Vas y to@ne, tu vas aimé ça, par contre achète avec un casque anti bruit, tu va voir ça déménage...
J' ai une nouvelle moto depuis aujourd'hui, cette semaine je vais faire un essai avec le pot d'origine pour voir, je te tiens au courant du résulta, je tiens à remercier Joël pour son aide précieuse qui ma permis de la faire renaître aujourd'hui, merci Jo.

Pour le son (ça peut pas être juste du bruit !!!), je suis un peu habitué depuis que je roule en cornets, mais il paraît que ça en fait plus quand même.
Tu vas aussi mettre des cornets ?

Le WE dernier, avec l'ami Fab', on a optimisé un peu plus son 900 AC... au programme allègement des masses tournantes...

La table d'opération...


L'embrayage d'origine...


Celui en Ergal/Alu...
[/ur]

L'embrayage en place...
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=185546P1040159.jpg]

Les poulies d'origine


Les poulies Ergal


Le volant moteur stock...


Le volant moteur allégé...


En place...


La clé à choc électrique nous aura grandement facilité la tâche.... cela devient un plaisir de dévisser et serrer les gros écrous de l'embrayage et du volant moteur...

Puis... On est allé faire quelques essais...

On a rien gagné en vitesse de pointe..... c'était prévisible... on s'en fout un peu... par contre... la réponse à l'accèl' est DEMENTE.... les montées en régime sont FULGURANTES... ça patine même à l'accélération...!!!
La roue avant retouche le sol au passage de la quatrième... la moto repart comme un avion quand on ouvre en grand en 6ème à 2500 rpm...

Les vitesses se montent sans débrayer (normal...), elles se descendent aussi sans toucher à l'embrayage...!!!
Avant une courbe tu tombes deux rapports... ça passe comme dans du beurre.... HALLUCINANT...!!!

C'est une sacrée arme.... maintenant...!!!

Avant 6,316kg ..... Après 2,904kg...

oh put**** !!!

sergio desmo a écrit :oh put**** !!!

pas mieux......; ;de quoi ridiculiser tout 4 cylindres sur les routes des Corbières...

Salut,

Putain ,ça a l'air de causer sévère votre machin.
Pas mal d'idées qui m'interpellent....
Les poulies Ergal vous les avez achetées où? y en a t-il des réglables?

Encore super !!!!

Attention à ne pas tomber dans l'excès, car à trop alléger les masses tournantes, on perd de l'inertie et le caractère Ducat qui va avec, on se retrouve avec un truc qui marche mieux qui prend les tours encore plus facilement, mais au caractère plus linéaire ........ à la japonaise en fait
Beau boulot !!!

Le caractère moteur est bien là.... je te rassure on est bien loin d'une jap'... il est même amplifié... sauf question frein moteur où l'on perd un peu...

Fab' a acheté les pièces chez DesmoRacing, c'est du CNC Racing, sauf le volant moteur qui est d'occase
http://www.desmo-racing.com/

J'ai failli leur prendre un récepteur d'embrayage pour le GC puis finalement j'ai pis un occas d'origine plus récent (avec l'étoile)
A combien s'élève la modif complète si c'est pas indiscret ?
J'ai déjà un jeux de garnis en ergal ou alu en stock

C'est pas donné....
Tu as les prix sur le site...
Tes disques garnis en alu, tu peux déjà les monter sur la cloche acier d'origine...pas de soucis, c'est compatible... mais la réciproque ne l'est pas...

Oui je sais, mais tant que les miens sont bon, je les ai prix car le prix était intéressant en déstockage, ce sont des disques en alu, renforcés équivalent à des DP

Ce sont des "racing" ?
Ils sont reconnaissables à leur garniture sans aucune interruption sur toute la circonférence...

Non, leur garniture est comme d'origine, mais renforcée, plus endurante, peu passer plus de watts ..... mais ils ont surtout plus léger

Heureusement que j'ai pas de sousous...

itou ...........et serait-ce raisonnable ........... c'est vrai que la même chose sur le GC ça donne envie, mais je l'exploite déjà pas ............