Bécanes insolites...

[desmophil]

C'était en 60 pour Maserati.
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http://www.casimages.com/img.php?i=1104 ... 377875.jpg

[Phil the bike]

Sublime, tout simplement sublime

[elefaf]

Ouai, en effet, sublime comme écrit Phil, l'architecture du moteur, comme celle des cathédrales, laisse "lire son fonctionnement".
Même, si pour un spécialiste, sans doute, tout moteur est "lisible", on observe là que le profane n'a pas de mal à comprendre.
Et ce qui se rend accessible au moins érudit , devient didactique. Alors sublime, oui.

J'ai sans doute quelques chromosomes hérités de mon aïeul qui a vu naître et à pratiqué la mécanique de la fin du 19e siècle, vélo, moto, auto, avions... et m'en a communiqué le goût, hélas je n'ai appris qu'a savoir faire démarrer un tractopelle ! Et puis je suis devenu concepteur dans le bâtiment... ou les outils, passés les crayons, sont plutôt rustiques et les marges d'erreurs à 5cm près parfois.
Alors que la mécanique est précise et logique pour celui qui sait évidemment.

J'ai, il y quelques années eu le privilège d'entrer dans l'atelier d'un mécanicien de piste auto du circuit Paul Ricard, Monsieur Raphaëli (en retraite confortable), lequel construisait sur les plans d'origine, pour un client Nord Américain, une ixième Bugatti ! (aujourd'hui dans le groupe WV)
Tout était à neuf, du châssis jusqu'aux pneumatiques spécialement moulés, à la commande, par Michelin.
Je passe sur les ventelles du capot moteur, toutes dépliées dans la masse de la tôle par un véritable tôlier. Tableau de bord en alu "bouchonné", volant bois, siège baquet cuir, roues à rayons...
Ce qui m'avait "bluffé", était la réalisation du moteur dans un bloc d'acier ou d'alliage particulier totalement carré comme une boite à sucre, mais aussi, parfaitement alésé ici et là de façon à y insérer tout l'environnement, bref une véritable pièce d'orfèvrerie. Là la mécanique fait "bander" un mort.

Et comme le chante Georges "La b... Papa ça ne se commande pas".

Salut les Papa...

"elefaf"

[Phil the bike]

Elefaf
devant ton emoi face à la mecanique je vais te conseiller une chose que tu devras faire dés aujourd'hui, Le Musée de la Moto de Marseille.

Ou bien pourrions nous programmer cela ensemble afin que je te serve de guide ?

[eric]

Pour ceux qui sont du coté des Deux Sèvres ou région, il y a un musée superbe sur les Monet-Goyon et Koehler-Escoffier à visiter.

Ce musée est née d'une passion d'un père et de son fils pour ces deux marques (Famille GAGNAIRE). Ils restaurent ensemble des MG ou KE depuis plus de 30 ans :
http://www.mellecom.fr/monetgoyon/

Site récapitulatif des différents modèles :
http://www.monet-goyon.net/index.html

Michel (le Fils) est un amis, vous pouvez venir de ma part visiter son musée, il vous racontera avec passion l'histoire des Monet-Goyon et Koehler-Escoffier
La Collection va des débuts de la marque (vélos - 1917 aux motos 500cc culbutées à moteur MAG et p'tites cylindrées à moteur 2 temps).

[elefaf]

Ah mais bien sur que oui Phil j'irais très volontiers revoir le musée de la moto au "Merlan" avec toi, car en effet ce genre de lieu, il faut se le faire commenter par un pro de la clef à molette.
Je le connais pour l'avoir visité trois fois dont la dernière il y a 1 mois et demi. J'y dormirais.
C'est pas descriptible, faut le voir, on voudrait les entendre démarrer, là je suis un vrai gosse, je rêve.

Quand tu peux très très volontiers.

Il y a des moteurs extra ordinaires, magnifiques et dans un état "sublime" aussi.

Merci pour ton offre, le musée de la moto à Marseille, c'est un pèlerinage...

A bientôt Phil,

"elefaf"

[joel 11]

L'insolite n'est pas forcément la moto....

Quoique, un 900 SS monté en FCR et Ohlins... c'est pas si dégueu que ça.....

A l'époque où je phantasmais sur le Cimatti X21, Guy roulait déjà en gros cube.....puis pendant 20 ans... plus aucune bécane dans le garage....
Toujours l'oeil qui brille, bien sûr, en voyant les belles Italiennes....

Puis, il y a 15 jours, nous faisons un aller/retour Tuchan-Cadaquès lui avec mon 900 SS et moi en Monof'...

Hier....en traversant la plaine de la Crau, après avoir acheté à Marseille celle qui ne cessait plus de hanter ses nuits....





Sa banane vaut tous les discours du monde.... p'tain j'en ai les larmes aux yeux....

[elefaf]

Ouai, ouai, ouai, le mec et sa bécane, sont beaux tous les deux...félicitations pour l'acquisition de cette Italienne de Marseille et alors c'est le moment pour

A plus.

"elefaf"

[Phil the bike]

Tiens j'avais le même carenage sur mon SS à l'epoque, je l'avait fait venir d'Allemagne via GG/Mimi

Possibilité de telecharger leur magnifique catalogue dedié à la moto italienne là

http://www.seby-poly.de/

[eric]

rien qu'en la regardant on entend le bruit

[To@ne]

Très jolie Multi et je suis content pour Guy, Je crois qu'on a tous eu ce grand sourire ineffaçable pendant un moment quand on est parti avec notre précieux sésame...

[joel 11]

Sympa la multi en effet....!!!!

Par contre, personnellement, j'aurais laissé le double échappement sous la selle... c'est vraiment ce qui est de plus réussi d'origine sur cette bécane....

[Phil the bike]

Un Monocylindre (rotax) routier c'est assez rare pour être signalé, surtout quand c'est Made in Italia

La VUN

[To@ne]

original... ça doit être sympa sur les petites routes propres, ça !