bonsoir,

Tu confirmes que tu as bien changé les joints et les membranes?

Oui oui
Tous les joints et les membranes
Au début je n'avais pas changé celui sur l'axe du papillon, mais je l'ai fait ensuite
Par contre je n'ai pas maté les vis, je n'ai vu que après qu'il fallait le faire

Il faut que je redemonte ?

Salut,

Pas fait non plus ????
C'est grave docteur????

Si le moteur les avale, ça peut faire des dégâts

bon, ben du coup je vais devoir retomber les carbus et remettre les vis au frein filet (bleu ?)

Pas sur que le frein filet résiste aux vapeurs de carburant.
Ils recommandent de remettre un coup de pointeau.
(sinon sur les miens je n'ai rien mis et ça tient encore)

Mickey

Idem ............

Oups, trop tard, frein filet mis.
Pointeau une autre fois alors.
Là, je vais ouvrir un autre post suite à un pb avec mon psb

Pendant mon roulage, parfois le régime redescend, parfois il reste vers 2500 tours puis redescend doucement.
Je pense que c'est peut être un boisseau qui a du mal à redescendre. J'ai mis du WD 40, mais ce n'est peut être pas une excellente idée.
Au prochain démontage, je pense huiles ou graisser un peu.

Vous mettriez quoi ? De la graisse ? (si oui, quel type ?) de l'huile moteur ?

Normalement il n'y a besoin de rien, question bête, il n'y en a pas toujours, mais il y a des ressorts au dessus les boisseaux, ils sont très souple mais aident bien, sur mon bif d'origine ils n'y étaient pas, je les ai rajouté

oui, j'ai bien les ressorts

Pour ceux que cela intéresse, il y a des pipes d'admission en caoutchouc (entre le cadre et le carbu) chez Stein Dinse (mais pas le joint entre le carbu et cette pipe.
J'en ai commandé 2 pour mon elef

Bonsoir,

Intéressant ,merci pour l'info.

Quelqu'un aurait les références des pointeau avec leur ressort, je les ai jamais changé ..........

Quand j'ai refait ceux du Monof j'ai pas touché à cette partie mais je me suis fourni chez BMW avec les refs des carbus de 80GS.