exact on le voit sur un site :

http://hepco-becker.com.au/engine-tank_8.html

Photo sur une 900 AC
http://hepco-becker.com.au/images/cagiv ... 281%29.JPG

Leur vente :
http://www.motorcycleadventure.com.au/s ... th=101_276

Vu sur le site : http://www.hepco-becker.de

Stamac
12, Rue D´anjou
F-67380 Lingolsheim
Tel.: + 33 388 77 25 11
Fax: + 33 388 77 24 88
eMail: stamac@wanadoo.fr

Tu as aussi qui vendent les produits hepco-becker :

HEMMER MOTOS
35, Rue de la République
54 140 JARVILLE LA MALGRANGE
Tél / Fax : +33 (0)3 83 51 09 72
www.hemmer-motos.com

Jacky Bergmann
67290 Wingen Sur Moder
Tel.: + 33 388 897 506
Fax. + 33 388 898 285
eMail:motos.bergmann@wanadoo.fr

exact mais il me semble que la Stamac est plutôt privilégié pour les achats des Elefantriders...

Super, merci pour vos conseils, je vous tiens au courant de mon achat.

Sur Ebay allemagne on en voit passer de temps en temps.
Mais si tu n'en trouves pas je veux bien te racheter ta becane pour environ 500 euros

Phil the bike a écrit :(...) je veux bien te racheter ta becane pour environ 500 euros

La formule me rappelle vaguement une autre proposition toute récente de rachat ! Bien vu Phil, c'est ce qui s'appelle avoir le sens de la répartie !

ok, je l'avais bien cherché

Hahaha sa sent la désosse par ici

J'prends la selle !!! J'l'ai dit en prem's

je suis prêt à suranchérir à 501 , qui dit mieux ?

laissez moi le temps de lui faire un petit relooking pendant l'hiver et ensuite il faudra rajouter un zéro à vos propositions, juste pour l’essayer.

Tu as chopé une Elefantigite aïgu ?
Gaffe ça ne ce soigne pas au contraire ça devient de pire en pire avec le temps

Je commence la remise en forme de l'étrier AR (750 AC) et pour cela je suis à la recherche du purgeur + le support purgeur qui se visse sur l'étrier.
Si une âme charitable a ce type de pièce, je suis preneur.

T'as pas réussi non plus à sortir le reste du purgeur de sa "vis-socle" ?

Si tu galère trop, j'ai expérimenté une solution de rechange qui fonctionne.
Tu bouches le trou de cette vis avec un écrou propre qui va bien et un joint cuivre adéquat et tu remplaces la vis de banjo de la durit par une vis-purgeur de récepteur d'embrayage de 900/600(ap.98) Ducati ou 900 Elefant GC. Il faut recouper cette vis de quelques millimètres, mais une fois en place, tu es presque au point le plus haut pour purger (c'est pas forcément le mieux.

Si tu as déjà du liquide dans ton circuit, ça le fera bien et surtout ça décale la vis de purge vers l'avant et elle risque moins d'aller taper le silencieux d'échappement.

Testé et approuvé.

Non je n'ai pas réussit a extraire le purgeur de son support donc il faut que je remplace le tout.

Pour ta solution de secours, si j'installe un purgeur sur le raccord, je ne pourrai purger que le circuit du maître cylindre à l'étrier mais pas l'étrier. Il est vrai que cela est valable si tu ne vide pas le circuit en totalité mais comme actuellement l'étrier est sur mon établi, il faudra vraiment que je purge tout au remontage.

Une fois monté le purgeur sur le raccord, tu repousses tes pistons en bouchant le bocal : ça fera sortir le liquide de l'étrier. Tu remets du liquide dans le bocal et tu réamorces les pistons. Tu recommences une ou deux fois et le liquide de ton étrier sera purgé : ces étriers à pistons juxtaposés se purgent facilement.

Pour le reste de la purge, en effet, tu purgeras tout le reste (MC et Durit + bocal).

C'est une solution un poil contraignante, mais en réalité, c'est extrêmement difficile de trouver un purgeur d'origine (surtout sa vis de support)... donc pour pouvoir purger une fois tous les deux ans, ça limite quand même pas mal la galère...
Ce serait à faire tous les 6 mois, ce serait chiant... mais là...