The last one...???

[joel 11]

Le sabot de chez SW-Motech est baptisé...





Entre deux averses, je suis sorti pour tester ce que "vaut" cette nouvelle cartographie... et bien... effectivement, elle est beaucoup plus souple et docile sous les 4000 rpm, c'est flagrant...!!! La patate en haut est toujours là et paraît encore plus présente vu qu'elle a été assagi à bas régime...
Du coup, elle semble plus "gérable" en TT...

Après vérification, mes sondes lambda sont débranchées mais toujours en place...

Du coup quel intérêt de garder la case sonde O2 cochée...??? Tout comme celle d'injection d'air puisque le SAS est viré...???
Je vais poser la question sur le forum des spécialistes...



Sur la courbe "KTM 990 Adventure R 2011-2012 model years with Akrapovic slip-on exhaust" qui était en place, c'était coché pareil...

[joel 11]

Bon, après un avis favorable des spécialistes, j'ai décoché les cases injection d'air et sonde O2..... me reste plus qu'à virer physiquement les deux sondes lambda (à remplacer par un bouchon de vidange Peugeot... ) et puis à rouler un peu pour voir si tout cela à une incidence sur la conso....

A suivre.....

[GClover]

Débranche un des deux injecteurs, ça consommera moins

[joel 11]

Réponse de Tintin :

bon , baaaah tous est normal alors ! je faisait du 12l/100km facilement en arsouillant avec mon SuperDuke donc en ADV ça me semble pas si grave.....

Ben... si c'est "grave"... pour une moto à vocation "aventurière", une voyageuse, une boufeuse de bornes, une machine de grand raid.... avoir une autonomie de moins de 200 km.... c'est comme un non-sens, une antinomie... une aberration ...!!!

Maintenant, faire du 12l voire du 15l au 100km avec un superDuke.... y'a pas de problème.... c'est pas une bécane avec laquelle tu pars faire le tour du monde....




Geof'.... une autre suggestion....????

[Flyben]

boarff, si vraiment tu pars pour du raid au long cours c'est phil qui a la bonne moto
la lc4 avec ces 28L et sa consommation de moineau

--
flyben

[GClover]

Oui enfin un bi c'est quand même pas pareil, j'aime beaucoup le mono, mais l'agrément n'est pas le même ..........

[joel 11]

D'après ce que j'ai pu lire sur KTM Mania le fait de supprimer les sondes Lambda entrainerait une une surconsommation sur la plage de 0 à 5000 rpm qu'il convient de corriger en mettant une valeur de -7% sur toute cette plage dans correction de F...



Mais du coup.... pourquoi ne pas les laisser connectées...???

[Lucky]

Débranche un des deux injecteurs, ça consommera moins

Pour réduire la conso tout en conservant un fonctionnement optimal du 990 R, rebrancher le cerveau du pilote serait autrement plus efficace...

Sinon, il reste le 900 IE, moins performant certes, mais tout aussi attachant et polyvalent, et surtout avec un appétit divisé par deux !

[Phil the bike]

Sinon, il reste le 900 IE, moins performant certes, mais tout aussi attachant et polyvalent, et surtout avec un appétit divisé par deux !

C'est sur, vu comme ça l'argument est imparable et on en vient à se demander ce qu'ont fait les constructeurs depuis 20 ans

[joel 11]

Afin de garder un peu de marger et de ne pas risquer d'être trop pauvre....J'ai rentré la valeur "-6" à partir et en dessous de 5000 rpm dans "Correction de F"....

C'est un peu la galère pour cela car si tu tapes -6 tu obtiens -45....!!!!
-1 donne -10
-0,7 donne -1
-0,9 donne -1
-1,1 donne -1
-1,3 donne -1
-1,4 donne -1
-1,2 donne -2 ..... !!!!

et à force de tâtonner j'ai obtenu -6 en tapant -1,15....!!!

J'essaye ça mardi...

[To@ne]

Réponse de Tintin :

bon , baaaah tous est normal alors ! je faisait du 12l/100km facilement en arsouillant avec mon SuperDuke donc en ADV ça me semble pas si grave.....

Ben... si c'est "grave"... pour une moto à vocation "aventurière", une voyageuse, une boufeuse de bornes, une machine de grand raid.... avoir une autonomie de moins de 200 km.... c'est comme un non-sens, une antinomie... une aberration ...!!!

Maintenant, faire du 12l voire du 15l au 100km avec un superDuke.... y'a pas de problème.... c'est pas une bécane avec laquelle tu pars faire le tour du monde....

Ben oui mais quand tu pars en voyage, t'es pas sensé avoir le couteau entre les dents...
Je pense que quand il dit 'c'est pas si grave', c'est pour dire que techniquement, il n'y a rien de grave, ça reste dans les fourchettes de conso de la machine.
Je suis assez d'accord avec toi, ce genre de conso, c'est énorme et pas normal pour ce type de programme. Les BM et autres trails de la catégorie prennent un gros avantage du coup...

Joel bientôt en varadegros ?

[Lucky]

Les BM et autres trails de la catégorie prennent un gros avantage du coup...

Surtout le 900 IE qui est DÉJÀ dans son garage !

[GClover]

Ouais mais faut être sur d'arriver aussi, c'est le but

[To@ne]

Ben mis à part Lucky qui aime se faire des auto-surprise avec des câbles d'accélérapateur, je connais pas grand monde qui est parti avec un IE et qui n'est pas arrivé...
Moi elle est tombée en panne peu à peu, et elle est rentré à la maison toute seule... avant de repartir...

[joel 11]

...Ben oui mais quand tu pars en voyage, t'es pas sensé avoir le couteau entre les dents...

Ca dépend avec qui tu pars...