Roger, jettes un oeil aux deux fils jaunes d'alternateur qui remonte de ton carter jusqu'au régulateur : il arrive régulièrement qu'ils se dénude à force d'être pincés par le réservoir lors des remontages ou parce qu'ils prennent un coup de chaud car ils sont d'assez mauvaise qualité.
Si ils le sont et qu'ils se touchent parfois, ça peut éventuellement expliquer ton biz...
Tant que tu en est là, vérifies bien la connectique des fils jaunes, rouge/orange (si tu n'as pas fait d'upgrades) ainsi que les connectiques sous la boite à fusible d'origine.
Je ne pourrais aussi que trop te conseiller de jeter un oeil sur l'état des supports de fusible en eux-même, qui souvent fondent alors que le fusible ne claque pas (d'origine, hors upgrades)... ça crée parfois ce genre de désagréements...
Bon courage, et n'hésites pas à mettre tous les symptômes ici, tu n'auras que plus d'avis qui seront autant de pistes à suivre
rotor d'alternateur
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Re: rotor d'alternateur
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Re: rotor d'alternateur
Chez moi, c'est au presse étoupe de sortie du carter que l'isolant des cables s'est désagrégé...
Mickey
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Re: rotor d'alternateur
Alors, quelles sont les nouvelles? J'ai pas vu de fumée sur Séméac
Elles sont superbes ces italiennes !!!!!!!!!!!!
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Re: rotor d'alternateur
salut daniel , et bien j ai tout demonté , j ai verifié toutes les connections et j ai rien vu d'anormal alors je remonte des que je peux . ce seras pas pour demain car trop de taf
donc remontage jeudi et essai dans la foulee
a +++
je vous tiens au courant
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je m en lasse pas
- To@ne
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Re: rotor d'alternateur
On croise les doigts...
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Re: rotor d'alternateur
et bien voila j ai donc tout remonté j ai roul' tout le week , manif au ralenti ds les rues de tarbes montee de col en montagne et defile en groupe et rien de suspect a signaler
je croise donc les doigts egalement
merci pour vos infos
a ++++
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je m en lasse pas