ca c'etait pas prevu
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Re: ca c'etait pas prevu
ça fait quelques temps qu'il ne prenne plus en garantie il me semble
et quand ils le faisaient il fallait payer la MO, la pièce seule était gratuite
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flyben
et quand ils le faisaient il fallait payer la MO, la pièce seule était gratuite
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flyben
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Re: ca c'etait pas prevu
Les Elefants AC ont la même maladie des cadres qui se fissurent.
Ouaip.
Pour voir si ta moto est atteinte, il faut regarder les tubes latéraux, qui redescendent du support supérieur de l'amortisseur AR vers les platines de repose-pieds. à la base du renfort de cadre de la fixation d'amorto, le cadre est très souvent fissuré de la même manière que ce que vous montrez, à l'intérieur (côté amorto) s'élargissant vers le côté arrière, des deux côté du cadre (chaque tube descendant de part et d'autre de l'amorto).
J'ai ressoudé ça sur mon 900 '93. Le 750 '94 de kfc, le même, même année de Jean-phi ont la même chose. Les 750 '97 de Mich'toooo et moi n'ont rien. Ce n'est pas pour en tirer la conclusion que les modèles plus récents sont épargné, c'est juste un constat.
Apparemment, cette fissure s'étend, mais très lentement. Je vous conseille de regarder tout ça rapidement et si vous avez cette fissure, de faire ressouder. Avec un Mig, on a réussi à ressouder proprement sans démonter trop de choses (boucle arrière, détachement supérieur de l'amorto et poussage des durits trop proches.
Ne pas oublier de rapidement repeidre la soudure et tout ceci n'est plus qu'un souvenir
Ouaip.
Pour voir si ta moto est atteinte, il faut regarder les tubes latéraux, qui redescendent du support supérieur de l'amortisseur AR vers les platines de repose-pieds. à la base du renfort de cadre de la fixation d'amorto, le cadre est très souvent fissuré de la même manière que ce que vous montrez, à l'intérieur (côté amorto) s'élargissant vers le côté arrière, des deux côté du cadre (chaque tube descendant de part et d'autre de l'amorto).
J'ai ressoudé ça sur mon 900 '93. Le 750 '94 de kfc, le même, même année de Jean-phi ont la même chose. Les 750 '97 de Mich'toooo et moi n'ont rien. Ce n'est pas pour en tirer la conclusion que les modèles plus récents sont épargné, c'est juste un constat.
Apparemment, cette fissure s'étend, mais très lentement. Je vous conseille de regarder tout ça rapidement et si vous avez cette fissure, de faire ressouder. Avec un Mig, on a réussi à ressouder proprement sans démonter trop de choses (boucle arrière, détachement supérieur de l'amorto et poussage des durits trop proches.
Ne pas oublier de rapidement repeidre la soudure et tout ceci n'est plus qu'un souvenir
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To@ne, éleveur d'Elefant.
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- joel 11
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Re: ca c'etait pas prevu
Phil the bike a écrit :Ciao
Elles ne sont pas du tout insignifiantes, c'est bel et bien fissuré.
Sur le mien il n'y avait qu'un côté.
Quand je vois le travail que ce donnent donne les constructeurs de deux roues (velo et moto) pour faire des colonnes de direction hyper rigide, je me dis qu'une faiblesse à cet endroit là, ce n'est pas bon du tout.
Tu devrais faire reprendre ça, avec la pose d'un renfort suplementaire.
Je m'etais adressé là, mais avec le recul je pense qu'un bon soudeur suffit
http://rd500lc.free.fr/sambiase_fr.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Je sais que l'usine prenait ça en garantie, mais pas je n'ai jamais fait de demande.
Phil
Bon, je vais commencer à chercher un bon soudeur vers chez moi...
Phil, pour la soudure sur la colonne, tu avais viré quoi hormis le réservoir ????
J'ai regardé vite fait où tu dis To@ne et je n'ai rien vu....mais faudra que j'inspecte ça avec plus de temps et de lumière...
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Re: ca c'etait pas prevu
Joël, je rejoins Phil et les autres pour te conseiller de faire rapidement reprendre cette fissure. Tu n'utiliserais ton Elef' que pour aller chercher le pain, ça pourrait éventuellement le faire, mais vu qu'il passe le plus clair de son temps à faire des figures de style dans la garrigue, ça m'embèterait de tu finisses en mangeant le guidon surtout avec ta petite casquette de trial
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Re: ca c'etait pas prevu
Je ne pense pas que la série monofaro/bifaro soit concernée par ce défaut (faut bien appeler a cat un gatto): c'est du costaud ces bécanes là.....quoique les tés de fourches.....
GG
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Re: ca c'etait pas prevu
C'est le SS qui fissure Pierre, pas le monof'...
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Re: ca c'etait pas prevu
salut Joel,
je viens de voir ta photo. Effectivement, tu en es a un stade qui merite intervention... dans la mesure des moyens et du temps. Comme le simple effet garantie est difficile de nos jours a faire jouer, te rapprocher d'un bon soudeur sera la solution.
je viens de voir ta photo. Effectivement, tu en es a un stade qui merite intervention... dans la mesure des moyens et du temps. Comme le simple effet garantie est difficile de nos jours a faire jouer, te rapprocher d'un bon soudeur sera la solution.
Sergio - Faut pas mollir !
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Re: ca c'etait pas prevu
Je connais un soudeur près de chez moi, j'irai le voir mercredi prochain pour voir ce qu'il en pense...
