un temps, et si le côté "mode" s'est étouffé, elle est toujours utilisée comme moto de "tous les jours"... une carte que le GC a plus de mal à jouer puisque sa force par rapport au TDM, c'est son côté plus sportif, plus ébouriffé, décalé... qui n'attire plus vraiment.

Mais en effet, en ce que je pense que Cagiva voulait faire à l'époque, le GC est plus logique, plus fini, le AC est plutôt un modèle de (très longue) transition. Et si il aurait put être bien vu d'avoir une machine qui puisse jouer sur les deux tableaux (Lucky pour le côté réplica pour les passionnés et bleue pour le côté "TDM"), ce modèle en faisait trop ou pas assez...

Du coup, il n'y a que le prix qui a permis d'écouler les derniers AC...

Mais je ne pense pas que tu te fasses beaucoup d'ennemis, car même si le AC est moins "logique", il reste une excellente machine... pas chère !

moi j'accroche pas sur cette moto ; Trop routière, autant prendre une mostro à ce moment là.

La 750 avec sa bagagerie est sympa... mais c'est une 750...

Le 750 marche très bien (tu en sais quelque chose théoriquement)... qu'est ce qui te fait préférer un 900 ?

La Bifaro marchait très bien ; Plus de couple que les AT 650 et 750 que j'ai eu également.

Avec la 900 je recherche du couple, j'adore conduire au couple

comme pour les mostro je préfère de loin le sept-cinquante, plus agréable à la conduite dans la monté des tours....

éric, la GC est quand même plus confortable en tourisme et usage régulier que la mostro , non ?