Après un pb de vis foirée de mon étrier, me voila avec un nouveau pb, la moteur ne démarre plus.
Je viens de faire la vidange avec changement courroies de distrib, vérif jeu soupapes (deuxième fois que je le fais), de ce côté là pas de soucis. Par conte je voulais en profiter pour contrôler ma carburation car j'avais des pbs de ralenti élevé lors de rétrogradage et arrêt au rond point par exemple, comme déjà évoqué sur le site. J'ai carrément démonté la rampe de carbu, pour bien nettoyer notamment le système de retour des câbles d'accélérateur car la poignée ne revenait pas bien, car bien sale ...
Donc après remontage je m'apprête à faire une synchro mais çà ne démarre plus !!
Alors j'ai de l'étincelle aux bougies (vérifié sur une au moins). Les bougies (neuves) ne me paraissent pas humides. Mais çà ne pète pas. Batterie OK.
Je suspecte un pb d'alim d'essence. Il est vrai que j'ai pas mal tourner retourner les carbus, alors est-ce qu'un flotteur s'est bloqué ou autre ?
Je commence à saturer donc si quelqu'un avait quelques conseils ?

Elle est ptet désamorcée ? Ca peut pas être ta pompe à dépression ?
Si tu met du SP par les puits de bougies, ça va la faire péter et ptet réamorcer au bout 2 ou 3 fois

fais le plein, les cuves sont longues à remplir
tu démarres en insistant sur le démarreur, sans mettre de gaz, jusqu'à ce qu'elle tousse.
si tu mets du gaz, tu vides les cuves trop tôt

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flyben

Ah là effectivement moi je mettais du gaz. Je faisais le contraire, bon j'essaye ce soir.

starter à fond, tu n'utilises que le démarreur.
vérifies que ta durite de dépression est bien branchée sur la pompe

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flyben

Et le fait que mes bougies me paraissent sèches, cela voudrait dire que je n'ai pas d'essence qui arrive même si j'accélère. J'avais vérifié au niveau de la vis de purge des cuves j'avais bien de l'essence.

pas encore assez a priori
il faut qu'elle toussote avant de mettre du gaz

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flyben

La technique pour réamorcer les carbus:

Tu débranches la durit d'arrivée au niveau du robinet. Tu souffles dedans. Tu entends l'essence remonter dans les cuves. Puis tu re-branches sans oublier de ré-ouvrir le robinet. Pas très agréable, mais très efficace.

Merci Flyben, la technique du démarreur sans accélérer a fonctionné nickel !! Ouf ! C'était si simple.