Maintenant, la bécane a 41000 km, je ne crois pas que ces fissures datent d'hier et que le cadre va s'ouvrir en deux au prochain dos d'âne que je vais prendre... , je vais me renseigner pour stopper le problème mais cela ne m'empêchera pas de rouler maintenant qu'elle ronfle comme il faut....!!!
Il y a certainement pas mal de mecs qui doivent rouler avec ce type de fissures sans que cela ne leur pose de problème particulier (d'ailleurs quelqu'un a déjà vu ou entendu parlé d'un cadre ouvert en deux en roulant...???)... et des fois j'me dis qu'à trop en savoir et trop regarder nos bécanes on finit toujours par leur trouver un pet de travers et on passe plus de temps dessous que dessus...!!!
Heureusement qu'il me reste toujours au moins une bécane en état pour rouler quand l'envie m'en prend...
Une bonne Honda y'a que ça de vrai....!!!
Maintenant, la bécane a 41000 km, je ne crois pas que ces fissures datent d'hier et que le cadre va s'ouvrir en deux au prochain dos d'âne que je vais prendre... , je vais me renseigner pour stopper le problème mais cela ne m'empêchera pas de rouler maintenant qu'elle ronfle comme il faut....!!!
Il y a certainement pas mal de mecs qui doivent rouler avec ce type de fissures sans que cela ne leur pose de problème particulier (d'ailleurs quelqu'un a déjà vu ou entendu parlé d'un cadre ouvert en deux en roulant...???)... et des fois j'me dis qu'à trop en savoir et trop regarder nos bécanes on finit toujours par leur trouver un pet de travers et on passe plus de temps dessous que dessus...!!!
Heureusement qu'il me reste toujours au moins une bécane en état pour rouler quand l'envie m'en prend...
Une bonne Honda y'a que ça de vrai....!!!
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Re: ca c'etait pas prevu
Ciao
Bien sur Joel, rien ne va te casser d'un coup, mais je crois que c'est nefaste à la tenue de route c'est tout.
Sambiase avait taillé un espece de triangle entre les deux longerons superieur et la colonne jusqu'au niveau du reservoir.
Tu devrais dejà te preparer un gabarit avec du carton (n'oublie pas les deux trous de la fixation du crochet), pour que le soudeur n'est plus qu'a decouper une tole (environ 3 mm d'epaisseur) suivant ton gabarit et souder.
Toujours d'aprés Sambiase les tubes de cadre de SS c'est de la daube, des tubes enroulés et souder dans le sens de la longueur, alors que sur ce type de moto il aurait fallut des tubes dit "etiré" donc sans soudures. A l'epoque je lui ai rit au nez, j'etais jeune, con et fier de rouler en Ducati.
Et puis, bien des années plus tard j'ai eu un Elefant et là j'ai compris ce qu'etait vraiment un CADRE.
Toujours d'aprés Sambiase les bras oscillant des SS c'est de la daube, des carrés d'alu pour fenetre m'a t-il dit, alors que sur ce type de moto il aurait fallut du bon alu forgé. A l'epoque je lui ai rit au nez, j'etais jeune, con et fier de rouler en Ducati.
Et puis, bien des années plus tard j'ai eu un Elefant et là j'ai compris ce qu'etait vraiment un BRAS OSCILLANT
Phil
Bien sur Joel, rien ne va te casser d'un coup, mais je crois que c'est nefaste à la tenue de route c'est tout.
Sambiase avait taillé un espece de triangle entre les deux longerons superieur et la colonne jusqu'au niveau du reservoir.
Tu devrais dejà te preparer un gabarit avec du carton (n'oublie pas les deux trous de la fixation du crochet), pour que le soudeur n'est plus qu'a decouper une tole (environ 3 mm d'epaisseur) suivant ton gabarit et souder.
Toujours d'aprés Sambiase les tubes de cadre de SS c'est de la daube, des tubes enroulés et souder dans le sens de la longueur, alors que sur ce type de moto il aurait fallut des tubes dit "etiré" donc sans soudures. A l'epoque je lui ai rit au nez, j'etais jeune, con et fier de rouler en Ducati.
Et puis, bien des années plus tard j'ai eu un Elefant et là j'ai compris ce qu'etait vraiment un CADRE.
Toujours d'aprés Sambiase les bras oscillant des SS c'est de la daube, des carrés d'alu pour fenetre m'a t-il dit, alors que sur ce type de moto il aurait fallut du bon alu forgé. A l'epoque je lui ai rit au nez, j'etais jeune, con et fier de rouler en Ducati.
Et puis, bien des années plus tard j'ai eu un Elefant et là j'ai compris ce qu'etait vraiment un BRAS OSCILLANT
Phil
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Re: ca c'etait pas prevu
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Re: ca c'etait pas prevu
Sorry Lapin compris!joel 11 a écrit :C'est le SS qui fissure Pierre, pas le monof'...
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Re: ca c'etait pas prevu
Phil, tu ne peux pas dire qu'un 900 SS c'est de la daube........pas toi..... tu n'es pas crédible......!!!
Je note l'idée du gabarit et j'irai voir "mon" soudeur avec ça.....
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Re: ca c'etait pas prevu
J'en peux plus !!:lol: Mais qu'est ce qui me fait rire ce Phil !
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Re: ca c'etait pas prevu
j'étaisn jeune et con .. et maintenant j'ai un elefant
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flyben
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Re: ca c'etait pas prevu
A noter dans le grand livre des citations , à coté de l'immense " le futur c'est l'avenir "
celle la m'a bien percuté aussi
ô pôvre de nous
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