Manger de l'huile si tu roules fort, c'est pas si anormal... Selon ce qu'elle bouffe.
Les bruits, pareil... C'est juste là pour te faire oublier le freewind

Si c'est l'hiver chez toi, envoie-moi tes carbus je les essaie sur le bifaro, je les règle à la GG (à l'oreille et au feeling du bout des doigts) et je te les renvoie.
Y'a pas de raison que ça ne marche pas des carbus Bing, non mais!

GG

bah c'est l'hiver sans l'être, il fait pas froid, même beau, sauf depuis aujourd'hui ou il flotte un peu
Je doute que les carbus réglés sur ton bif fonctionnent bien sur le mien (type de piston, jeux soupapes, usure moteur ......) mais merci pour la proposition

Je ne relève même pas

Tu sais bien que si je m'amuse à chambrer, cela n'est absolument pas méchant, Geoffroy.

Lucky a écrit : Je ne serai pas étonné que la base de ton problème provienne de là. A chaque fois que j'ai eu des merdes au niveau du ralenti sur les IE, un JAS adéquat y a remédié sans aucun autre réglage.

Je pense que la mienne est complètement à reprendre côté réglages... La pompe, un injecteur, le capteur de pression absolue ont été changés, les JAS ont été effectués et... le ralenti se cale à 2000trs, redescend à un peu moins de 1500. Tu accélères un bon coup, elle part dans les tours, redescend et reprend à 2000 trs. Si tu réaccélères à ce moment là, elle s'étouffe complètement... si tu laisses redescendre le ralenti à un peu moins de 1500trs, tu peux réaccélérer...

Y a un truc. Faut aussi que je change la prise du capteur de température d'air et ce capteur précis.

Sinon elle démarre au quart de tour.

To@ne, tu as sorti et nettoyé les By-pass ?
Sinon, y'a le mécanisme du ralenti sur le corps des injecteurs qui ne vieilli pas toujours très bien...
Puis la synchro des papillons... avec l'appareil kivabien ou le papier à cigarette...

Non, pour l'instant j'ai redémarré, tout remonté, vu que ça démarrait pas, diagnostiqué un capteur de pression absolu et enfin ai failli crevé asphixié dans mon garage tellement j'étais content de la faire tourner...

Je viens de remonter le vieux moteur de monof, (vu qu'après 30 Km le 600 nouvellement en place pisse l'huile un peu trop).
Je le démarre quelques secondes avec les réglages Bing pour le 600, et ça gaze à peu près bien.
Je coupe pour réajuster un serreflex, et quand je redémarre, c'est la cata !!
Ca pète à tous les étages dans le pot, à l'accéléretion, à la décélération, et au ralenti quelle tient à peine, elle pète fort de partout!! et surtout du cylindre avant.
Angoisse !!
Le changement de bougies n'y fait rien, vérification du jeu à la soupape d'échappement: 0,3mm, là c'est sûr elle n'est pas bridée !!!
Je me décompose !!
Je mate ma pipe d'admission elle me semble un peu plus craquelée qu'à l'habitude. J'y met un peu de pate à joint silicone sur la fente, et redémarre.
Tiens ça pète un peu moins ! Je chausse mes plus belles lunettes et me rends compte que le silicone fait le mérou (d'un côté c'est normal si elle pète), gonfle et dégonfle à chaque tour de piston !!
LA PIPE FUIT. (à dire 10 fois rapidement...)
Après enrobage dans les règles, j'ai pu enfin me faire une carburation aux petits oignons.
Le moteur fait hélas toujours autant de bruit qu'avant, mais il fonctionne bien et ne fuit pas .

Heureusement que quelques secondes avant de resserer le serreflex c'était OK, sinon je refaisais la totale: capteurs, bobines, CDI et tout le tralala...

Le monof est sur la remorque prêt à partir pour la côte. A bientôt.

Mickey

et dire qu'il y en a qui s'emmerde le week end et s'endorment devant les experts miami..... tu entends par quoi quand tu parle de bruit moteur....?

Côté entrainement de courroies, ça fait; woff, woff, woff, qui s'en va et qui revient.(je sais c'est fait de tout petits rien...)
D'aucuns prédictent un flapissement du bout des lèvres d'un joint sur axe...mais rien n'est moins sûr

Mickey

mickey a écrit :Côté entrainement de courroies, ça fait; woff, woff, woff, qui s'en va et qui revient.(je sais c'est fait de tout petits rien...)
D'aucuns prédictent un flapissement du bout des lèvres d'un joint sur axe...mais rien n'est moins sûr

Mickey

patience Mickey, le jour où t'aura fini tes actes de sorcellerie, que ton moteur va tourner comme une horloge, tu pourras continuer la chanson...

Ça vous fait un coeur tout neuf
Ça vous accroche des ailes blanches dans le dos
Ça vous fait marcher sur des nuages
Et ça vous poursuit en un mot....Forza Cagiva

Pour terminer la révision de mon bifaro , je recherche un manchon carbu vers boite a air cylindre vertical .
Quelqun a un tuyau ?

Tu veux dires carbu vers cadre, là je pense que tu vas chercher un moment, c'est rare et à mon avis ceux qui en ont les gardent