Il était une fois un elefant 900AC... (Projet Superleggera)

[joel 11]

Je ne laisse jamais tourner la moto 5 min sur la béquille…!!!

Tout au plus 15 secondes, le temps de fermer le portail et de partir battre la cambrousse…

[GClover]

Nickel ! comme dirait un gars des Hautes Corbières

[To@ne]

Montage parfaitement validé lors de ce WE dans les pyrénées.

La partie cycle m'a ravi (alors que je n'ai fais que régler la fourche au garage et que je suis parti sans tester...) dans pas mal de condition (en suivant Philippe et Thierry dans les virolos du retour, entre autre)...

Le moteur est vraiment différent de ce que j'avais eu comme impression lors des tests. A chercher les sensations dans les tours, je ne m'étais pas rendu compte de la souplesse engendrée par le montage des FCR. Du coup, sur route mouillée et viroleuse, entre Biesca et Ainsa, j'ai pu atteindre un rythme qui m'étais alors inconnu sous la pluie... je me suis amusé sur le mouillé !!!

Très concluant donc, si ce n'est qu'il faut que je dépanne mon compteur qui ne m'a pas permis de passer les 96km/h (en théorie du moins...).

[l'éléman]

T'as du rouler mon cochon, parce que je n'ai pas dépassé le 80, lorsque je l'ai essayé et pourtant je m'efforçais d'essorer

[To@ne]

[To@ne]

Le SuperLeggera est passé au banc.
Pour ceux que je n'ai pas eu au téléphone et qui savent, faites donc un petit pronostic pour voir...

C'est assez... étonnant.

Je vous donnerais les résultats après quelques pronostics.
Un indice : j'ai réussi mon coup au delà de mes espérances par rapport au projet initial, mais pas du tout selon ce que je pensais ressentir dans les Pyrénées par exemple...

[sergio desmo]

95 cv a la roue.

A voté

[joel 11]

75 cv à la roue arrière…

[l'éléman]

Aller... 90 canassons

[ganesh]

oui moi aussi je dit autour des 95 bourins

[GClover]

Vu comme je l'ai atomisé en reprise, je dirai 65 cv au vilo,



Bon il s'était loupé le pauvre il était en 4 et moi en 3

[gege]

Comme quoi parfois les erreurs peuvent être juste

[To@ne]

Bon allez, je ne fais pas durer le suspens.

68,6 ch à 5955 trs/min
9,7m.kg à 4320 trs/min

Ce qu'on avait pris pour de la puissance était en fait un énorme couple très très très tôt !!! D'où la sensation de pouvoir reprendre très bas en "sous-régime".

Moi, ça me va bien puisque ce que je recherche à la base avec cette machine est qu'elle tracte un maximum pour les routes de montagne, pour conduire à ma manière.

Je dois avouer que j'ai été extrêmement surpris puisque j'ai pris ce couple pour de la puissance, vu que la moto prend des tours comme qui rigole...

Mais comme le disais Philippe le landais : "j'avais l'impression qu'elle marchait aussi fort que le Monster 1100 de Thierry", et le monster, si il est donné pour 95ch, a bien sa cylindrée pour lui.

Pour info et pour comparaison :

899 Panigale : 10,1 m.kg à... 9900 trs/min...
1200 Monster : 12 m.kg à 4250 trs/min...

Et pour comparaison avec le modèle qui s'approche le plus en philosophie de ce que j'ai voulu faire :

821 Hypermotard SP : 9,1 m.kg à 7750 trs/min....

Je me situe au milieu de tout ça avec ma petite vieille... reste que la puissance ne suis pas à cause de quelques menus détails.

Une étape prochaine (mais pas proche pour autant), sera de refaire la tubulure d'échappement.
Garder le même diamètre pour que le couple reste le plus proche de ce que j'ai, mais sortir en deux collecteurs de même longueur, séparés... ou alors une ligne tangentielle.
Gege a le logiciel pour modéliser la courbe théorique selon les harmonies, donc on travaillera là dessus en essayant de conserver la courbe de couple au plus proche de ce qu'elle est actuellement (c'est trop bon...) mais faire un maximum pour que la courbe de puissance continue à monter lorsque le couple redescend...

à suivre donc... mais les résultats sont intéressant : je n'ai gagné que 0,6 ch par rapport à l'origine

[GClover]

Juste une question, les chevaux d'origines et mesuré sont donnés où ?
Si j'en crois http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=23 tu as gagné plutôt 8cv et plus bas dans les tours et 2 kg de couple donc c'est plutôt très bien

[To@ne]

Les chevaux données traditionnellement pour le 900 AC sont de 68ch et 63 pour le 750...
Quelle est le calcul pour la différence entre sortie vilo et roue arrière ?
Je ne me souvenais pas de ce qu'il y avait sur le site...

D'une manière comme d'une autre, je sais que j'ai gagné pas mal rien qu'à rouler. La machine n'a plus rien à voir du tout avec une machine d'origine.
Je pense que ceux qui ont pu l'essayer confirmeront que je n'exagère pas.