Le 1100 ou le 796 ?...

Lucky a écrit :Le 1100 ou le 796 ?...

LE 1100
quand je me lui suis offert le 800 n existait pas... et maintenant le mal est fait
c est pour ca que si je reviens sur un elef il va falloir que je le tape serieux..

quand je vous dis que je suis le mister bean du site, .....donc carbu.....chouette ....mais il y a une pompe à essence ?

UNE pompe a depression, a menbrane quoi, mais pas elec donc.
ta na pas sur le SUPERMOT ?

elefred
Je ne suis pas intéressé (j'ai le même) mais 1400 euros un elef qui ne marche pas, ce n'est pas un peu cher ?
Pourquoi elle ne marche pas ?

MOTORCYCLE BOY
ELEFRED: elle marche pas bien mais elle est belle.....pour rever ca suffit

Mes questions n'avaient simplement pour objectif que tu détailles un peu plus ton souci mécanique et que l'acheteur potentiel soit renseigné .
Autrement dit, 1400 Euros avec simplement un cable d'antiparasite à changer, c'est un excellent rapport qualité/prix mais si le souci est du même type que Joël11, ce n'est plus le cas et cela fait un peu cher pour rêver .
Mais bon, c'est à toi de voir .

salut MOTORCYCLE BOY,

j'avoue avoir beaucoup de lacunes sur les Cagiva.....mon super-mot a des Dellhorto, je m'y perds entre les éléfants à carbus, injections, boite 5 ou 6 vitesses, les différentes versions, .....etc

donc elle ne dépasse pas 5000 tr/mn ?

http://www.leboncoin.fr/motos/94874678.htm?ca=12_s

C'est DocBar ?

nan , pour l'instant l'azza reste a la maison

Doc bar a écrit :nan , pour l'instant l'azza reste a la maison

Comme le pilote...

Et puis ce n'est pas une Azza, mais un simple 750 (bien) équipé.

il va y a avoir un 750 bleu, intégralement révisé à vendre d'ici peu avec programmation des upgrades "alakarte"

25000 km,
révision complète (pastillage, courroies, vidange, filtres, crépines, freins)
les 2 pneus seront neuf (marque à choisir)
les 2 chambres aussi (en michelin renforcé)

kit chaine ok

prix de vente 1500 euros à débattre

à la carte :
upgrade régulateur : 100 euros (avec voltmètre + 40 euros)
upgrade phares avec montage connecteur AMP (2 fois 4 broches) : 50 euros
upgrade cablage démarreur et masse : 60 euros

je suis en train de remettre tout d'équerre et y a un peu de boulot

Moi qui croyais que tu allais te débarrasser du sifty et libérer ainsi ta soeur de toutes ses obligations.

nan ma soeur elle est bien où elle est

Le 750 je l'ai récupéré pour en faire un bon elefant, fiable et propre.
ça permet de rentabiliser un peu les heures passées dans l'atelier et accessoirement de mettre un peu de bénéf dans les pièces des autres éléfants (de quoi payer les culasses du 900 et le travail sur les cylindres de ST2)

le sifty est largement plus économique qu'une elefant pour aller taffer .. de très très loin

4,5 L /100 à 5L
train de pneu à 130 euros,
pas de jeu aux soupapes
vidange tous les 10 000
bougies tous les 20 000

ya pas photo

en parlant de photos..t'en as ?

du 750 AC ?
je n'ai pas encore la CG, dès que j'ai, je signale.

Intégralement d'origine pour l'instant

Flyben a écrit :il va y a avoir un 750 bleu, intégralement révisé à vendre d'ici peu avec programmation des upgrades "alakarte"

25000 km,
révision complète (pastillage, courroies, vidange, filtres, crépines, freins)
les 2 pneus seront neuf (marque à choisir)
les 2 chambres aussi (en michelin renforcé)

kit chaine ok

prix de vente 1500 euros à débattre

à la carte :
upgrade régulateur : 100 euros (avec voltmètre + 40 euros)
upgrade phares avec montage connecteur AMP (2 fois 4 broches) : 50 euros
upgrade cablage démarreur et masse : 60 euros

je suis en train de remettre tout d'équerre et y a un peu de boulot

Un très bon prix (pour l'acheteur...) au vu de tout ce qui aura été fait.....!!!