juste pour info, c'est un site cagiva éléfant, on ne tolère des déviances que pour les Ducati et exceptionnellement pour quelques européennes... et encore...!

Ouaip,
nous on pisse sur les mono jap's et poussifs

joel 11 a écrit :(...) Maintenant, le descendre comme tu l'as fait...avec les Pirelli actuels, ça devrait le faire...

C'est bien de les descendre dont je te parlais ! Tu n'as plus qu'à t'exécuter, avec Fab' à la caméra qu'on rigole comme ici !!

J'adore la petite phrase assassine de Fab' : "Quand je pense que je l'ai fait en scooter la semaine dernière..."

Phil the bike a écrit :Ouaip, nous on pisse sur les mono jap's et poussifs

Moi c'est bizarre, mais ce sont les tricylindres rosbeefs que j'ai jamais pu blairer...

Fais gaffe à ce que tu dis, tu risques d'avoir des surprises...d'ici peu

Ça tombe bien : j'adOOOORRRReee les surprises !!

Et merci Messieurs de ne plus porter à l'avenir de mauvais jugement sur la moto de mes 20 ans SVP !

Lucky a écrit :

eric a écrit :(...) Avec la 900 je recherche du couple, j'adore conduire au couple

Attention cependant, tu auras effectivement plus de couple sur le 900, mais paradoxalement, moins de souplesse également. En dessous des 3000 trs, ça cogne facilement, surtout en cas de brutale accélération !

Exact Lucky, mais si tu ne fais que de la ville à ce moment là tu réduis d'une dent le PSB (éventuellement ajouter 2 ou 3 dents à la couronne) et là tu devrais gagner en souplesse à bas régime non ?

GClover a écrit :Je vais essayer d'être objectif
Le GC est bien ...

Chuis d'accord avec le Monsieur!

eric a écrit :Exact Lucky, mais si tu ne fais que de la ville à ce moment là tu réduis d'une dent le PSB (éventuellement ajouter 2 ou 3 dents à la couronne) et là tu devrais gagner en souplesse à bas régime non ?

Effectivement, le fait de raccourcir la démultiplication finale améliorera le comportement du moteur, mais celui-ci n'offrira jamais la même onctuosité qu'un 750 super T par exemple. Un Ducat' ne se plait jamais trop en ville, sauf avec des Bing...

http://www.subito.it/moto-e-scooter/cag ... 598171.htm

un beau monfaro!

C'est vrai kil est beau à se demander si il a pas été refait .....

Lucky a écrit :Effectivement, le fait de raccourcir la démultiplication finale améliorera le comportement du moteur, mais celui-ci n'offrira jamais la même onctuosité qu'un 750 super T par exemple. Un Ducat' ne se plait jamais trop en ville, sauf avec des Bing...

C'est vrai, mon frère avec sa Ducat' S4R doit jouer de l'embrayage en ville ; Son brelon n'est pas ce qu'il y a de plus agréable.
Avec ma Bifaro, je n'ai pas le souvenir de galérer dans Paris (Il avait c'est vrai des carbu BING)



@Julien1A ; oui il est superbe de Monofaro ; A mon avis restauré car tout semble neuf sur les photos

le prix est lui aussi neuf !!!!!!

Lucky a écrit :Ça tombe bien : j'adOOOORRRReee les surprises !!

Et merci Messieurs de ne plus porter à l'avenir de mauvais jugement sur la moto de mes 20 ans SVP !

Lac de Vassivière?

Il s'agit du lac de Saint Pardoux, situé 25 bornes au nord de Limoges. Mais ça aurait pu tout aussi bien être celui de Vassivière, vu que j'ai roulé souvent dans ses environs à cette époque, bien avant que la renommée de la fameuse Gilles Lalay Classic ne charrie ses hordes de pseudo-enduristes parisiens en mal de nature... Depuis, de nombreux passages sont bouclés...