Y'a de la joie dans le Gran Canyon

[joel 11]

Oh pas beaucoup, de l'ordre de 110-120 environ. Mais si il y a un mec comme toi ou Joël devant (ou derrière moi) et si la route se met à tournicoter, invitant à remettre du gaz, je ne puis me maintenir très longtemps à cette cadence de low rider... :lol:

ça j' avais bien compris, donc on devrait rouler ensemble dans les mêmes conditions, 110/120 km/h tranquille ?

Lorsque Lucky parle de rouler peinard à 110/120 km/h il parle de chemin goudronnés et copieusement gravillonnés ou carrément en terre..... sur la route.... je n'ai pas souvenir que nous roulions à cette vitesse....

Mon 900 ie a un PSB de 15 et je trouve que ça mouline pas mal déjà, je n'ose pas imaginer ce que ça peut donner en 14.....faudra que j'essaye...pour voir...

[bushman]

15 devant et combien à l'arrière ?
si j'ai bien suivis avec mon Bifaro en 15/46 à 110/120 km/h je suis à 6000 tr/mn ????

je parle compteur électronique pas celui d'origine.

[desmophil]

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15 X 45 donc 130 a 6000 trs ça me conviens.
J’avais fait des essais avec 14 x 45 c'était pas mal j'ai eu peur pour la longévité du moteur.
Ceci dit j'aimais bien car la moto prenait tous ses tours a fond de 6, et paradoxalement j'allais plus vite. Avec 15x45 je perds 500Trs, je prends 8500 grand maxi, avec le 14 je passais les 9000Trs

[Charly]

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15 X 45 donc 130 a 6000 trs ça me conviens.
J’avais fait des essais avec 14 x 45 c'était pas mal j'ai eu peur pour la longévité du moteur.

A mon avis le D2 s'use plus a 4500 qu'a 6000. Surtout en duo chargé.

Ceci dit j'aimais bien car la moto prenait tous ses tours a fond de 6, et paradoxalement j'allais plus vite.

C'est pas paradoxal, c'est la bonne démul ! Mais si tu prefere avoir un overdrive, rien ne t'empeche de d'utilisier la 5 pour atteindre la vitesse max.

[Muley Hacén]

A mon avis le D2 s'use plus a 4500 qu'a 6000. Surtout en duo chargé.

Va falloir que je retourne à l'école, moi qui croyais qu'un moteur qui tournait plus lentement était moins sollicité....

[Charly]

Va falloir que je retourne à l'école, moi qui croyais qu'un moteur qui tournait plus lentement était moins sollicité....

C'est le Marquis De Dion et l'ingenieur Bouton qui ont découvert ça il y a plus d'un siecle mon cher. Leur mono a son régime nominal de 750 t/mn vibrait enormément et cassait souvent. Apres avoir essayé plein de solutions, ils ont décidé de faire le contraire de la logique : augmenter le régime. Ils ont ete stupéfait de le voir prendre 1500 t/mn, enorme pour l'epoque, et encore plus de constater qu'il ne cassait plus !

[Muley Hacén]

Ca c'est de la référence Monseigneur! Avec tout le respect que je dois à ces pionniers, je ne pense pas que leurs recherches mécaniques d'il y a plus d'un siècle soient encore d'actualité de nos jours (bien que je me demande pourquoi on ne reviendrait pas au moteur à vapeur? ). C'est sans doute pour cela que leurs moteurs n'auront pas survécu à la Grande Guerre.
Tu pourras toujours te consoler en te disant qu'ils auront laissé tout de même leur empreinte dans les trains (roulants d'automobile et chemins de fer)...

[desmophil]

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MERCI Muley !

[bushman]

sans vouloir mettre mon grain de sable je pense que vous faites un amalgame entre usure et contraintes donc fiabilité, un bycilindre de même cylindré qui tourne à un régime moyen de 8000 tr/mn aura une usure plus grande au niveau des cylindres, segments, guides de soupapes..etc, qu'un autre qui à un régime de 4000 tr/mn,... par contre là oû il y a maldonne c'est qu'un moteur qui prends 4000 tr/mn mal équilibré, mal refroidi (air), dont l'huile se dégrade plus vite...etc aura plus de contraintes mécanique et s'usera plus vite.....

c'est pourquoi un moteur bien "conçu", qui minimise les contraintes, bon refroidissement, régime moteur moyen, bien équilibré ....comme un boxer BM ou un vétwin Guzzi peut atteindre des kilométrage impressionnants que n'atteindront jamais des moteurs moins bien conçu.......japonais....

[Lucky]

Lorsque Lucky parle de rouler peinard à 110/120 km/h il parle de chemin goudronnés et copieusement gravillonnés ou carrément en terre..... sur la route.... je n'ai pas souvenir que nous roulions à cette vitesse.... (...)

Oui, mais pour les exemples que tu prends en référence Jojo, il faut se re-situer dans le contexte :
"Tout alors se passait
En mode "grosse arsouille" ,
Pour savoir celui qui avait
La plus grosse paires de c..."

Sur des trajets au long cours tel celui qui nous attend, mon rythme de croisière n'aura absolument rien de comparable, tout comme la prise d'angle, limitée par la bagagerie ! Rassure-toi Alain, on va donc faire du tourisme, en prenant le temps de vivre et d'admirer les paysages !
Ce qui n'exclut pas une ou deux petites bourres, bien sur...

[Julien1A]

[To@ne]

On le dit depuis le début : un elefant, c'est velu

[Charly]

Alors ça si c'est pas du HS...

[To@ne]

[Julien1A]

mais euh c'etait l'elefant du logo cagiva! celui qui s'applique au gran canyon!

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Pas celui du brouillon du Gran Canyon...