Connecteurs essence "femelle"

[didierf 900GC]

Pour info, la réponse que j'attendais d'un fournisseur Français... Je ne lui avais pas dis que c'était pour un Twin!!!

Bonjour Monsieur

Les coupleurs demandés ne sont pas disponibles en stock, et leur approvisionnement nécessite probablement de lancer 10 ou 25 pièces de chaque en usine.
Nous ne vendons habituellement pas à des particuliers mais il nous est arrivé de vendre à des clubs de motards.
Avez-vous la possibilité de grouper des demandes ?
Suivant le type de moto les LCD peuvent être plus adaptés car ils résistent mieux aux vibrations (ex : Sur certains V-twins les coupleurs acétal peuvent finir par casser).

Meilleures salutations / Best regards

Responsable produits

TITANOX
141-143 rue du 1er mai
97737 Nanterre cedex

Tel = 01 47 86 74 40 std / 01 47 86 74 46 direct
Fax = 01 47 86 74 59


-----Message d'origine-----

Objet : Recherche coupleur rapide

Monsieur,

Je suis à la recherche de coupleurs rapides de marque CPC. J'ai trouvé vos coordonnées sur le site de Colder Products Compagny.

Savez vous me fournir les références ci dessous, à quel prix et dans quel délai?

1er solution (Laiton + joints viton) :
Raccord 1/4" NPT - LCD 10004 V
Nipple coudé 90° cannelé - LCD 23006 V

2ème solution (Laiton + joints Nitril Bunan)
Raccord 1/4" NPT - LCD 10004
Nipple coudé 90° cannelé - LCD 23006

3ème solution (Acétal + joints viton) :
Raccord 1/4" NPT - PLCD 10004 V
Nipple coudé 90° cannelé - PLCD 23006 V

4ème solution (Acétal + joints Nitril Bunan)
Raccord 1/4" NPT - PLCD 10004
Nipple coudé 90° cannelé - PLCD 23006

Quelques soit la solution retenue, voir un panaché de ces références en fonction de votre stock, j'ai besoin de 3 couples raccord / nipple.
Ces coupleurs seront utilisés sur un circuit d'alimentation en essence sans plomb.

Avec mes remerciements, pour une réponse rapide même si négative.

Veuillez accepter, Monsieur, mes sincères salutations.

[Julien1A]

ce site pretend en avoir en stock:

http://www.omega.com/pptst/ftlc.html

[desmophil]

Didier a raison Desmophil, tu m'as passé commande des mauvais!

Mauvaise nouvelle,
A Dijon j'ai pas trouvé ce qui correspond a nos motos.
Il y avait des raccords rapides du même genre mais pas les qualités et les bons diamètres.

Moi je suis preneur de deux raccords males coudés pour tube 3/8 PLC 12 et deux raccords femelles 1/4 PLC12
PLCD1000412 - 1/4 NPT Valved CPC Coupling Body $6.33
PLCD2300612 - 3/8 Hose Barb Valved Elbow CPC Coupling Insert $8.00
Moi je préfère les plastiques!
Les mieux seraient la série FL en alu, mais il ne semble pas y avoir les bonnes dimensions

Le seul truc qui me chagrine c'est le filetage!
NTP...PTF : c'est quoi? je connaissais le NF(national fine) a pas fins où le NC (national coarse) a pas courant) est ce des nouvelles appellations ? ça fait longtemps que j'ai pas suivi.

Tu sais quoi!!
Je suis trop bon en Englishe.

Je suis guère meilleur en Francais remarque bien!

[didierf 900GC]

Nouveau fournisseur potentiel pour les connecteurs de réservoir:
BICT
Richard POMPIGNAC
richard@bict.fr
226 rue du P.A de la Baumondière
44240 SUCE SUR ERDRE
FRANCE
Tél.:+33 (0)2 40 29 65 81
Fax.:+33 (0)2 40 77 41 68
http://www.bict.fr

J'attends une offre plus complète de leur part, mais pour info:
Référence : LCD10004
Désignation : Corps de coupleur fileté 1/4" NPT à clapet Laiton Chromé (Joint Buna-N)
Prix : 15,5453 €.U.H.T. pour une commande de 3 pièces

A suivre

J'attends leur offre pour:
Référence : LCD23006
Désignation : About de coupleur coudé cannelé 3/8" à clapet Laiton Chromé (Joint Buna-N)

[Moteille]

Bonsoir à tous,
vous en êtes où avec vos commandes et essais de raccords?
Ma question est intéressée car je viens de casser les raccords mâle et femelle (connecteur du réservoir gauche à l'avant).

Que faut'il réellement commander et où?

Merci

[bruno 1]

Salut
Peux tu me donner le diamétre et le pas du filetage du raccord de gauche, j'ai un raccord de ce genre dans mes tiroirs.
A+
Bruno 1

Celui que j'ai, a un filetage de diamétre 13 au pas de 125 avec une cote d'écrou de 19,(raccord femelle),
pour le raccord male, si il faut un raccord coudé, je n'ai rien, mais celà ressemble à celui d'une 916.
Si un raccord droit est montable, tu peux le trouver chez BMW (R1150 RT), je peux t'en trouver un dans l'urgenge.

