Cagiva 800 Regolarita Competizione HC

[boby la seringue]

Pour avoir l'avoir vue de visu hier, je peux vous dire que cela lui va superbement . Bravo

[To@ne]

Ce qui finirait parfaitement le look, ce serait des flancs arrières minimaliste avec un porte-numéro rond comme à l'époque de ta plaque phare.

Elle est vraiment méchante

[boby la seringue]

Tou@ne tu es devin ?

[Phil the bike]

Bon alors,
Faisceau avant simplifié, plaque phare branchée
Fabrication du support pour le mini-compteur, Decat'
Montage des robinets connexion des Durit essence, robinet droit/carbu gauche e robinet gauche/carbu droit, simple et efficace
Montage des ouïes
Branchement du feu arrière
Suppression des pare mains

Vu du côté Est


Merci à Jean Louis pour les coups de mains
A suivre ...

[Elefafzéro]

Wao.

Ça commence à être ce dont on rêve tous, par Toutatis!

Pourquoi tu enlèves les pare-mains, pour la styler comme aux 80's? ( les petits étroits qui vont jusqu'au bout de guidon, ce n'est pas forcément beau, mais parfois, ça évite de bloquer le frein avant sur une branche qui traîne et de faire une culbute... mais on ne va pas tout le temps imaginer les galères, et on a mieux à se rappeler de Katoh, je me rappelle juste avoir pris un oiseau de bon matin sur le pare-mains droit, en rejoignant un départ de balade assez vite sur un bout droit de nos Landes : j'étais désolé pour le volatile, mais soulagé a posteriori d'avoir eu l'accessoire devant le levier.)

Sinon, c'est en effet ce qu'on imagine de parfait, quand on se rappelle avoir tilté là-dessus, quand on était bien plus jeune, et qu'on a rencontré, depuis, la mécanique qui nous convient...

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( la selle est comparable à ce que tu as fait )

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( il me semble que c'était la référence aux ISDE quand j'étais gamin, et un voisin fortuné avait la même pour aller faire des bonds dans les dunes et tracer au bord de l'océan : depuis on protège les dunes et on fait du VTT )

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( comme une profession de foi )

[Phil the bike]

Tes photos, c'est un peu mes modèles de bases, même si arriver à un tel résultat est pour moi une utopie
Le but c'est de rester dans l'esprit et de faire un gros jouet pour les sortie TT ici et là

[Elefafzéro]

Je crois qu'on a déjà vu celle-ci sur le forum, et que c'est peut-être même moi qui l'avais postée.

Une bécane qu'un français revenant des USA avait mise en vente sur le Bon coin, de notre génération, ça c'est sûr, ça c'est sûr, avec un freinage directement à la sortie qui devait faire descendre les tours en freinant le moteur en même temps que la roue, selon ce que je m'en dis....

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[mickey]

Je t'ai brossé un tube d'échappement av et passé à la peinture HT. Tu verras ça brille !!

Mickey

[Phil the bike]

[Phil the bike]

Bon voilà un gros morceau de terminé, la selle est en place, plus courte et plate, à l'ancienne.
Merci encore à JL pour le design et JMB pour le recouvrement





Bon petite question soumise à votre vote, réponse souhaitée sur base uniquement esthétique.

- La fourche, soufflet ou pas soufflet ?

- Sabot alu ou origine ?

[butyouarefrench]

Soufflets + sabot alu

[joel 11]

Perso, je la trouve très belle sans soufflets…. ça lui donne un air encore plus vintage…

Mais pourquoi l'as-tu autant rabaissée de l'avant…??? :stock:

Sympa la selle…

[butyouarefrench]

Mais pourquoi l'as-tu autant rabaissée de l'avant…???

+1

[GClover]

Ben l'est pas grand notre Philou
Pour moi la question des soufflets se pose en fonction du programme de la bête :
- si faire le beau à la terrasse d'un troquet > pas soufflet
- si faire du TT pour de vrai > soufflets, les tubes et joints spy te remercieront
Pour le sabot compte tenu du côté "light" de la machine dans cette robe j’opterais pour un sabot de 650, là le sabot alu fait trop massif et n'est plus en harmonie avec le reste, celui d'origine passerai certainement mieux

[bushman]

idem, petit sabot d'origine 650...pas de soufflet sur les tubes de fourche sauf gros TT dans le gras.....2 petites plaques à numéro sur les côtés et basta.....elle est vraiment trop mignonne ta meule.....