salut

en direct de l'atelier, une heineken dans les pognes, c'est la fin de la soirée de méca

sur le proto :
je viens d'installer le nouveau faisceau de servitude sur le proto
voyant d'huile et de point mort ok
commande diverses ok
la pompe déclenche proprement (sans accoup)
va falloir remonter la BAA et ses capteurs, j'ai changé les bobines
mais va falloir que je le fasse chanter quand même avant d'attaquer plus de travaux ...
si tout va bien, elle chante avant la fin de la semaine !!

sur la IE special :
changement des carbus, réfection d'un joint de cuve qui fuyait
passage des gicleurs en 75 pour le starter, gicleur principal de TDM 850 (un poil plus gros que l'origine elefant)
surtout changement des aiguilles, des puits d'aiguilles et des membranes (ça le fait d'avoir du stock de pièces ducat)
les aiguilles sont au 3eme cran, il y a 3 tours de richesse et le ralenti se règle par une molette déportée
K&N nettoyé et re-huilé (leger et 20 min après ça avait tout imbibé sans laisser de traces au doigt)
couvercle de boite à air fermé avec les trompes remis
cdi changés, fusibles vérifiés, j'ai même remis les connecteurs entre les events carbus et la BAA
y a plus qu'a trouver le tuyau du reniflard et faire un tour pour valider en attendant qu'on me prete un analyseur de gaz

sawashier

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flyben

Voilà une "affaire" qui semble bien partie.....

Manque juste quelques images pour illustrer tout ça.....

j'allais le dire !! et une photo de la fourche

"le ralenti se règle par une molette déportée"

ca me rapelle quelque chose

Sergio



doc, t'as un mP

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flyben

clic.. djiiiiii... WABROOOOOOOOOOOOOO

C'est plus les images qui manquent.......c'est le son maintenant.......

Quand est-ce que tu nous fais une vidéo.......????

pas de matos vidéo

ya pas encore de régulateur mais elle a craqué
elle fait un bruit d'aspiration dantesque
echappement très très soft

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flyben

J'adore le bruit d'aspi du desmo, et le bruit à la décélération aussi

pour info, la ligne est en 45 mm au lieu de 37,5 pour la 900 ie d'origine

et comme d'hab, les 1/2 lunes étaient montées à l'envers, et pas de joint d'ecrasement dans la culasse
pffff

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flyben

bravo Flyben !

régul installé .. 14,4 un peu en dessous de mi-régime
garde boue avant aussi

les photos sont là :
http://picasaweb.google.fr/benjamin.len ... GJ2LLTvgE#

la ligne est peinte et plein d'autres détails

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flyben

Certes, il fût une époque lointaine où j'étais moi-même plus soigneux avec mes machines que je ne le suis actuellement , mais là force est de constater que cette brêle a été sacrément négligée par le passé !! Bref, il reste encore du taff pour la faire briller...

rien à foutre de la faire briller ..
j'vais surtout la fiabiliser, la faire rouler et POURRRRIIIRR tout s'qui roule

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flyben
merde, mes gouttes

Flyben a écrit :merde, mes gouttes

Tiens, tu ne prends plus de comprimés ?