une question : l'upgrade des phares qu'il y a sur le forum d'un 750LE est il le meme que celui d'un 900AC ? je suis une vraie buse en electricité, j'avais suivi scrupuleusement les instructions quand j'avais restauré le 750LE et ça avait fonctionné du premier coup
et puis là pour le 900AC, je bloque. 
si vous me le permettez, j'ai des questions (qui a dit encore !!!)
en référence à cet article : http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=79
je cite :
5- Il faut maintenant identifier les fils qui viennent du comodo des lumières et qui commande les codes et les plein-phares. Trouver le connecteur 4 voies situé sous le tableau de bord. Y arrivent 4 fils noir (phares), bleu (masse), jaune (veilleuses) et blanc (codes). Le blanc est celui des Phare et le noir celui des codes.
6- Identifies le câble venant du comodo qui commandait le code (ex : blanc sur le 750AC), celui qui commandait les phares (ex : noir sur le 750AC) et la masse (ex : bleu sur le 750AC).
-> bon alors le blanc c'est les phares ou les codes ?
7- Dédoubles la masse et connectes chaque bout à l’une des borne latérale de chaque relais. N’oublies pas d’y reconnecter la masse des veilleuses que l’on a du coup supprimée.
-> heu les veilleuses, le fils jaune n'est ce pas ? qui sort du commodo ou celui qui est dans la prise plate de 4 fils sous le tableau de bord ? et je le mets à la masse par exemple sur l'araignée ?
8- Sur la borne opposée à la masse sur chaque relais connectes respectivement le câble de commande des phares et celui des codes.
-> bon donc de la masse de chaque relai, le cable noir sur l'une, le cable blanc sur la masse de l'autre relai. ok ?
9- Tires un câble (équipé des cosses qui vont bien) de 5mm de la borne "-" de la batterie jusqu’aux bornes "-" des ampoules en le faisant serpenter le long du cadre.
-> là j'ai merdé, c'est le fusible de protection des upgrades qui me l'a dit en faisant paf. le - des ampoules, je le trouve où ?
je remercie les patients qui voudront bien m'éclairer (sacré jeu de mots)
bises et bonne soirée !