[Moteille]

Bonsoir Bruno,

A priori, cela semble être un filetage conique. On part de 13 mn pour aller vers 14.
Je pense que c'est du 9/16 (0.56*2.54=14.2). Et pour le pas, 18 soit 7 filets pour un centimètre (18/2.54=7)
Ecrou de 19mm.
C'est surtout le femelle que j'ai besoin, le mâle, j'en ai trouvé un mais sans le clapet anti-retour (mais ça ira)
Qu'en penses-tu?

[bruno 1]

Salut
C'est bon, ça corespond
donne moi ton adresse en MP et je te fais le colis.
A +
Bruno 1

[Moteille]

Bonjour Bruno,
Ca c'est de l'entraide!
Un grand merci avec un pot de miel en retour!!!
Bon we
J-L

[enzo33]

Un connecteur mâle anti-retour est absolument nécessaire qu'un bout de durite faisant la jonction entre les deux réservoirs.

Sinon au démontage, le réservoir droit se vite. C'est le clapet qui fait robinet d'arrêt.

Pour les deux (2) autres connections, l'une pour l'alimentation de la pompe et l'autre pour le retour d'injection ( la pompe pousse à 5 bars, le régulateur de pression limite à 3 donc le surplus d'essence revient dans le réservoir), la fonction "robinet est assurée par les connecteurs femelles.

Il y a un post "connecteur mâle" avec des références Triumph.

[Moteille]

Enzo,
J'ai bien lu le post "connecteur mâle".
Le problème est qu'il y a quelques temps, j'avais cassé le connecteur mâle et j'avais commandé chez Thriumph la référence T1241270. Et j'ai reçu un connecteur mâle en alu MAIS sans clapet anti-retour. Je l'ai tout de même monté et a fonctionné jusqu'à hier où j'ai cassé le femelle. Et comme tu l'écris c'est la douche, panique puisque le réservoir droit se vide...
J'aimerais bien retrouver un connecteur mâle avec clapet et son homologue femelle par sécurité en alu ou laiton (plutôt que le plastique cassant!).
Si quelqu'un a une adresse fiable et les bonnes références, je suis près à faire une commande groupée car je pense que çà devrait en intéresser plus d'un.
A+

[Julien1A]

J'avais commandé sur: https://quickcouplings.net (sinon http://www.bict.fr est donné plus haut par Didier)

$22.44 (€ 18.12 TTC) sur leur site pour le couple (male + femelle...) + les frais de port.

Pour l'ensemble de ma commande c'etait $8.50 de frais de port il a 3 ans... et $21.13 pour le couple (soit +6.2% en 3 ans mais avec € 1=$ 1.3205 le jour de ma commande et € 1 = $ 1.239 aujourd'hui soit encore +6.6% d'augmentation ).

Bict facture € 15.54 HT le femelle, et Triumph € 25 le male (Le Triumph femelle ne s'adapte pas sur la cagiva: BSPT et non NPT)

LCD23006 - 3/8 Hose Barb Valved Elbow CPC Coupling Insert (LCD23006)
LCD10004 - 1/4 NPT Valved CPC Coupling Body (LCD10004)

En Alu aussi... mais attention au tarif:

http://www.tom-parker.co.uk/products_gr ... roups=8025

£150 l'ensemble soit pas loin de €200... Si vous hesitiez, sachez qu"il n'y a pas la taille qui convient

[To@ne]

Je suis en train de refaire le GC de coolfred64 (l'ex-Charly) et le fameux mâle de retour à cassé au démontage.

On a filé chez Triumph et on a discuté le bout de gras. Ils ont régulièrement en stock du raccord rapide en plastique pour les mêmes raisons que nous, ils peuvent l'avoir en diamètre d'entrée (durit) 6, 8 ou 10. Sur nos GC, c'est du 8. On a pris ça et ça nous a coûté 22€ le mâle ET la femelle, sans attente de livraison ni frais de port.
Ok, ça reste en plastique, mais il y a le clapet et c'est neuf. C'est intéressant d'en avoir d'anace au cas ou, mais ci que lorsqu'on a fait l'erreur une fois on fait plus gaffe, ça peut suffire... Au moins à dépanner...

[GClover]

Faut-il encore avoir un triumph près de chez soi .............

[Moteille]

To@ne,
pour parfaire le dossier aurais-tu les références exactes Triumph des deux connecteurs? c'est pour éviter de recevoir un connecteur mâle sans clapet car bien souvent les concessionnaires n'ont pas de stock, il commandent à notre demande une référence sans savoir comment la pièce est faite et à la réception on a souvent le message suivant: "je vous ai commandé la référence que vous m'aviez donné".