ok lucky, merci

En tous cas, n'oublie pas qu'une monte 21/18 est bien loin d'être indispensable pour un usage TT ponctuel et soft ou sur terrain sec, et que son principal avantage est de t'offrir un choix plus important en pneus à tétines.

salut laurent , j'ai un éléfantriders sur la jante , je me renseigne .........

Désolé Laurent (le chocolatier), c'est moi qui suis déjà dessus.

Laurent (le taxydermiste), donne moi ton prix, déduction faite des clignos.

pas de soucis, Mulay, je m'en suis passé durant 10ans, je suis pas pressé.

a+

Suite à une petite mésaventure qui a falli me coûter la peau (et les os... ) je recherche un carter (mais pas Jimmy) gauche du bas moteur du 650 qui est commun avec ceux des 350 et 750 mono et bifaros. C'est le carter qui contient le stator de l'alternateur - le stator va bien merci mais c'est le carter qui est percé et fendu en divers endroits... donc irréparable d'après mon mécano-conseiller et ami le grand Phil the Bike.
Merci pour vos propositions en MP.

GG

Je dois avoir quelquechose pour toi GG...

T'as pris un vol sur route ou en TT.....???

ah merde ! désolé t'as rien ?

aie !!!
J'en ai pris un petit dimanche, bilan, un protège main, le silencieux bien enfonçé et de l'huile plein la boite à air (merde mon kn tout neuf) et moi j'ai fini 1m50 plus bas dans les ronces

gégé a écrit :Suite à une petite mésaventure qui a falli me coûter la peau (et les os... ) je recherche un carter (mais pas Jimmy) gauche du bas moteur du 650 qui est commun avec ceux des 350 et 750 mono et bifaros. C'est le carter qui contient le stator de l'alternateur - le stator va bien merci mais c'est le carter qui est percé et fendu en divers endroits... donc irréparable d'après mon mécano-conseiller et ami le grand Phil the Bike.
Merci pour vos propositions en MP.

GG

salut gégé, tu sais que je suis toujours preneur du moteur promis que tu as en commun avec sylvain, il m'a dit qu'il passerait peut-être me le livrer, si tu veux il peux prendre le carter sur le moteur du monofaro malade que j'ai dans le garage.
tiens moi au courant

Merci les gars pour vos offres et votre sollicitude mais en fait je ne suis (heureusement et pour une fois...n'est pas coutume) pas tombé puisque le pignon de sortie de boîte du 650 est sorti de l'axe (y'a l'étourdi de GG qu'a dû mal positionner la clavette ) et s'est fiché entre le bras oscillant et le carter moteur et a donc de bloqué la roue - tout ça en ville donc "à faible allure" mais je venais de faire des tests sur route à 130-140 en débrayant pour "voir" d'où venait le bruit suspect qui montait de la transmission.
Je suppose que les à coups que je pensais provenir d'une mauvaise carburation c'était déjà le pignon qui se barrait...2000 bornes comme ça, je crois qu'un ange gardien a étendu ses ailes protectrices et chaudes sur mon petit corps chétif...

GG

Ta mésaventure me fait soudain penser que nous avions à une certaine époque, lancé une fabrication de protections de carter d'allumage. Plus en cas de bris de chaîne que d'étourderie.

Ne pourrions-nous envisager de renouveler l'opération, en tenant compte cette fois des particularités des différents montages. Je connais certains elefantriders, par ailleurs possesseurs de Ducati qui pourraient aussi éventuellement être intéressés

Je lance un post dédié au sujet.

ouaouf ..... heureusement que tu t'es pas bourré

Aucun risque, Gégé est toujours sobre quand il pilote....