transformation de mon 900 ie en sm (suite)

bonv. · Message par **bonv.** » mer. 21 mars 2012 00:07

bon voila
Aprés mon accident du mois d'octobre la moto est restée dans le garage;
aprés quelques semaines de létargie je m'attache à la refection de l'italienne.
Fourche de 650 xr
roue de 17 pouces de 500 cr
disque de 320 braking
poignées chauffantes (et oui on se fait vieux)
refection des carrenages et reservoir
et une belle petite peinture realisée par un ami (le lettrage est egalement à la peinture)
ensuite vroum et route.
PUT....... ça fait du bien.

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To@ne · Message par **To@ne** » mer. 21 mars 2012 00:17

Joli ! Reste à peindre la jante arrière et c'est nickel.
Que penses tu de la fourche de XR ?

sergio desmo · Message par **sergio desmo** » mer. 21 mars 2012 00:18

Superbe ! Bravo pour le travail et bonne route pleine de plaisir !

bonv. · Message par **bonv.** » mer. 21 mars 2012 00:23

pour la jante c'est prévu rapidement.

Pour la fourche: j'ai mis une viscosité en 15 et 550 ml dans chaque foureau et franchement ça va vraiment bien. a voir avec l'usage

GClover · Message par **GClover** » mer. 21 mars 2012 00:30

Très sympa ta moto !!!

Lucky · Message par **Lucky** » mer. 21 mars 2012 00:43

On connaissait le modèle gendarmerie, voici à présent le modèle flic US !

Ce n'est pas que je trouve ta déco moche mais je préférais très nettement ton GT dans sa robe anthracite d'origine.

To@ne · Message par **To@ne** » mer. 21 mars 2012 11:22

Je ne suis pas fan des décor sombre sur les elef', mais je dois dire que je trouve les GT particulièrement réussie d'origine.
La couleur anthracite allait, Lucky à raison, à merveille au montage supermot que tu avais fait.
Mais la nouvelle peinture est chouette aussi.

bonv. · Message par **bonv.** » mer. 21 mars 2012 16:21

Vous avez raison. mais je considere que mes motos doivent suivre mon etat d'esprit et la j'avais envie de blanc et de noir. Mais vous le savez comme moi. les gouts et les couleurs:
Cependant dés que j'ai un peu de sous j'aimerai bien me relancer sur un projet monobras avec un super moteur....

Doc bar · Message par **Doc bar** » mer. 21 mars 2012 19:22

moi j'suis fan des 2 versions

Charly · Message par **Charly** » ven. 23 mars 2012 17:41

bonv. a écrit : un projet monobras avec un super moteur....

Une Panigale SM ?

Doc bar · Message par **Doc bar** » ven. 23 mars 2012 18:07

au fait bonv ,t'as reçu le colis ?

Mimi · Message par **Mimi** » sam. 24 mars 2012 09:59

Moi j'adore ta nouvelle déco Bonv., très sobre et classe et surtout moins triste
que le gris uniforme d'origine

bonv. · Message par **bonv.** » mar. 27 mars 2012 15:15

Doc bar a écrit :au fait bonv ,t'as reçu le colis ?

oui . je ne me suis pas servi du MC mais j'ai bien reçu le colis.
et toi tu n'as pas encore encaissé le chéque?

teddy de montréal

Salut,

Encore bravo pour cette réalisation.Perso j'aime tout,c'est propre.
J'aimerai avoir tes impressions sur la fourche.
Le montage est il compliqué??

Salutations

bonv. · Message par **bonv.** » mer. 28 mars 2012 07:31

merci pour vos propos.
bon, techniquement : monter une fourche n'est pas trés compliquer. il faut pour être trés simple prendre la colonne de direction et l'enfiler sur le nouveau tés. dans le cas de la fourche de XR , il à fallu faire une douille sur le té inf du xr pour maintenir la colonne et egalement une douille entretoise sur le té sup.imm d'épaisseur pour la douille sup.
¨Pourquoi une entretoise suplementaire?
Simplement pour eviter que les pontets viennent buter contre le reservoir. car sur les tés de xr les pontets sont déportés.
Malheureusement pour moi la douille., lors de mes roulage s'est cisaillée, laissant du jeu dans la direction.
Qu'a cela ne tienne , il va falloir pallier à ça. je retire l'entretoise , je coupe les pontets (moulés d'origine sur le té sup) pour les ressouder correctement placés de maniere à ce que le reservoir ne serve pas de buté.
des petites photos viendront eclairer mes propos.