tu le prend pas mal geoffroy hein ?

Absolument pas, je respecte les goûts de chacun, et je connais un peu les tiens donc je ne m'inquiète pas

par contre un GC avec l'habillage d'un éléf , là je dit oui !

je trouve un peu dommage de tranformer un honorable éléfant en supermot d'autant plus que le GC a tout pour lui, je me répète mais une peinture change tout et je ne parle pas d'économie de temps et de bidouillage .....

le look mastoc d'un 900 Ac avec son réservoir d'un mètre cinquante de haut ne se prète pas à l'idée que je me fais d'un supermot.....

Je trouve le GC magnifique, je roule un peu avec celui de Marijke depuis quelques temps, c'est une machine formidable, une des meilleures motos que j'ai pu essayer tout modeles confondu.

Mais travailler dessus c'est une horreur au point que je ne pourrais jamais m'acheter ça, non jamais, jamais, jamais, je préfère encore une bagnole

ça travaille un Bucco-rhodaniens.... ?



plus sérieusement c'est pire qu'un AC ???

Il en faut pas beaucoup pour te décourager Phil, c'est chiant je te l'accorde mais c'est pas non plus un calvaire

Si justement comparer à toutes les autres motos c'est un calvaire
Et encore quand tu es tranquille dans ton garage avec tout les outils à porter et des petites boites pour placer les milliers de vis que tu démontes au fur et mesure, j'ose pas imaginer en panne au bord de la route en direction d'Istanbul ou d'Agadir

je me vois mal aller à Agadir en supermot .....

Phil the bike a écrit :Je trouve le GC magnifique...

Mais travailler dessus c'est une horreur au point que je ne pourrais jamais m'acheter ça, non jamais, jamais, jamais, je préfère encore une bagnole

Tu exagères un peu là... Phil... l'horreur en terme d'accessibilité mécanique c'est, sans aucun doute, le Voxan Café racer...
Changer deux bougies... 6h avec de l'entrainement, une vidange... 4h...mini..., je ne te parle même pas du "reste"...!!!

glassmann750 a écrit :très très bon choix une 851!! c est quoi comme machine?

Une S3 de 92.

Phil the bike a écrit :Si justement comparer à toutes les autres motos c'est un calvaire
Et encore quand tu es tranquille dans ton garage avec tout les outils à porter et des petites boites pour placer les milliers de vis que tu démontes au fur et mesure, j'ose pas imaginer en panne au bord de la route en direction d'Istanbul ou d'Agadir

T'as déjà démonté/remonté une rampe de carbus sur un 1100ZRX ou GTR ??? Changé une Durit de refroidissement entre les cylindres d'un 1000RSV ?


L'habillage du GC est franchement pas pratique, mais une fois intégré, ça fait toujours chier mais ça passe... Après, le reste, c'est presque comme un IE...


... Presque

Doc bar a écrit :d'ici 2/3 mois un elef 900 , le temps de vendre mon 955 speed triple , et le départ de mon 900ie LE (mais pour la bonne cause ) to@ne tu dit rien
donc si vous avez des info ou si vous avez un 900 a vendre ..............
merci

Ben... moi je suis vendeur de mon 900ac de 1993 56000kms entièrement révisé chez Rocci Moto à Pertuis(84)
Liste des travaux fait sur demande par message perso.
Moteur quazi neuf!!!
Salut.
Steph

merci de "recarder " le sujet steph
fait moi parvenir des infos en MP avec photos
merci
to@ne si dans t'es clients y'a un gars qui cherche un triumph ................

Voui, je vais regarder. Envoies moi tes infos (km, prix...) par MP et je commence le lobbying cette aprèm'