bushman a écrit :

GClover a écrit :Il y en avait une en Italie à 900 ou 1000 €

gclover, je te hais....

http://www.subito.it/cagiva-elefant-750 ... 806780.htm

sergio desmo a écrit :

bushman a écrit :

GClover a écrit :Il y en avait une en Italie à 900 ou 1000 €

gclover, je te hais....

http://www.subito.it/cagiva-elefant-750 ... 806780.htm

800 euros, trop belle, Ah si j'avais le temps d'aller la chercher .....

C'est une LE, pas une bleu blanc rouge (comme la mienne ), il manque quand même kelkes éléments de carrosserie

[/quote]

http://www.subito.it/cagiva-elefant-750 ... 806780.htm[/quote]

800 euros, trop belle, Ah si j'avais le temps d'aller la chercher ..... [/quote]


je suis desole, j'ai pas trouve l'annonce de celle gratuite, livree a la maison, revisee avec le plein. c'est vraiment mal foutu n'est ce pas ?

sergio desmo a écrit :

http://www.subito.it/cagiva-elefant-750 ... 806780.htm[/quote]

800 euros, trop belle, Ah si j'avais le temps d'aller la chercher ..... [/quote]


je suis desole, j'ai pas trouve l'annonce de celle gratuite, livree a la maison, revisee avec le plein. c'est vraiment mal foutu n'est ce pas ? [/quote]


petit moqueur !!!!

je suis juste preneur d'un sympathique Biffaro sain et propre à 2000 euros maxi que je puisse aller chercher un dimanche dans le sud, pour remplacer le guzzi du frangin et lui piquer de temps en temps.

C'est koi comme guzz ?

GClover a écrit :C'est koi comme guzz ?

un vulgaire 650 florida d'origine, pas chère.

j'ai trouvé celle-ci et voudrai votre avis , merci

http://www.leboncoin.fr/vi/55351050.htm?ca=16_s

j'ai eu le propio, elle a eu sa révision des 40 000 km, les courroies ont 2 ans et seulement 4000 km, il a changé les membranes de carbus, et oui il y a encore les Bing...

bushman a écrit :j'ai trouvé celle-ci et voudrai votre avis , merci

http://www.leboncoin.fr/vi/55351050.htm?ca=16_s

j'ai eu le propio, elle a eu sa révision des 40 000 km, les courroies ont 2 ans et seulement 4000 km, il a changé les membranes de carbus, et oui il y a encore les Bing...

Un peu chère, elle se négocie généralement entre 800 et 1200 euros.
Maintenant peut-être qu'elle est dans un état parfait mais j'en doute, ce qui veut dire pas mal de frais en plus pour pouvoir rouler tranquille!!

S'il n'y a que 40000 km sans TT et la révision faite on peut supposer qu'avec un changement de courroies et quelques roulements on se retrouve avec une superbe moto....sous cotée trop souvent mais pour le plus grand bonheur de ceux qui en possèdent une

GG

Ciao

Je la trouve trés belle, il lui manque juste le sabot moteur.
Mais impossible de savoir si elle est en bon etat sur photo, il faudra te deplacer, pour moi elle vaut le deplacement.

Le prix et un peu cher, mais elle doit pouvoir se negocier autour des 1500 euros.

Il faut aussi savoir (mais connaissant ton passif motard, tu dois le savoir) que pour un Bifaro, comme toute machine de 20 ans, il faut rajouter à l'achat environ 1000 euros de remise en etat. tout les roulements, kit chaines, distribution, galet, embrayage, butée, freins, pneus, vidange moteur, freins, fourche, filtres, revision amortisseur, batterie ... Et j'en oublie surement
Mais ensuite

Phil

merci pour vos conseils, je pense que je vais aller la chercher, faut que je motive le frangin pour laisser sa guzzi et apprécier l'éléfant.

bushman a écrit :merci pour vos conseils, je pense que je vais aller la chercher, faut que je motive le frangin pour laisser sa guzzi et apprécier l'éléfant.

Tiens nous au courant si tu vas la chercher, Orange c'est pas très loin de Salon...

Phil the bike a écrit :Ciao

Je la trouve trés belle, il lui manque juste le sabot moteur.
Mais impossible de savoir si elle est en bon etat sur photo, il faudra te deplacer, pour moi elle vaut le deplacement.
Le prix et un peu cher, mais elle doit pouvoir se negocier autour des 1500 euros.
Il faut aussi savoir (mais connaissant ton passif motard, tu dois le savoir) que pour un Bifaro, comme toute machine de 20 ans, il faut rajouter à l'achat environ 1000 euros de remise en etat. tout les roulements, kit chaines, distribution, galet, embrayage, butée, freins, pneus, vidange moteur, freins, fourche, filtres, revision amortisseur, batterie ... Et j'en oublie surement
Phil

1000 euros pour la remettre en état ???
moi tant que ça roule je ne touche pas, après je fais au coup par coup en fonction de ce qui arrive.... ce que je loupe pas ce sont les courroies et les vidanges.
ça me fait penser faut que je m'occupe de mes joints spi de fourches et trouver un jeux de caches latéraux à peindre.

Le coût de remise en état est un chiffre issu de son expérience, basée sur l'historique de ceux qui ont effectué la même démarche avec des bécanes de cette génération.
Ca peut être moins, rarement plus, sauf en cas de gros problèmes moteur.