Les Metzeler ont quasiment toujours et de tous temps, eu bonne réputation pour ce qui est des performances, au détriment de leur durée de vie. En 89, j'avais monté un train de mixtes à profil routier sur mon 350 XR qui procurait un grip de folie, mais les 33 canassons du petit mono les avait flingués en moins de 3000 bornes !!

Oui, les enduro3 Sahara sont top partout mais s'usent vite.
Leur dessin rappelle pas mal celui des K60.

Des nouvelles du train de "Heidenau K60", montés sur le 750 monofaro (50 et quelques canassons au meilleur de sa forme...)
Ce sont les anciens K60 Tube Type en 130 introuvables au catalogue car remplacés à présent par les "K60 scout" presque similaires.

Il a quand même pas mal bourlingué en TT chargé, et sur la route je ne l'ai pas épargné.
Il a souvent roulé à 1,4 / 1,5 bars en liaisons et affiche maintenant 5000Km.
Il reste un minimum de 3,5 mm sur les bandes de roulement.

Ca devrait normalement, pour l'arrière me donner encore 1000 Km avant d'atteindre la cote d'usure légale. Soit 6000km de potentiel.
L'usure arrière est régulière et se situe au milieu de la bande de roulement.
L'avant est vraiment la bonne surprise, les pavés sont usés régulièrement (à comparer des profils picots de type T63, dont les pavés latéraux fondaient en 3000 Km). 2 à 3000 Km supplémentaires sont, je pense, encore envisageables. (neufs, les sculptures sont bien moins profondes que l'arrière.)

Ils ne m'ont jamais déçus dans toutes les configurations, y compris boue (mais moi pas gorret) et freinages tardifs sur l'angle.
Pas d'avis sur le mouillé, je ne me souviens pas y avoir roulé très fort avec, ni d'ailleurs avoir été déçu.
Leur avantage est un comportement typé routier, tant à la mise sur l'angle, au freinage appuyé sur l'angle, qu'au niveau sonore.
Grizly cependant recense deux dérobades de l'avant (sans gravité). Pas chez moi.
Sûr que ces derniers temps, lors des prises d'angle plus que généreuses, l'arrière n'offre pas un grip de bigomme, et reste un peu flou.

Je m'attendais à une longévité plus importante, mais le compromis visé est bel et bien là, ce qui en fait un pneu unique et performant dans la gamme 50 route / 50 TT.

Mickey

ça donne à peu près ce que j'atteignais comme kilométrage avec les Karoo normaux (pas les "T"), mais je pense que les Heidenau sont meilleurs sur la route à proprement parler.
C'est très bon à savoir.

Merci pour le feedback, Mickey

J'ai aussi monté ça sur la "Sauvage", j'en suis très content autant sur route qu'en TT (hard).
Mais je m'attendais quand même à une meilleure longévité pour un pneu 50/50, on verra bien pour le moment il a tout juste 2 000 bornes et il est encore très correct, a suivre

Il faut aussi préciser que je n'ai jamais été ni un bouffeur, ni un économiseur de pneu, et qu'un train de Tourance me fait habituellement 7-8000 Km par exemple.
Je n'ai pas de référence en TT, l'usure y est-elle plus, ou moins rapide ?

Mickey

Sur route, avec le 750 AC, je faisais 12 000km avec l'arrière (Bridgeston BT020NT et Pirelli MT90 A/T) pour presque 16 000 km pour l'avant (mêmes marques et modèles).
Avec les Karoo de Metzeler, 6500km et l'arrière était rincé. je pense que les pneus axés TT/route ont de la gomme tendre pour être polyvalent... mais s'usent vite, du coup...

absolument le meme constat pour les k60
sauf la longévité. déjà plus de 5000km avec et franchement pas d usure forte
mais je m en sers peu en ce moment de l elef

12 000 km avec un pneu arrière et 16 000 avec l'avant.......sur piste , sans prendre de goudron ?

Non Alain, les BT020 c'était route uniquement (à peine un prude piste entre la Slovénie et l'Italie) et les MT90 route + TT. Le tout à bon rythme, chargé, mais tout de même avec un roulage type voyage, et pas arsouille du dimanche le couteau entre les dents...

To@ne a écrit :ça donne à peu près ce que j'atteignais comme kilométrage avec les Karoo normaux (pas les "T"), mais je pense que les Heidenau sont meilleurs sur la route à proprement parler.
C'est très bon à savoir.

Merci pour le feedback, Mickey

Par contre, Faudrait peut être transférer le fil de la conversation (très intéressante du reste) dans un post mieux nommé, non ???

Parce qu'à part les personnes intéressés par un Mitas E09 (d'autant plus qu'il est marqué vendu), beaucoup de monde risquent de passer à côté

Oui, j'y pensait.
Je pense qu'il faudrait lancer un topic par type de pneu si on veut retrouver les avis des uns ou des autres...

si mes souvenirs sont bons y a un mitas sur le monof qui traine dans ton garage, j'en étais plutôt content, sur le sec rien à redire... perdu une fois l'avant sur le mouillé en montant au Mont dore, mais vite rattrapé ce qui me parait impossible avec l' AC .....

Tu ne la connais pas encore assez