Une petite interrogation: A 65 000 bornes, le voyant de température d'huile sur le 750 est il sujet à des défaillance?
Il arrive qu'il se mette en marche puis s'éteigne, 4 ou 5 fois dans la même sortie.
Pourtant, ma mobylette ne bouffe pas d'huile ...
ça me tracasse un peu on va dire .
Au fait, je suis Niçois maintenant ... des élefantriders par ici?

Salut Nissard tu as bien de la chance, ça fait longtemps que je n'ai pas vu ma ville natale Tu habites dans quel coin?

Ton voyant n'est pas un voyant de t°, mais de pression d'huile. S'il s'allume de temps en temps c'est que tu as sans doute un problème de pompe à huile. A voir d'urgence avant que cela ne s'amplifie et que ton moteur s'abîme. Pas de surconsommation d'huile mais une casse probable si pas traité rapidement.

Ciao

Verifie d'abord la cosse de ton mano contact (coté droit du moteur au dessus de l'embrayage) et avant de te lancer dans de gros travaux, nettoie la crepine, et changes le manocontact.

Phil

OK. Merci des conseils. J'espère juste que la pompe va pas me lâcher lundi, je cherche la tomo à Marseille, elle arrive sur un camion. j'ai 200 bornes d'autoroute à faire. Je suis actuellement à La Gaude, a 15 bornes de Nice exactement. Super paisible comme coin, en comparaison de l'effervescence qui règne plus bas.

Salut.
Ralenti trop bas, et huile trop fluide.
Bon ralenti vers 1200 rt/min
huile pour zone chaude, 10 W 50.
Sur les élef, le mano est taré vers 0, 65 à 0, 70 bar, les nouveaux 0,5 bar pour supprimer
le probléme d'allumage intempestif du voyant au ralenti .

Bruno1

B1 c'est quand même l'encyclopédie vivante desmo .... il me sidère cet homme la !

D'accord avec Bruno.
Perso je mets des 15 w sur ce type de moteur sauf si c'est un moteur que j'ai refait avec des ajustements plus serrés qu'à l'origine.

Il ne faut pas oublier que c'est un refroidissement par air!

Salut.
Oui, moi aussi je veux bien mettre de la 15 w 50 semy syntése ester, mais je n'en trouve pas dans mon coin.
je crois que motul a de la 5100 dans cette viscosité, mais je n'en suis pas certain.

Bruno 1

15W c'est la visco à froid, donc pas hyper utile je pense, au contraire, une 10W facilitera le démarrage (notamment l'hiver) ainsi qu'une meilleure circulation de l'huile, un indice de visco 40 ou 50 est adapté compte tenu de nos moteur, moi aussi je préfère la 50

Moi aussi je suis depuis longtemps utilisateur de la 10W40, voire de la 5W40 (Shell Helix Ultra). Faut dire que j'habite dans une région où les basses t° ne sont malheureusement pas rares.

Sympa ton nouvel avatar Geoffroy! C'est pour faire plaisir à Bruno qui préconise l'utilisation de la Motul?

Pour ma part c'est au cours des fréquents démarrages a froid que la moto bouffe le plus d'huile donc de la 15w40.ou 15w50.
D'après ce que j'ai pu constater les ajustements cylindres et pistons ne sont pas très serrés pas mal de moteurs Ducati on tendance a manger un petit peu d'huile si on utilise une huile trop fluide, les tolérances (un poil larges) sont fonction justement des variations plus importantes que sur un moteur refroidi par eau. Un moteur au tolérances serrées est aussi plus long et plus difficile a roder ( ne pas roder a la synthèse).

Je me souviens d'une époque Ducati préconisait de la 20 w50 aujourd'hui pratiquement
introuvable en synthèse ! J'en ai pour ma vieille Motul 300v très longue à chauffer.

Muley Hacén a écrit :Sympa ton nouvel avatar Geoffroy! C'est pour faire plaisir à Bruno qui préconise l'utilisation de la Motul?

C'est un copain qui l'avait fait! je l'avais poste sur l'ancien forum il me plait bien aussi!

au fait... j'habite a Saint Paul... a 15 minutes de la gaude...

Tiens j'ai croise un gran canyon aujourd'hui sur l'autoroute...de la meme couleur que le mien.... ca parait con dit comme ca... mais c'est vraiment pas si courant...voire tres rare

Julien. Je pensais me faire une sortie, direction le col de turiny un de ces 4, si ça te dis. J'ai un pote Grand canyoniste par la, je le sent bien motivé aussi. (au fait, une grand canyon bleu, sur cannes, c'est surement lui).

Pas de pb... mais j'ai plus d'embrayage faut deja que je repare ca!

perso depuis très longtemps sur mes moteurs refroidis par air à température non maitrisée après plusieurs essais je n'utilise que de la minérale 20w50 avec vidange tous les 5000 km sans soucis ni consommation anormale.