Usure anormale disque avant ?

[mahadmax]

Salut, j'ai révisé l'étrier il doit y avoir plus de 10000kms. A refaire ou ça devrait aller ?

[Muley Hacén]

Ce n'est pas le kilométrage qui influe, mais le type d'utilisation. Pour t'en assurer c'est simple: en appuyant sur les plaquettes (à la main), celles-ci doivent repousser les pistons à la position mini. Si ce n'est pas le cas, c'est que ceux-ci sont grippés. Un petit coup au papier à poncer 600, du dégrippant, et ça doit le faire.
Après, s'ils sont plus ou moins fatigués, il faudra les changer ainsi que les joints. Kit de réparation disponible chez Honda.

[mahadmax]

Lilian on va se faire une mission " bench marking" au joyeux bazar d'elfred

Euh oui ça roule, même si je vois pas trop ce que c'est. J'espère que c'est pas un truc graveleux

[francky65]

Cà y est changement du disque, des plaquettes, des joints (que je n'avais pas pu faire la dernière fois), nettoyage des pistons. Il ne me reste plus qu'une bonne purge et me voila prêt à affronter quelques millers de kilomètres

Une petite photo pour comparer avant et après :

[mahadmax]

j'ai le même, tu vas voir, ça change !!

[enzo33]

Rien à voir avec le montage de vos belles machines, mais je voulais seulement confirmer la qualité du disque de chez F. E..

J'avais depuis l'achat de ma ST2 -voilà un an- un souci avec le frein AR.

J'ai aujourd'hui une moto qui freine de l'AR.

Certes, tout est neuf, de la pédale au disque en passant par la pompe, la durite AVIA, l'étrier et les plaquettes et je crois que le disque y est pour beaucoup.

[Phil the bike]

Ciao

Je prend l'histoire en cours, je n'ai pas tout lu, mais il y a un truc important à verifier au niveau des etriers, c'est le bon coulissement des deux colonnettes.

Il ne faut pas hesiter, lors de la "grosse revision" (2 ans) à les demonter, les nettoyer et les regraisser avec une graisse resistante au forte temperature.
Parfois avec le temps, ou le manque d'entretien, elles prennent trop de jeu, du coup l'etrier ce fout en travers lors des freinages, d'ou mauvais freinage, mauvais retour des etriers, chauffe et grippage.

L'elefant tu n'en finis jamais

Phil

[enzo33]

Exact : les étriers à réaction demande l'entretien que préconise PHIL.

[Muley Hacén]

Ce que tu dis Phil est valable pour toutes les motos.

Je pense que la principale cause d'usure prématurée des plaquettes et des disques est le mauvais entretien des étriers. Par contre, en ce qui me concerne pour les étriers flottants, j'utilise la graisse Brembo qui est fournie (petit tube mais on en met très peu) avec les kits d'entretien.

[Charly]

Ce que tu dis Phil est valable pour toutes les motos.

Plus ou moins ! Ces etriers a 2 pistons du meme coté sont une hérésie mécanique. C'est moche, c'est con, c'est lourd, c'est pas puissant.... Je suis vraiment un grand fan des italiennes mais y'a quand meme des fois ou

[Muley Hacén]

Nous parlions de l'entretien à apporter à ces étriers, pas de leurs qualités de freinage.

[Charly]

Nous parlions de l'entretien à apporter à ces étriers,

Moi aussi !
Je voulais dire juste qu'un bon vieux Brembo 34/30 t'as pas besoin de lui passer la pommade et de lui branler les colonettes a tout bout de champ.
Et en + ça freine sa race !

[Phil the bike]

Ciao

Un bon vieux Brembo, c'est comme les autres sans entretien ça grippe

Phil