J'ai rencontré recemment un souçi de boite , aprés avoir remarqué que les vitesses claquaient inhabituellement fort , je me suis retrouvé avec un selecteur bloqué en 5 , impossible de monter ou de retrograder
De retour à la casa en mode " sur le couple " j'utilise le coup de fil à un ami elefantrider , réponse dans les 20 secondes imparties = soit le ressort de rappel est out , soit la bille de syncro est niquée = regarde le gros écrou derriere le moulin
Un coup d'oeil suffit à confirmer la deuxieme hypothése : l'ecrou est devissé de 5 bons mm et tout pret de se barrer
Je ressere tout ça et le selecteur est redevenu aussi docile qu'avant

PS :Voiçi le genre d'infos à ranger dans un petit casier bien propre du site technique pour qu'il devienne utile à tous .Je ne trouve pas matiere à s'exciter la nouille en cherchant une quelconque scission entre ces 2 forums , je trouve plutot qu'on a la chance de beneficier de 2 espaces finalement complementaires, leurs approches sont differentes mais je n'y cherche pas d'opposition . J'ai mis un peu de temps à comprendre la démarche de Toine , de son esprit de forum openbar sans esquisse de controle , le terreau de tout débat d'idée , sur tout et rien .
Je ne suis pas faché avec Mototrips , je n'ai simplement plus l'energie de justifier systematiquement mon opinion , ce sport à fini par me lasser .
D'autre part , le nouveau site technique n'est pas le centre de la Nasa et n'a pas les prétentions d'envoyer un elefant sur la lune, je le devine comme une boite à outils bien rangée et je ne suis pas sur que son concepteur mette en place une reconnaissance biometrique pour y acceder .Par contre celui qui renverse sa biere sur le trousseau de clés
bon j'ai trop parlé ce soir , je vais me reposer un mois

Ciao

Pas tout à fait d'accord avec tout, mais super content quand même que le Fant roule à nouveau ... Je ne suis pas sur que tu lui aurais pardonné une nouvelle "cagade"

Phil

mille pistes a écrit :J'ai rencontré recemment un souçi de boite , aprés avoir remarqué que les vitesses claquaient inhabituellement fort , je me suis retrouvé avec un selecteur bloqué en 5 , impossible de monter ou de retrograder
De retour à la casa en mode " sur le couple " j'utilise le coup de fil à un ami elefantrider , réponse dans les 20 secondes imparties = soit le ressort de rappel est out , soit la bille de syncro est niquée = regarde le gros écrou derriere le moulin
Un coup d'oeil suffit à confirmer la deuxieme hypothése : l'ecrou est devissé de 5 bons mm et tout pret de se barrer
Je ressere tout ça et le selecteur est redevenu aussi docile qu'avant

J'ai aussi rencontré cette mésaventure il y a très longtemps (en 93 je crois)... pourtant en sortant le 900 de révision complète chez Moto 17 à St Jean d'Angély (spécialiste Ducati réputé à l'époque), la coïncidence fait désordre !! Alors que je rentrais sur Limoges, je me suis d'abord aperçu que je ne pouvais plus monter la cinq. En vérifiant le fonctionnement vers le bas, je me suis rapidement trouvé bloqué en trois, j'avais bonne mine ! Loin de me douter de la responsabilité d'un quelconque écrou sur le verrouillage de la boîte en faisant pression sur ressort et bille, j'ai aussitôt pris la décision de ne surtout pas tomber un autre rapport sous peine d'être bloqué en deux ! C'était hélas sans compter sur un stop débouchant sur la RN 141 ! Je suis donc rentré sagement... en première !

Heureusement, une fois arrivé chez moi le soir même, un rapide examen du bloc m'a permis de visualiser le coupable et rectifier son vissage, soulagé de la bonne santé de ma boîte de vitesses !

Bon à savoir,car c'est pas le truc qui saute aux yeux
merci de l'info

Bégé