moi j'dis qu'il faut qu'il prenne une 900 AC

Comme cela il reste "dominant" sur Maman en 750 AC et puis il a une version GT avec boite 6 et sans les emmerdes de l'injection à réparer sur le bord de la route

comme le rappelle Joël pour son usage un GC conviendrait peut-être mieux, pour revenir au 900 Ac, pour ma part je le trouve moins sympa pour s'amuser que le 750 et en plus il n'aura aucune excuse si il n'arrive plus à suivre madame.....

ouais mais le 900 ça te défrise les poils quand même

certe mais à part des gus comme Lucky ou Joêl pour l'exploiter sont pas très nombreux, pour ma part suis plus à l'aise avec le sept-cinquante.

woui mais le 900 est super coupleux

J'adore le 900 et je m'éclate bien avec le mien ici (les routes s'y prêtent bien), mais je dois avouer que d'un point de vue polyvalence pure, je préfère mon bon vieux 750AC. Le moteur cogne moins, il est bien plus facile à manoeuvrer avec le moteur (embrayage en grande partie) et sa souplesse est vraiment un atout pour une utilisation voyage, surtout si ça ne se fait pas en duo.

Le 900 est très bien pour le duo ou pour faire mumuse en voyageant, mais il faut pas oublier qu'il est un peu plus difficile à dompter, c'est tout...

moi j'adore les deux, à chacun de voir midi à sa porte (ou 11h pour l'apéro, hein...)

Je parle pas forcément de l'exploiter à 100 % mais les ressources du 900 sont pas les mêmes, le couple du 900 te permet de doubler assez vivement sans tomber de rapport même en étant pas très haut dans les tours, t'as plus de reprise dans les côtes ...... et enfin le coup de pied au cul du 900 c'est du bon Mais bon je connais pas les AC mais entre le 750 Bif et le 900 GC ça n'a rien à voir et heureusement avec plus de 10 ans d'écart ............

Le GC ne se conduit pas vraiment comme le AC, il suffit d'en parler avec Jean-Luc, Gabian et Nicolas qui, la dernière fois qu'ils sont venus dans le coin il y a 2 mois pour l'anniversaire de Mich'toooo, ont pu faire quelques 1-2-3 et comparatifs de droite et de gauche. Le moteur n'est vraiment pas exploité de la même manière... et c'est un peu normal, non ???

Tout à fait, de plus, d'un 900 à l'autre, (ie,AC,GC,SS,Monster,Azza) il y beaucoup de différences tant en termes d'agrement, de sensations que de facilité d'utilisation. Je ne parle que de moteur bien sûr. Perso, je trouve que chacun a son charme et ses qualités. Tout dépend du moment et de l'humeur du pilote...

Buschman , c'est quoi un vulgaire AC ????
Parceque il me semble que l'on devrait se voir début septembre et tu pourrais te prendre une tartine.... de melets avec un petit pastaga !!!!!

To@ne a écrit :J'adore le 900 et je m'éclate bien avec le mien ici (les routes s'y prêtent bien), mais je dois avouer que d'un point de vue polyvalence pure, je préfère mon bon vieux 750AC. Le moteur cogne moins, il est bien plus facile à manoeuvrer avec le moteur (embrayage en grande partie) et sa souplesse est vraiment un atout pour une utilisation voyage, surtout si ça ne se fait pas en duo.

Le 900 est très bien pour le duo ou pour faire mumuse en voyageant, mais il faut pas oublier qu'il est un peu plus difficile à dompter, c'est tout...

moi j'adore les deux, à chacun de voir midi à sa porte (ou 11h pour l'apéro, hein...)

Il parait quand même que le 750 est une sacré biasse
Bon moi, perso je m'en fout, je roule en 944 Grosses soupapes

Boarf, mon 944 aussi a de grosses soupapes, mais je viens de le ranger pour reprendre un peu ma "sacrée biasse" pour la fin de l'été, c'est plus sûr et... beaucoup plus facile pour arpenter pistes, chemin, rond-point et trottoir lorsque ça bouchonne... tant au niveau partie-cycle que moteur... même avec ses petites soupapes et ses "seulement" 748cc

alors , eric ce 900 tu l'a trouvé ?
phil vends le sien , il est sur le bon coin
peut etre fera tu affaire avec lui ??,

evidement le message precedent s adressais a elipson