Un peu surréaliste ce qui m'arrive.

Alors que "Fred 84" me branche sur le montage des supports valises, il ne trouve pas sur sa 750 A.C, le galet ou roulette en principe fixé en bas à gauche à la liaison boucle-cadre.
Pris d'un doute je soulève la housse de ma bécane pour vérifier et décrire la pièce. Put...n je l'aie perdue, elle s'est barrée.
Sans doute à cause d'un mauvais serrage sur l'entretoise installée lors de la pose des supports H&B.

Je souhaite donc la remettre en place et en cherche 2, l'une pour "Fred84", l'autre pour bibi. Merci pour vos propositions.

La pièce existe t'elle neuve sur le marché et où ?

En même temps je me demande quel est le risque éventuel à rouler sans. Faire éventuellement dérrailler la chaîne du coté du pignon de boite ?

Si c'est la roulette supérieure, son support est très important pour tenir la boucle arrière.
Si c'est l'inférieure, elle évite juste à la chaîne de trop battre.
Sur mon 750 j'avais viré la supérieure qui touchait trop facilement lorsque j'étais chargé et remplacé son support par une simple vis/écrou pour tenir la boucle arrière.
Pour l'inferieure, elle produit parfois un bruit désagréable, elle se bloque parfois lorsque peu nettoyée, bloquée par la graisse à chaîne sale et s'use à plat, elle n'est pas très pratique pour faire la tension de chaîne, mais je la trouve plus utile que la supérieure, donc je l'avait laissée. Sur mon 944 elle a giclé. En ma remplaçant, préférer un modèle enduro à roulement, quitte à changer son axe...

en parlant de chaine , je cherche un patin de chaine pour le 750 AC de mon pote Henri . IL y a peu de temps Dub avait fait une commande groupée (encore merci). Quelqu'un aurait il la piéce en double et qui pourait lui vendre ?

Feanolas à aussi fait une commande groupée il y a deux ou trois mois et il en avait pris deux ou trois de rab pour le cas où, contacte le, si il en a encore, il te dépannera certainement...

Salut les artistes,

je viens de récupérer des cerceaux de 21x1.60 et 18x2.25 contre 2 bouteilles de rouge.

J'pensais y mettre des rayons et des moyeux pour avoir enfin une 900ie pour faire un peu de piste

Un nouvel habitant de mon bled veut m'faire découvrir tout ça (et pas trop loin de chez moi). J'ai essayé de refuser, en me répétant mentalement les mots à prononcer, mais rien à faire, la maladie fut la plus forte, j'ai dit (peut-être même crié) OUIIIIIIIIIIIII !!!

(tout ça, c'est la faute à GG, Phil, Mimi, et Vinsyl si j'oublie personne; vous vous rappelez ? Encore Merci )

revenons à nos moutons, j'ai 3 p'tites questions :
1) les rayons d'origine sont-ils utilisable, je pense à la longueur ? (si oui, je pense démonter deux roues pour changer les cerceaux)
2) si non, quelqu'un aurait-ils 2 moyeux et les rayons où une adresse où se fournir ?
3) si mes pieds touchent toujours les cale-pieds, est-ce vraiment nécessaire de rallonger mes jambes ?

a+ et surtout Merci d'avance

Salut.

Tes jantes me paraissent bien étroites, Cela correspondrait plutôt a des jantes de 125cc !

L'avant en 1.60, c'est bon, on l'a déjà fait Pierre avait ça sur son AC et micht'oooo roule comme ça.
Par contre pour l'arrière en 18, ce n'est pas nécessaire et la tienne est trop étroite à moins de monter du 130. L'idéal est un cerceau de 1.75 à l'avant et 3.00 à 4.5 pour l'arrière.

Je serait toi je laisse l'arriere en 17 et je trouve un moyeu avant pour ton cerceau...

Je viens de trouver ça : sur le parts list il est donné 1.85 x 21 et 2.75 x 17.
pour respectivement 90 a l'AV et 130 a l'AR.

Oui, c'est ça pour l'avant : 1.85. C'est ce que j'avais sur le 750.
L'arrière, ça correspond à la largeur des mono/bifaro qui sont en 130-80/17. Pour les AC qui sont en 140-80/17, on est en 3.00.
Les GC en 150-70/17 et les supermotard en 160-60/17 sont en 4,25.

Idéalement, pour monter du 140-80/18 ou même du 150-70/18, du 3.00 est nickel pour les AC et IE... Mais c'est pas facile à trouver d'occase...

Ciao tutti,

Merci pour les explications, ces jantes étaient montées sur un KLX650R et effectivement, sur le 18x2.25, il y a un pneu de 130, c'est ce que je pensais monter, le gars m'a aussi dit qu'il faudrait pas plus.

Je vais voir ce que je peux trouver en 3.0 pouces de large, j'voulais passer en 18 derrière pour éviter qu'elle soit trop "en arrière".

Quelqu'un aurait donc 2 moyeux (1 av, 1 ar) qui prendrait la place du chocolat à mon retour du mont-dore ?
Je peux payer en cash (grand choix de monnaies), en liquide (limoncello) et en solide (chocolat).

PS : il va y faire bôôôô (http://www.meteoa15jours.com/meteodetai ... &num=62560)

a+

Si tu veux tâter de la piste avec ton IE... j'ai ce qu'il te faut...

Fourche de Navigator avec une jante de 3.00/17 sur laquelle on monte du 120/70/ZR/17 et un double disque de 296 mm...
Une jante arrière en 4.25/17 acceptant un 160...

Tu peux donc rouler en pneus pistes (Dragon Supercorsa en SC1 à l'avant et SC2 à l'arrière.... au hasard... )

Ici, sur le circuit de Pau-Arnos...


Je compte remettre mon IE supermot' en config' d'origine... et le vendre...

heu Joël, quand je parlais de pistes, je pensais caillasses et chemin, saupoudrés de sable...

Je crois pas que le circuit soit si cool avec une Elefant, les bécanes récentes ont vraiment trop de chevaux... faut du très sinueux et surtout bosselé pour tirer parti d'une Elef face à des routières bien emenées et débridées.

donc il me faudrait les myeux, les rayons pour du 21/18 et év. un cerceau ar plus large (3.00")
Est-ce que tu aurais un bout de ça ?