Pneus route GC ...

[Flyben]

ça .. le pilot power ira certainement pas loin vu la gueule qu'il a pris après le mont dore
heureusement qu'on attaquait pas

--
flyben

[Julien1A]

en pneu route je suis tombe sur du SPORT DEMON de chez Pirelli... ca parle a qq'un?

on peut passer au 110 sur nos jantes?

[Flyben]

je recommande pas le 110

120/70 et 160/55 c'est très bien comme dimension

--
flyben

[GClover]

Il me semble que Julien est en 19 devant, donc 120

[Julien1A]

je suis en 19, mais pourquoi donc "120" car la GS est bien en 110/80...

[Flyben]

oups .. je pensais que tu étais en 17 .
110 en 19 c'est bien

[Julien1A]

mais pour revenir a ma question: ca passe sur nos jantes?

[Flyben]

oui ..

[Julien1A]

Continental Road Attack ... ca a l'air d'avoir une bonne gueule

roadattack_uv.jpg (30.62 Kio) Vu 509 fois

et une bonne critique:
"The Best Tyres for Big Trailies"
Road tyre tests by Bike Magazine June2007 (Track and road based testing of road tyres)

"Is it best to go with something vaguely knobbly or if you never leave tarmac, is a road tyre a wiser choice of rubber?"

"Amazingly no-one's ever done a test to find which tyres work best on the increasingly popular giant trailies. Two test riders, a diatalogger, ten pairs of tyres and two R1200GS BMWs......"

Click the thumbnail images below to view each page of the tyre test report.
http://www.bikemagazine.co.uk

Here's a summary of their results:

Track Test Results:
Winner: (Continental) ContiRoad Attack
Dual Purpose Winner: Dunlop D607 Trailmax
Fastest on the Track: Avon Storm ST (front) & Avon Azaro (rear)
Slowest Track Time: Michelin Anakee

Road Test Results:
Conti Road Attack – 9/10
Bridgestone BT-020 – 8.5/10
Avon AM34/44 Distanzia – 8/10
Dunlop D607 Trailmax – 8/10
Michelin Pilot Road – 7/10
Metzler Tourance – 6.5/10
Pirelli Scorpion Sync – 6.5/10
Bridgestone Battle Wing – 6.5/10
Michelin Anakee – 6/10
Avon AV45-ST/AV56 Storm ST – 9/10 (however tyre tore during test)

pour l'arriere, il faut rester en 150 ou passer en 160 ?

[GClover]

Dans la même famille t'as le trail attack, même gomme que son frère avec une structure plus adaptée au trail routier.
J'en ai un à l'arrière, très bon feeling, il est bien rond et s'use bien rond, gomme progressivement plus tendre vers les bords

[Julien1A]

Je crois qu'il fut le trail attack... il existe plus le site ...

[Muley Hacén]

en pneu route je suis tombe sur du SPORT DEMON de chez Pirelli... ca parle a qq'un?

on peut passer au 110 sur nos jantes?

Oublie ce pneu, qui comme tous les pneus diagonaux ne s'adresse qu'aux petites cylindrées basiques.

Franchement, quel que soit ton choix, efforce toi de rester rigoureusement dans les dimensions d'origine. Celles-ci te garantissent un comportement sans surprise, et surtout ne risquent pas de te desservir en cas de gros crash avec expertise à suivre.

[GClover]

Je crois qu'il fut le trail attack... il existe plus le site ...

Il est sortit il y a même pas 2 ans ! bizarre

[Julien1A]

petite tentative chez MV:

R: Cagiva Web Site - Contact us
...
Mer 28 Octobre 2009, 14 h 19 min 49 s
De :
Info MV <info@mvagusta.it>
...
Ajouter dans les contacts
À : Collet Julien <julien1a@yahoo.com>
Dear Mr. Collet,
We are sorry but the front tire on the 1998 Gran Canyon must be 100/90x19.

Kind regards

Customer Care MV Agusta/Cagiva
MV AGUSTA Motor S.p.A. con Socio Unico
Soggetta a direzione e coordinamento da parte di Harley - Davidson Co. Inc.
Via G. Macchi, 144 - 21100 Varese
Office Phone +39.0332.254.712 Numero Verde Italia 800364406 Fax +39.0332.329.379
http://www.mvagusta.it - info@mvagusta.it




-----Messaggio originale-----
Da: Collet Julien [mailto:julien1a@yahoo.com]
Inviato: martedì 27 ottobre 2009 17.21
A: Info MV
Oggetto: Cagiva Web Site - Contact us

Messaggio inviato da:
Collet Julien
nato il 16/08/1978
residente a Saint Paul de vence (alpes maritimes)

Moto possedute:
Gran Canyon 900

Messaggio:
Hi,
Could you please tell me if a 110/80 19 is certified as a front tire for a 98 gran canyon?

Regards

Julien collet

Bon Enzo va me tuer... mais j'ai opte pour les Roadsmart de Dunlop en 110...et c'est beaucoup mieux que les D607!

Par contre le comportement change un poil... plus du a la forme des pneus routes qui ont une section plus ronde que du fait des 110. Mais globalement je trouve que ca ameliore la moto et je suis beaucoup plus en confiance avec ces pneus... Et le grip ... c'est pas comparable! les D607 sautaient sur les retrogradage violent, et la ne bougent pas d'un poil...

[enzo33]

J'ai lu tout le post et nous étions 2 à te dire de rester dans les tailles d'origine -perso par phone-.
Après, tu es un grand garçon.

Quant au choix de la marque, souvent, le hazard en dispose car les effets marketing et autres, il me semble qu'avec du recul : on connaît la musique.

De tout manière, depuis "virolos et fougères" sur le choix des pneus, c'est LUCKY le meilleur.

Tout débat sur le sujet est devenu futilité. Il ne reste que les histoires de pression pour débattre.

L'EXPERIENCE EST UNE LANTERNE QUI ECLAIRE LE PASSE....et je sais pour l'avoir cultivé souvent que l'avenir appartient aux jeunes.