Je reprends ce post pour donner quelques infos sur le changement de mon kit chaine du fait d'avoir découvert que la couronne était fendue. Bilan, je commande chez FE un 16X45. Mon mécano du coin, un mec génial d'ailleurs me le monte.
Le PSB était monté avec le déport côté extérieur. J'ai fait comme Enzo33 a dit, je l'ai fait monté à l'intérieur. Je lui ai demandé pour acquis de conscience l'état des fameux roulements de roue. Ils sont bons, RAS. Il remonte le tout, rivète la chaine... Et puis au moment de descendre la moto, il me dit
" Eh, ton pneu AR est monté à l'envers ?!!!"
Et là je pense à l'arpet de chez Dafy qui me l'a monté. J'aurai du vérifier tout de même aussi. C'est un grand classique.
Il n'y a que ceux qui ne travaillent pas qui ne se trompent pas. Bref, voilà il ne m'a compté qu'une demi heure de MO en plus. Il aura une bonne bouteille de pinard dès que j'y repasse.
Comme quoi en allant faire poser des pneus, il peut en découler des choses...
bien sur 
entre autre le diametre des axes de maillons qui est passé de 5.20mm à 5.50m et inmontable, les attaches à sertir 50V sont devenues aujourd'hui introuvable, donc à première vue problème insoluble ...... mais !!! il se trouve que Kawasaki a toujours une reference d'attache à sertir DID en stock et qui convient au chaine 50V avec diametre d'axe de 5.20mm à la bonne longueur, épaisseur de plaquettes et joints identiques, ref DID 50ZV et chez Kawa ref à commander JOINT-CHAIN,DR 92058-1091. Voilà 
