Si tu le trouves sur Ebay notamment

En effet et c'est la même référence que celle que j'ai. Pourtant impossible de l'avoir à l'époque ou je bossais au mag : ils nous répondaient qu'ils ne le faisaient plus...

Bizarre

Par contre la référence était toujours au catalogue, alors il est possible qu'ils aient attendu avant de le remettre en production...

To@ne a écrit : Sur conseil judicieux de Phil31, remonte le tout avec de la patagomme (sisi, le truc pour coller les affiches dans les chambres d'ados ) : ça permet de réduire les vibrations sans pour autant limiter le mouvement du disque sur la frête, donc l'usure de cette dernière et les bruits attenants.

En effet cela empéche le disque de vibrer continuellement , surtout sur pistes ,et donc de s'user , d'user les rivets, d'user la fréte , tout en lui laissant la souplesse necessaire requise par le systéme flottant .
Je recommande donc a tous les bifaro / monofaro de démonter les rivets , de les enduire , pas de patagomme (désolé Toane, j'ai plus de patagomme !) , mais de pate a joint siliconnée ,perso j'utilise de la Tecsil 452 noire , remonter le tout , mettre le circlips tout en l'enduisant de pate et le tour est joué pour des milliers de kms , et sans le fameux bruit de crecelle !

Nickel, c'est beaucoup plus précis par l'auteur d'origine

ouaip, merki

GClover j'ai un vieux disque de 650 avec un jeu raisonable , le disque par lui même est bien entamé les rivets sont en diamétre 13.8 mm , si c'est les même dit le moi .
Ou je les démonte ou pas et t'envoie le tout . comme tu veux tu choises

précision pour les oeillets , 13.8 de diamétre et aipaisseur du disque au niveau des oeillets 11 mn

C'est ça, c'est les mêmes, si peux m'envoyer ça c'est cool, la semaine prochaine normalement je récupère les pièces usinées mais on sait jamais
Je te file mon adresse en MP
Merci Boby