Je me pose la question des valises et supports ? Il n'y a plus rien dans le catalogue d'hepco ! Comment faire ?

Je vous aime bien avec Mazda... mais globalement c'est des ford dessous! Mazda leur appartenait jusque il n'y a pas longtemps...

Pas vraiment, c'est pas parce que c’est le groupe Ford que c'est des moulin ford, Ils ont eu des Isuzu (qui fournissait aussi BM en diesel il y a un moment), mais surtout leur propre moulin, et effectivement il y a eu récemment des mécaniques commune avec ford ......... d'origine Peugeot pour certaines, mais ça c'était il y a pas très longtemps, le bloc de la mienne (2002) est un pur Mazda, rien à voir avec ford ou Isuzu (très bon en passant)

Voui pis on perle de mazda parce que lover en à une mais la fiabilité des Toyota n'est plus à démontrer par exemple...

Revenons à nos moutons : Steph, pour les bagageries, contacte la STAMAC (coordonnées sur Google) et il te trouverons les références H&B. Ce n'est plus au catalogue mais c'est toujours dispo.

To@ne a écrit :Revenons à nos moutons : Steph, pour les bagageries, contacte la STAMAC (coordonnées sur Google) et il te trouverons les références H&B. Ce n'est plus au catalogue mais c'est toujours dispo.

Merci To@ne, j'ai trouvé un GC 64 000 kms de 98, jaune pétard. Cela doit être un Equipe de France repeint. C'est le 3 eme proprio. L'actuel a fait 15 000 en 3 ans. Dans 5 000 kms la distri est à refaire (courroies, galets,...) Sinon, les disques garnis de l'embrayage ont 4000 kms système silencieux (dommage j'adore les maracas !!) Roulement de roue AV, selle, pompe à ess neuf. Pneu et kit chaine 2000 kms. Pot de 900 mostro. Plus long donc les cligno ont été déplacés. Batterie au gel récente. Double des clés avec top case et ensemble de valises souples. Il en veut 2600 euros. Vous en pensez quoi ?

Ce qu'on en pense ?

Avec ça t'aura même pas besoin de brassard rétro-réfléchissant et si par malheur un jour tu te fais renverser, le conducteur ne pourra pas prétendre qu'il ne t'a pas vu

Suis déjà partie

si elle vibre c'est un canard pour dame ??

coin

C'est petit les gars, c'est vraiment petit
OK, je suis bon une peinture. Je me demande combien cela peut couter ? Mais bon à part la couleur ?

pas essentiellement une peinture, rien qu'en rajoutant les logos officiels cagiva d'époque GC en noir, ça pourrait être très chouette. L'elef de Fafa est comme ça et je la trouve très chouette... En tout cas c'est bien plus original que du rouge...

Sinon, niveau prix, je trouve ça plutôt pas mal vu l'entretien et l'état des pièces d'usures. Par contre, si les pots présents sur la photos sont ceux qu'il appelle "de mostro", alors c'est que des pots de GC avaient préalablement été montés sur ce mostro

Sérieusement, en recoupant les tubulures des pots de mostro au bon endroit, ça monte parfaitement sur les GC... j'en ai un superbe exemple dans le garage
Donc il est possible qu'en plus des pots d'origine tu aies des pots "libérés", ce qui te permet d'oublier un peu le manque de maracas

Moi elle me déplait pas en jaune canari, et effectivement avec des stickers Cagiva argenté ou noir ça serait sympa.
Pour les pot, j'ai l"impression de voir de rivets en bout, si c'est le cas ils ont été modifiés, ya pas de rivet normalements.
J'ai aussi le kit "Ducatdisc" depuis plus de deux ans, c'est quand même bien, plus de castagnettes et je profite pleinement de mes "silencieux d'origine pas d'origine"

les motos repeintes cachent souvent une chute... et les réservoirs du GC sont aussi la carrosserie... Après ce que j'en dis...

Un poil jaune cocu quand même non?

Julien1A a écrit :les motos repeintes cachent souvent une chute... et les réservoirs du GC sont aussi la carrosserie... Après ce que j'en dis...

Un poil jaune cocu quand même non?

C'est vrai que je me dis souvent par rapport à la peinture. Mais j'en connais beaucoup qui ont repeint les modèles EF.
Moi je dirai plutot jaune 51...
Combien ça vaut une peinture complète d'après vous ?

Alors, CoolFred64 qui fait repeindre son GC en ce moment paie un "prix copain" à un de ses pote peintre, ça lui coute 700€ au lieu de 1200€ (car il a plusieurs tons. C'est directement lié au nombre d'heures qu'il passe dessus).

Il faut savoir que le réservoir au dessus du cligno du GC est le premier endroit à toucher en cas de chute, même à l'arrêt. Par contre, il est solide. La peinture "équipe de France" reste la première cause de peinture des GC... ça fait plus mal au crâne qu'une chute, faut dire

La solution pour faire quelque chose de simple à partir des peinture EDF, c'est de virer les autocollants rouges et repeindre les pièces peintes en rouge en gris métalisé. ça donne quelque chose d'assez sympa, et c'est la qu'on se rend compte que le bleu est plutôt chouette, style Audi RS2... mais c'est laid marié au rouge vif.

Bleu "sport" et gris métal, c'est vraiment pas mal, pas cher à faire et plutôt rapide.

a moins que ce GC ai fait des "escortes de convoi exceptionnels".
depuis juin 2011, c'est confié au privé, motos peintes en jaune obligatoire, (des fois qu'on les verrait pas).
J'ai croisé un jour 2 TDM de la m^me couleur, j'ai effectivement crus d'abord à des motos du 'tour de france".

t'imagines une multi 1200 en jaune?.

tu peux y mettre 2 logos de la poste aussi .........?