Manuel Technique

[bruno 1]

Salut à tous
Qui peut me donner un lien pour obtenir le manuel technique complet des 750 et 900 AC.
Merci

Bruno 1

[Nicolas]

bonsoir Bruno
tu peux essayer 750AC
Il faut suivre les indications pour telechargement normal, moins rapide que la version de droite mais suffisante, le fichier est en .rar à dezipper avec n'importe quel "dezziper" de ton PC !

pour le 900AC

plus génériquement :
RECHERCHE MANUEL D ATELIER ELEFANT CAGIVA

A toi d'essayer les liens proposés par GOOGLE, libre a toi bien sur d'essayer un autre moteur de recherche.

Tu as besoin d'un truc particulier ?, j'ai le manuel d'atelier du 900AC en version constructeur.

a+
Nicolas

[bruno 1]

Salut Nico
Je cherche le manuel complet, ce n'est pas pour moi.
Je vais regarder avec ce que tu m'a donné.
Au fait , tu en est ou avec tes CDI "made in Montpon Racing"
A+ merci

Bruno 1

[Nicolas]

... j'ai dessosé pas mal de BB1105 et je n'arrive pas a les modifier/comprendre/....
il y a trois resistances qui semblent servir à les regler/ajuster (elles sont toujours differentes d'un CDI à l'autre) elles doivent être choisies et installées en fonction d'un test..(ou plus).
il me manque un sorte de banc test aussi, un petit dispositif permettant de voir leur fonctionnement a plusieurs regimes moteurs.
un petit moteur electrisque avec une ou deux cames et des capteurs standards...

En ce qui concerne les montages avec microcontoleurs, ils n'ont pas avancés, je ne peux pas non plus être à 100% dessus pendant 1 semaine par exemple et donc le projet sort de la boite une heure par ci une heure par là et finalement n'avance pas....

[bruno 1]

Bon courage, mais comme rien ne te resiste, tu vas y arriver

A+
Bruno 1

[To@ne]

Bruno, tu as toujours les versions du site qui sont toujours au même endroit :

http://doctechs.elefantriders.fr

Celle du 750AC

Celle du 900AC

[joel 11]

... j'ai dessosé pas mal de BB1105 et je n'arrive pas a les modifier/comprendre/....
il y a trois resistances qui semblent servir à les regler/ajuster (elles sont toujours differentes d'un CDI à l'autre) elles doivent être choisies et installées en fonction d'un test..(ou plus).
il me manque un sorte de banc test aussi, un petit dispositif permettant de voir leur fonctionnement a plusieurs regimes moteurs.
un petit moteur electrisque avec une ou deux cames et des capteurs standards...

En ce qui concerne les montages avec microcontoleurs, ils n'ont pas avancés, je ne peux pas non plus être à 100% dessus pendant 1 semaine par exemple et donc le projet sort de la boite une heure par ci une heure par là et finalement n'avance pas....

Sur le forum de planete Ducatoch', certains ont monté sur leur 900 SS des CDI de remplacement achetés ici et visiblement ils en sont contents....
En plus il paraît qu'ils sont "programmables" 1.1; 2.4; 3.0 ....

[To@ne]

Bonne adresse à priori... avec des prix dégressifs, c'est rare et à encourager.

Il y a aussi ici une bonne source de CDI à beaucoup moins cher que d'occas' sur le bon coin où les prix me paraissent prohibitifs en comparaison : c'est du neuf pour 20€ de plus que de l'occas'...
Et Sepamoto ne sont plus à tester : c'est des bons !

[joel 11]

Les gars de Planete conseillent d'acheter les boitiers CDI ignitech chez Devmoto, il paraît qu'ils sont les moins chers et très sérieux...

[To@ne]

Dans cette page, les elefants sont même cité comme exemple de compatibilité... c'est suffisamment rare pour être souligné !!!