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[GClover]

Clair, le GC m'a presque paru mou aussi comparé au 1100 de Joël qui pourtant était stock à l'époque.
Par contre le 900 est plus souple en bas, on enroule plus facilement sur le filet de gaz sur les derniers rapports, le multi en six en dessous 4000 tour ça cogne de partout

[joel 11]

La première chose à faire sur une MTS, c'est passer de 15 à 14 dents sur le PSB....

[tchi]

et comme ça tu grimpes aux arbres

[Charly]

Samedi matin j'appelle un gros cons spécialiste d'italiennes a St Ouen l'Aumone pour essayer une MTS. Ils avaient mis une annonce sur leboncoin. Je tombe sur une meuf qui propose de vérifier et de me rappeler.
10 mn apres elle rappelle et me dit ok pour un essai en fin de matinée. Elle m'attend.
Je saute sur mon GC et taille la route.
Arrivé sur place (50km) la moto est vendue depuis la veille. Pas d'autre en stock. Désolé cher monsieur on s'excuse de vous demander pardon mévoulavédanl'Q...

Ca devait faire 10 ans que j'avais plus mis les pieds chez ce genre de glandu, j'en ai repris pour au moins autant.

[joel 11]

T'as mis le feu à la boutique en partant au moins...!!!

[Doc bar]

y'a celle de al904 qui est a vendre a Nice il me semble sur le boncoin ,un gars tres sympas et honnéte il m'avait acheté mon supermot

[Charly]

J'ai réussi a essayer une MTS ! Celle la : http://www.leboncoin.fr/motos/310229987.htm?ca=12_s
Un conse Yam plutot gentil et pret a faire des efforts pour se débarasser de la seule italienne du paquet de brelons. (j'aurai fait l'inverse mais bon..)
C'est vrai qu'elle a un look un peu spéce la multimoche (comme dit Joel). Mais je suis venu pour trouver un utilitaire fun, pas pour le concours de beauté. Et puis je la trouve pas si vilaine. Prise en main facile en descend du GC). Pareil a l'arret, elle parait nettement plus legere des que ça roule. Elle est aussi plus étroite, un volume de trail 600. J'aime !
Partie-cycle plus précise, plus maniable, plus joueuse. Sympa ! Le frein avant nettement mieux que le GC d'origine et un peu mieux que la mienne avec les Beringer flottants. Jusque la que du plus !
Mais alors le moteur... Je m'attendais a un super 900 (pistons + gros et 15cv de plus). Tres déçu ! Il est tres linéaire presque fade. Pas de coup de pied au cul a 4000, pas de hurlement audessus 6000. C'est efficace, on est surpris en regardant le compteur, mais mon 900 a 100 000km est nettement plus agressif que le 1000 DS a 20 000km !
Un pote qui a une magnifique Sport classic (meme moteur mais autre gueule ). Pour mémoire :



....m'a donné la solution : le kit Ducati performance. Pot, puce, boite a air. Mais ça alourdi salement la note...
La dessus je suis allé faire un tour sur les forums. Aaargl ! Les modeles 2003/2004 ont eu pleins de merdouilles. Guides soupapes défectueux, centralina qui tombent en rideau, tableaux de bord HS, quelques embielages, problemes de démarrage mal identifés. Ralentis fluctuants. (Ce truc démarre "tout seul". Une pression sur le bouton et c'est l'electronique qui s'occupe de tout...)
Bref. Alors que j'avais selectionné 2 annonces interessante, je lache l'affaire et repart a zéro.
Je cible les Tuono / Falco.

[mickey]

As-tu essayé la Shiver? Elle est encore à moins de 7000 euros neuve...en attendant la touareg 750 qui est, pour le compte, un vrai mirage .

Mickey

[bushman]

Mince alors, en plus d'être moche c'est un oignon.... , essaye la Tuono, à 1ère vue ça sembletait être une bonne machine polyvalente et avec un entretien plus réduit.

sinon t'as ça à pas chère : http://www.leboncoin.fr/motos/299108417.htm?ca=16_s

[GClover]

Pour les soucis mécanique, j'en avais évoquer un peu plus haut ...
Le 1100 stock par contre m'a pas donné l'impression d'être plus fade que le GC, seulement nettement moins disponible à bas régimes et plus violent en haut ........... pas essayé de 1000 ....

[joel 11]

Un Tuono/Falco, même stock, te donneras bien plus qu'un 1100 DS hyper optimisé...

Et, s'il est débridé, je t'en parle même pas.... y'a pas long avant que tu l'essayes sur piste...

[Phil the bike]

Et moi qui croyais qu'il cherchait une utilitaire
Il va finir sur une Panigale pour aller faire un tiercé

[Muley Hacén]

C'est une bonne moto (hyper réactive de l'avant... ) et si je devais en reprendre une ce serait sans hésitation une 1000 et surtout pas une "S"...!!!

La fourche et l'amorto se mettent à pisser l'huile tous les 15000 / 20000 bornes et le 1100 consomme pas mal (difficile de descendre en dessous des 8l/100 km)

Ca "tombe" bien les MTS 1000 de base sont les plus abordables....

Une tuono (voire une Caponord qui se négocie à moins de 3000 euros).... envoie beaucoup plus....demande moins d'entretien et le Bi Rotax est en béton...!!!

La consommation que tu annonces ma paraît délirante! Je ne sais pas si cela vient de ton type de conduite (certainement plus sportif qu'Agnès ou même moi) ou d'un mauvais réglage, mais le Monster navigue entre 4,5 et 5,5l/100 km avec le même moteur.
Par contre, quand j'avais essayé le tien, je l'avais trouvé beaucoup moins rempli en bas et il fallait vraiment rentrer dedans pour avancer. Centrale d'injection différente et réglages doivent faire la différence...

[GClover]

En bref, le bon compromis reste un GC Pas aussi performant qu'un multi mais généreux tout de même, confortable, partie cycle correcte (bien qu'au top à l'époque), et une conso modeste, c'est décidé je garde le mien encore un moment

[Charly]

As-tu essayé la Shiver? Elle est encore à moins de 7000 euros neuve...en attendant la touareg 750 qui est, pour le compte, un vrai mirage .
Mickey

Joli moto mais poignée "caguaille by why R" pas tres au point. Du coup c'est moi qui "chie-vert".

Me suis interessé aussi a la Mana. Mais la c'est de la boite auto.

y'a pas long avant que tu l'essayes sur piste...

Je serais pas le premier a Carole avec un topcase.

Et moi qui croyais qu'il cherchait une utilitaire

C'est bien ça Phil. Mais on peut joindre l'utile a l'agréable non ? Ca me parait plus simple de mettre une bulle haute et un top case sur une Tuono, meme si ça peut choquer des esthetes (de lard), que d'essayer de prendre mon pied avec une deaubville.

L'autre possibilité qui m'est venue a force de chercher partout c'est la Voxan... Le coté exeptionnel est tentant ainsi que de "rouler français". Mais je crains que ça soit pas aussi performant et surtout fiable que le V-60 Rotax/Aprilia.