Faut que je lui recolle sa roue d'origine qui est sur la 916 et que je prépare l'annonce...

En tout cas, merci Geoffroy pour avoir déniché le 900 ie LE que je cherche depuis......quelques années....

Ca fera une bouteille de FITOU

No soucy

Lucky a écrit :

joel 11 a écrit :Il y a un an je m'engageais auprès de ma chère et tendre à ne pas acheter de moto pendant 365 jours....

Le délai est aujourd'hui écoulé.....dimanche je vais faire un aller/retour Montpellier-Turin.....
(...)

Pour l'acquisition de ton futur 900 IE (puisque tu en veux toujours un, n'est-ce pas ?...), tu n'auras pas besoin d'attendre si longtemps, argumentant si nécessaire avec les résultats de cette étude hautement scientifique, Jojo !!

Sincèrement, je ne pensais pas que tu appliquerais mes recommandations à la lettre et surtout sur le champ Jojo !! Bienvenu au club des rares, des seuls, des vrais, 900 IE Lucky Explorer !

joel 11 a écrit :(...) Si je fais affaire, c'est le MTS qui se retrouvera sur lebonkoin....

gégé a écrit :(...) Même quand on a déjà (presque) tout le 900 IE LE reste une très belle référence (je sais de quoi je parle, j'en rêve aussi (...)

Effectivement Gégé, il faut qu'il y ait un argument de poids pour expliquer qu'on revende un 1100 MTS optimisé pour s'offrir une "petite vieille" de 20 ans ! Outre le fait qu'il trouve belle cette machine, je ne serais pas étonné que Joël se soit réellement rendu compte de la puissance suffisante et efficace du 900 IE lors de Virolos et fougères ! C'est toi qui le disais Jojo ! Sur ce type de routes, 20 chevaux supplémentaires sont bien souvent 20 chevaux de trop !

GClover a écrit :Ca fera une bouteille de FITOU

Moi aussi je te dois un coup à boire Geoffroy. J'ai trouvé preneur grâce à toi pour les coudes d'échappement du Mostro. Il ne me reste à présent que le cadre et les silencieux.

tes silencieux sont des origines ou des non homologués ? haut ou bas ?

Ce sont deux modèles alu (jumeaux bien sur) issus de la ligne haute qui équipait le Mostro.

pots hauts, pas bon sur l'elefant

Je ne vois pas pourquoi. Hormis les pattes de support, la seule modif' impérative consiste à souder un petit raccord tout en réduisant son Ø au niveau de l'emmanchement dans le coude.

sur mon elefant devrait preciser .
le proto est équipé de 2 pots standards de SS 1993

bushman a écrit :http://www.leboncoin.fr/motos/110583201.htm?ca=16_s

Je reviens sur cette annonce que personne n'a relevé, un monof de 89 déjà c'est pas "normal" (ou alors c'est sa première mise en circu), ensuite cette déco magnifique est-elle d'origine, je pense que oui mais on dirait un kit déco de 750 AC mis sur un monof, quant à la boucle arrière et le garde boue rouge ...... ?

en 89 orioli courrait pour Cagiva mais il a fallu attendre la victoire de 1990 pour que Cagiva fasse une série spéciale : la lucky explorer 900ie

le rond lucky n'est pas rond proprement . ce qui est pourtant le cas de toutes les elefants qui portent les couleurs lucky

bref..

--
flyben

Ce n'est ni plus ni moins qu'une déco personnalisée (et sans doute unique) inspirée de celle du 750 AC commercialisé quelques années plus tard.

Si ça intéresse quelqu'un je peux lui passer le contact suivant:

"j'ai aussi un 750 monofaro à remonter il y juste une fuite sur le cylindre arriere. pour 2500 € je vous lache tout, le 650, le 750, le moteur de 900 ie, + tout le stock piéces!!!!!!!!!! "

J'ai encore un 125 Yam' DTR et un 200 TSR à vendre avant de songer à un achat quelconque...

GG

Une allazzurra dans son jus mais peu kilométrée et complète.....

Y'a longtemps que j'ai pas acheté d'bécane moi.....

http://www.leboncoin.fr/motos/109851976.htm?ca=13_s

Pour faire des courses d'anciennes.....non...????