lucky#45 a écrit :idem moi aussi je ne prends que des Motobatt et franchement elle sont vraiment bien et pratique

Pareil..

A ce prix là on ne risque pas grand chose! Dommage ça s' arrête à 850cc....

J' ai contacté accus sud ouest voici leur réponse

La batterie YB16B-A a des dimensions particulière. Aujourd’hui je ne peux pas vous proposer d’équivalence en gel.

Votre batterie : 162 x 92 x 162 +G

Electrolyte liquide : 67.30 TTC

Peut-être une alternative avec de l’AGM :

YTX16-BS 150 X 87 X 161 +G 65.30TTC

Salutations

sophie

A partir de ton lien E-bay j' ai fait une recherche pour une yB16B-A(et non pas -B) et j' ai trouvé cette batterie :
http://www.ebay.nl/itm/Motobatt-Batteri ... SwjVVV45hS
ça correspond (900 Cagiva)mais bizarre pour les connections du + et du - ...? c 'est super comme dirait GClover car moi aussi j' en ai marre des batteries à électrolyte classique qui s'évapore, se vide dans les gamellesmais ça pique quand même pas mal + les fdp surtout que je vais "investir" dans des autocollants et une belle peinture blanche ...
il y a cette batterie , une valeur sûre et prix correct pour une yuasa:
http://www.ebay.nl/itm/Batterie-Moto-Yu ... 8wg6Igflgg

Bref je continue de fouiner et encore merci pour votre aide et conseils

ils livrent des petites équerres avec les motobatt et tu peux mettre tes cosses à droite ou à gauche
très très pratique pour brancher plusieurs cosses
http://www.objectif-moto.com/motobatt-e ... istripart/

Je ne me suis pas pris la tête : j'ai pris celle de dimensions qui passaient, c'est à dire qu'elle calibrait un peu moins en termes de puissance au démarrage,
mais qui rentrait dans le logement de la batterie sur la moto,
tout en sachant que par rapport à une batt à électrolyte acide, une batterie au gel a un meilleur rendement au moment où le démarreur tire dessus,
parce que les plaques alvéolées qui la composent à l'intérieur, qui baignent dans le gel, font un meilleur contact que des plaques pleines dans de l'électrolyte liquide :
résultat... même si la batterie au gel a une puissance nominale un peu inférieure à celle d'origine à acide, elle démarre très bien,
en tout cas suffisamment en terme de puissance de démarrage,
se charge et tient la charge sans souci,
et sincèrement, pour l'avoir montée il y a bien deux trois ans, et en n'ayant pas souvent roulé les derniers temps,
mais en ayant fait tourner le moteur en tirant dessus pour les démarrages,
je n 'ai jamais eu à la remettre en charge.

Et Philippe qui me l'a rachetée il y a quelques semaines ne s'en est pas plaint, au contraire.

Conclusion : cette Motobatt, que j'avais montrée aussi il y a un petit moment, m'a donné entière satisfaction.

Pour les petites cylindrées, les quarts de litre, j'en ai monté au gel aussi, trouvées sur eBay comme ma Motobatt initialement, en Allemagne, qui sont oranges,
et là, avec des puissances bien plus inférieures, pour pouvoir rentrer dans les logements, également, des batteries vendues pour la puissance de démarrage de 125 que j'ai montées sur des 250 : aucun souci, ça donne bien suffisamment.
Ça charge et ça redémarre volontiers... même après quelques périodes sans démarrer...

Sur Le Monof, j'ai placé l'ancienne batterie du 350 qui a eu droit à une neuve (à électrolyte les deux)
Elle affiche fièrement 11,8 v de puis un an ... et démarre aussi fort que la neuve du 350
Je la surveille de près. Elle remonte à 13v dès que le moteur tourne et ne montre aucun signe de fatique.
Comme quoi !!

http://www.silverperformance.fr/batteri ... _7544.html

Bon plan

C est clair! Apres y a pas de risque de surcharge / surchauffe de batterie li ion quand la charge n est pas prévue pour? T as testé Sergio?

C est clair! Apres y a pas de risque de surcharge / surchauffe de batterie li ion quand la charge n est pas prévue pour? T as testé Sergio?

J'ai commandé pour mon 900AC. Je vous enverrai les photos de l'incendie.

Seb13, tu fais reference a la charge, tu parles de quoi ? Prends un chargeur adapté aux batterie au lithium et basta. Pour le reste, c'est une batterie que mes potes utilisent pour leur moteur Ducati.

Par curiosité Sergio, tu as pris laquelle? Toutes ont la capacité de démarrage suffisante?

Ben oui la régulation de la charge sur la moto justement Sergio, les li ion sont soit disant beaucoup plus exigeantes soit disant en termes de "régularité " de charge justement; ( cf produits apple qui explosent)

charl88400 a écrit :Par curiosité Sergio, tu as pris laquelle? Toutes ont la capacité de démarrage suffisante?

celle a 45 balles. Je suis allé sur google pour mesurer la taille de cette batterie puis le trou du logement de mon 900AC et roule.

Merci

seb13 a écrit :Ben oui la régulation de la charge sur la moto justement Sergio, les li ion sont soit disant beaucoup plus exigeantes soit disant en termes de "régularité " de charge justement; ( cf produits apple qui explosent)

"Les produits apple qui explosent"

Il parait que la moto c'est dangereux. Tu arretes quand ?

Utilise un chargeur adapté....