petite motarde devenue grande

[sergio desmo]

c'est un chouette moment dans la vie d'un(e) motard(e) que d'obtenir son sesame magique qui transforme les reves d'evasion en possibilite.

Bravo et bonne route/piste/chemin !

[Liomar]

En voilà une qui ne voulait pas faire son périple estival en 125.

Bravo Agnès

Bonne route,
vous passez quand vous voulez

Lionel

[annif]

Mais qu'ils vont être mignons notre Agnès & Pierre


donc c'est possible ...


Bravo Agnès


j'aurai le plaisir de te voir prochainement avec ta grosse machine
je t'embrasse

nnie-Fr nce

[vinsyl]

Moi j'aime les cylindres à trous
FELICITATION AGNES!!!
Voilà une nouvelle qui fait plaisir sauf peut-être à Pierre qui va devoir partager maintenant la Derbi....et la Ducati aussi il me semble non????

GG

Pierre est bien trop content d'avoir une bonne raison pour racheter une énième moto...

Félication du fils caché

[Muley Hacén]

Pierre est bien trop content d'avoir une bonne raison pour racheter une énième moto...

Félication du fils caché

Tu as raison , on va la chercher cet aprèm'.

Du coup la "Mule" est en vente.

[Mimi]

et vous attendez quoi pour nous montrer la belle sur sa nouvelle bête

[Muley Hacén]

et vous attendez quoi pour nous montrer la belle sur sa nouvelle bête

Qu'elle l'ait un peu en main Mimi!

Comme l'imaginait Phil, c'est bien une fille de Fabio. Elle a donc du caractère! Agnès a encore quelques difficultés avec le bi en L qui manifeste sa mauvaise volonté à rester dans les bas régimes, mais chaque sortie lui donne un peu plus confiance. Dernière ballade en fin d'après-midi.



Demain RDV pour monter des pneus neufs et rajouter un disque à l'embrayoir. Samedi départ pour le summer trip.

[Kitten]

Bravo Agnès ..... et pas d'excès d'optimisme au début et surtout après ! Surtout avec le monstre que tu as maintenant entre les jambes ..... euh sans jeux de mots parce que "les jeux de mollets font les jambettes" disait mon arrière grand père !

Nath et Phil

[Liomar]

et vous attendez quoi pour nous montrer la belle sur sa nouvelle bête

Qu'elle l'ait un peu en main Mimi!

Comme l'imaginait Phil, c'est bien une fille de Fabio. Elle a donc du caractère! Agnès a encore quelques difficultés avec le bi en L qui manifeste sa mauvaise volonté à rester dans les bas régimes, mais chaque sortie lui donne un peu plus confiance. Dernière ballade en fin d'après-midi.



Demain RDV pour monter des pneus neufs et rajouter un disque à l'embrayoir. Samedi départ pour le summer trip.

? zavez mal aux oreilles ?

[Muley Hacén]

Non, l'embrayage se fait à peine entendre et la commande ne pose aucun problème, même à une ducatiste débutante (maître cylindre radial avec levier réglable en écartement et récepteur adapté il est vrai ).
Le but, en rajoutant un disque était de contrer les cognements à bas régimes (sous les 2500 tr/mn). La manip' tentée hier par le concessionnaire et déjà éprouvée sur les 1000 ne semble pas adaptée à la dernière née des Monster.
Mais il n'a visiblement pas dit son dernier mot, et il réfléchi à la bonne combinaison de disques susceptible de résoudre le problème.
A suivre...

[Flyben]

en dessous de 2500 tours ?? hey c'est un desmo pas une guzz..
Gazzz quoi

--
flyben
une ptite 696 donc ..

[Julien1A]

c'est pas un 1100 ca? on dirait un monobras...

[GClover]

Ouais on dirait

La 696 blanc nacré, j'en connais une qui bave dessus ........... mais pas du tout adaptée à son dos

[To@ne]

Salut les Hacèn, Ninie se joint à moi pour féciliter Agnès. Il aura fallu un certain temps, mais il vaut mieux ça et se sentir à l'aise plutôt que d'aller trop vite. Comme dirait un ami, "il faut apprendre à marcher avant d'apprendre à marcher".

L'important c'est que vous puissiez maintenant partager encore mieux cette passion qui nous unit tous ici. J'espère vous voir très bientot et pouvoir te féliciter en trinquant

[Muley Hacén]

en dessous de 2500 tours ?? hey c'est un desmo pas une guzz..
Gazzz quoi

--
flyben
une ptite 696 donc ..

Y'a quelques cm3 en plus, ce qui explique que les bas régimes ne soient pas sa tasse de thé. En vérité, le 1100 Monster d'origine est beaucoup plus rugueux que ses cousines Hypermot' ou Multi (Un vrai Ducat' diront certains... ). Là où l'Hypermot' accepte de descendre jusqu'à 1500 tr/mn, le Monster cogne. Je sais qu'un Kit Ducati Perf' améliore grandement les choses, mais cet investissement n'est pas encore inscrit au budget
Par contre, la courbe de couple est tellement plate, qu'il n'est pas nécessaire de tirer dessus. Pour avoir roulé avec, on peut aller très vite sans même dépasser les 4500 tr/mn!

Pour ceux qui en douteraient encore, la preuve en images que même une débutante peut rouler sur la plus crapuleuses des D2.