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Je m’adresse particulièrement a toi Charly car tu as réalisé le montage.

J’ai un doute pour le dépassement des écrous de rayons, qu’en penses tu ??
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Désolé pour le delai de reponse, je cours partout en ce moment.

Pas de soucis pour le dépassement des ecrous de rayons, d'apres tes photos ils sont tout a fait dans la norme. En revanche s'il restait un bout de rayon dépassant l'ecrou il faudrait lui mettre un coup de meule. Le kit consiste d'abord en une colle genre de double face d'env 3 mn d'epaisseur. Ca ressemble a du silicone et ça absorbe bien les inégalités.
Par dessus vient une couche de CK tres fine. Apres le montage on voit bien l'emplacement des ecrous de rayon car ça fait une petite bosse mais c'est bien etanche. Les miens sont dessus depuis.. 2 ou 3 ans et ça bouge pas. Faut etre soigneux au montage et bien respecter la procédure que Laurent t'envoi avec son kit.
J'ai encore kiffé l'opération LP le mois dernier en retrouvant l'AR a plat un matin. Y'avait une grosse vis a bois planté dedans. Un coup de kit réparation tubless et 15 mn apres ça roulait a nouveau. Meme pas de démontage de roue. Avec une chambre, au mieux j'etais en panne sur la route, au pire je me prenais un volume a 150 sur l'autoroute...
Autres avantages : Roues plus legeres et surtout plus de balourd du aux chambres. A 80 ça change rien mais a haute vitesse c'est important.

Il a retrouvé un distributeur ?

Je sais pas, j'etais passé par lui directement. Tres sympa. A l'epoque il roulait en Navigator.

Je pense que pas mal de monde pourrais être intéressé ici si par hasard tu le recroisais ou si tu as des nouvelles de la production, tiens nous au courant...

D'ailleurs, que n'importe qui ici, si il a des nouvelles de ce procédé intéressant et de sa distribution, nous tienne au jus, ce serait cool...

Je viens de l'appeler :

Il dit qu'il faut absolument que la jante ait un profil tubeless. Donc pas bon pour les Elephant.
Le kit est distribué en exclu par Seurat Puissance 3 : http://www.seurat3.fr/ Page 77 du catalogue. (demander Franck) Pose possible.
Pour les GC AR oui AV de 19 il ne sait pas.
J'ai pas bien compris la difference entre les jante profil tubeless ou non. Il dit que ça se reconnait facilement.. Toute les jantes sont passé comme ça a une époque mais il sont revenus en arriere, notament sur les KTM Adventure car c'etait chiant de démonter le pneu a chambre avec la jante tubeless.

Voili voilou..

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

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Il faut que la jante soit marquée TR. C'est a dire qu'il y ait le petit rebord qu'on voit sur la photo n 2, il sert a retenir le talon du pneu..


En tout cas merci Charly, j'avais un doute les ecrous dépassent j'avais peur mais, si tu dis que ça marche ...je colle!!!

Pour info 110€ posé chez Seurat 3.

Au moins 500 Gr de gagné par roues le kit pése 130 Gr et , il y a un peu de rab.

desmophil a écrit :Il faut que la jante soit marquée TR. C'est a dire qu'il y ait le petit rebord qu'on voit sur la photo n 2, il sert a retenir le talon du pneu..

Merci pour ce détail fort important pour ceux qui voudraient monter ce genre de kit...