Pour cent balles, t'as plus rien....

http://www.moto.it/accessori/mercato/ac ... ni/6552969

mimoine a écrit :hello, je sais pas si je vais me faire jeter en posant la question ici ?? Je cherche le morceau du collecteur du cylindre avant, celui qui part de la culasse . J'ai bousillé cette parti malgré le sabot, qui il faut le dire, est un peu mou . Merci
Pour un 750 ac de 97

je me permets de relancer ... si quelqu'un à cette pièce qui traine dans son garage et qui n'en fait rien .... merci

Je dois avoir ca. Ou habites tu ?


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seb a écrit :

joel 11 a écrit :Je dois avoir ça dans le garage...

Ca serai cool, merci ! Tu me donneras les détails en MP ...

Tu as un MP... [emoji6]

sergio desmo a écrit :Je dois avoir ca. Ou habites tu ?


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

salut, j'ai une adresse dans le sud de la France au besoin

Alors ? Joël te sort de la mouise ou c'est moi ?


Faut pas mollir !

Non Sergio... je réponds à la demande de Seb pour l'araignée...

Ok merci Joel. Pas évident de suivre avec des messages croisés...


Faut pas mollir !

qui qui veut une adresse avec tout ça !



Sergio -------> MP

sergio desmo a écrit :Pour cent balles, t'as plus rien....

http://www.moto.it/accessori/mercato/ac ... ni/6552969

Tiens, les mêmes carbus que ceux que j'ai obtenus comme neufs sur Ebay, mais à près du double du prix ! Toutes proportions gardées, ça fait quand même cher vu le prix d'un Elef' d'occase...

serais bien intéressé par le moteur ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=16_s

Lucky a écrit :

sergio desmo a écrit :Pour cent balles, t'as plus rien....

http://www.moto.it/accessori/mercato/ac ... ni/6552969

Tiens, les mêmes carbus que ceux que j'ai obtenus comme neufs sur Ebay, mais à près du double du prix ! Toutes proportions gardées, ça fait quand même cher vu le prix d'un Elef' d'occase...

et au fait ça donne quoi ces TDMR ?

sergio desmo a écrit :Ok merci Joel. Pas évident de suivre avec des messages croisés...


Faut pas mollir !

Bon, parce que si on finit avec le collecteur du cylindre avant dans l'araignée, c'est qu'on est vachement souple...



Ceci dit, avoir voulu se débarrasser de NS puis de FH et finir par introniser EM, ça impose un certain degré de souplesse aussi...

GClover a écrit :et au fait ça donne quoi ces TDMR ?

Je ne m'en suis pas encore préoccupé, le but était surtout de saisir l'occasion pour acquérir cette paire de carbus. L'avantage par rapport aux Keihin FCR apparemment (voir photo ci dessous), c'est qu'il n'est ni besoin d'avoir à bidouiller au niveau de la commande de palonnier, ni surtout d'avoir recours à la disqueuse vis à vis du cadre...