si tu veux j'ai un mono bras de multi dispo avec roue avant et roue arriere car le multi monte sur l'elef

quel difference avec le 916? le type me le fait a prix canon, donc... maintenant fait moi des tofs et dis moi ton prix on verra. Je dois quand meme garder des tunes pour les vacances

il me semble sous toutes reserves que le bras de 916 ne rentre pas sans grosse modif. et que l'alignement de la chaine est compliqué.
pour ma part je t'oriente vers un bras de multi .
Voila ce que ça donne sur ma 900.
http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... 9&start=60

Flyben en a monte un de 916 non?...Flyben...t'es la?...

si ça peut aider

J'ai pas dit que c'était impossible , j'ai dit que cela entrainait quelques difficultés.

http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... 48&start=0

mais Flyben t'en dira plus

Ben disons que j'ai vu qu'il faisait 6cm de moins comme je compte raccourcir le berceau ( si je me lance dans ce projet!) d'au moins 10 a 15 cm. Mais peut on trouver une esthétique plus légère susceptible de si adapter. En fait l'idée c'est de la mettre a ma taille, .Ou plutôt faire en sorte que ma compagne se remette a la moto ,elle est légère a la base et puis ou est le plaisir sinon. J'ai pas envie d'investir dans une moto (ou alors sur une BMW seri6), et je veux un mono-bras. Ou pas...

bon courage pour ton projet, saches qu'on bien avoir des détails sur les prepas.

Ouaip. Si t'as des questions pour aller plus vite, il y a peut être des choses que des membres d'ici ont déjà faites, alors n'hésites pas, si on peut aider, on aura plaisir à le faire.

Yop,

pour info, le monobras de 916 s'adapte directement sur un 900ac avec le bon alignement de la chaine. Pas sur les 900Ie
il te resteras à penser à l'amortissement

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flyben

Il n'y avait pas une histoire de longueur plus adaptée du monobras de multi ???
J'avais lu un truc comme ça lorsque tu parlais de monter ton bras et que Bonv faisait le sien, il me semble.

Flyben a écrit :Yop,

pour info, le monobras de 916 s'adapte directement sur un 900ac avec le bon alignement de la chaine. Pas sur les 900Ie
il te resteras à penser à l'amortissement

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flyben

tu l'as fait toi?
Merci pour les encouragements

Flyben a un IE.

j'avais un cadre de AC et un moteur de IE et seul l'alignement du pignon de sortie posait probleme

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flyben

Vouivoui, ce que je voulais dire, c'est pas que la longueur t'avais posé un réel problème, mais que la longueur du bras de Multi correspondait à l'empattement d'un Elef' d'origine là où celui du 916 était bien plus court.
Je ne parle même pas en terme de mieux ou de moins bien en fait, juste de différence... et de curiosité, car j'en apprend tous les jours et ça me plait

tu as des photos de ta machine que je vois ce que ca donne avec le bras court. Pour l
amorto tu a fait comment?