si comme moi vous cherchez des caoutchoucs pour vos r/pieds ,et bien vous decoupez un morceau de pneu a la scie sauteuse, ensuite les fixer simplement comme sur les photos. je les aient testes dimanche dernier , et c est nickel.
au fait , j en ai profite pour souder une ralonge car je les trouvaient trop courts.

Excellent.....!!!!

Efficace et confortable, pas cher, et les rainures doivent parfaitement évacuer la flotte, ce qui permet une adhérence sans comparaison avec les originaux lors des grosses draches...

Phil pourrait dire "Fant' spirit"

Sympa, mais que conseilles-tu comme pneu, radial, Pirelli, Michelin ..?

Bonne question, je me suis laissé dire que les Dunlop laisser pas mal glisser les semelles de bottes, surtout sur le mouillé...

Faut prendre le Michelin mixte avec adhérence parfaite aussi bien dans la boue que sur le bitume

Perso dans l'optique TT, je préfère l'accroche des repose-pieds nus. Mais quelle que soit la marque et le profil du pneu utilisé , il faut reconnaitre que ton astuce est facile à mettre en œuvre et ne coûte rien, Michel. Aussi, je ne manquerai pas d'y penser pour mon side.

Mais la personne qui fait les durites, elle peut surement vous en faire tout une serie de ces repose pieds, non?

Franck (Butyouarefrench) ? Je ne sais pas si c'est possible.
Si il est possible de faire refaire tout ce qui est en caoutchouc, je propose alors la grosse pipe d'admission située entre la boite à air et les carbus sur les AC... et les pipes boite à air/cadre et cadre/carbu sur les Bifaro/monofaro/650...

ça craquèle dur, tout ça.

To@ne a écrit :Franck (Butyouarefrench) ? Je ne sais pas si c'est possible.
Si il est possible de faire refaire tout ce qui est en caoutchouc, je propose alors la grosse pipe d'admission située entre la boite à air et les carbus sur les AC... et les pipes boite à air/cadre et cadre/carbu sur les Bifaro/monofaro/650...

ça craquèle dur, tout ça.

Oui, et souvent mal pincées au remontage donc fendues.

Ces pièces sont introuvables, ainsi que les pipes mixtes caoutchouc/métal injection/moteur des 900 ie.