Boby

[Phil the bike]

Roulez en Honda ça se merite
Pignon de 3eme eclaté sur le VFR



Perso j'ai toujours preferé les italiennes, beaucoup plus fidele

[butyouarefrench]

Salut,
pourtant un moteur de vfr ca fait 200000 Kms sans problèmes

[To@ne]

vous êtiez combien pour monter le berlingot sur l'établit ? combien de blessés ?

[boby la seringue]

Pour le tomber , 3 . Pour le mettre sur chariot à roulette seul , sur la photo je suis a genou , ce que ne montre pas la perspective de la photo, donc il n'a pas fallu le lever haut .
Je voudrait ici remercier Phil et aussi son comparse Jean louis ( motard lui aussi) qui me guident , me conseillent et me fillent un sacré coup de main pendant leurs pauses . Car tout seul , je n'aurais jamais entrepris ce "chantier"

[boby la seringue]

Pour la fidélité des italiennes , je confirme , il n'y a qu'a voir la photo en arriére plan il y a l'élef qui a le même kilométrage et lui il ROULE .
Bon en ce momment il est un peu capricieux ou jaloux ? Mais je lui promis de m'occuper de lui aprés la japonnaise qui est à l'article de la mort . Alors, gentiment, il paciente !!!!

[oggy 84]

comme tu dis boby l honneur est sauf quand on voit la moto qui est derriere toi.
bon courage pour la seance de mecanique.

[To@ne]

Oui, bon courage. C'est des carters qui s'ouvrent latéralement ou horizontalement.

[boby la seringue]

Horizontalement , sur la ligne de l'embiellage , sur la photo je tombais l'embrayage ou la pompe à huile qui est deriére ce dernier

[Phil the bike]

Les carter s'ouvrent horizontalement le pire sur cette becane c'est de sortir le bourrin, Boby y a passé au moins 3 demi journées pratiquement tout seul etant donné qu'il à fait ça durant nos heures de travail on etaient juste là pour le guider, chapeau Boby.

Il a ensuite ouvert le moteur toujours guidé par nos conseils mais toujours tout seul !!!
Puis au moment de desolidarisé les carters il a du partir au boulot.
Alors en douce, pendant la pause dejeuner avec nos deux accolytes, on a sorti les carter, et ça il ne le sait pas encore
et on a trouver la source du problème
Mais comme on est des vrais potes, on a remis en place les carters pour lui laisser le plaisirs Lundi matin d'ouvrir le truc et prendre la mesure des dégats

[elefaf]

Pu...(i) tu leur laisses ta femme, ils la démontent et te la remettre à sa place quoi !

[boby la seringue]

Ils ont été trés doux !!!!, elle ne sait pas plainte !!!!. Ils y se sont mis à 3 dessus !!!! (pour 3 boulons qu'il restait) Ils l'ont même recouverte d'un morceau de drap en partant !!!!
Je pense qu'a la fois par amitié et aussi par curiosité Ils n'ont pas pu résister
Moi non plus je n'ai pas pu résister et attendre lundi en partant au boulot je suis passé
Le pignon de la 3 et son compagnon ( je connais pas son nom on se connait pas vraiment) on du rencontrer Mike Tyson en colére .Ils leur manquent des dents

[To@ne]

ouch... pourvu qu'elles n'aient bien abimé en se baladant...

Les carters à ouverture horizontale ont cet avantage de donner un accès à la boite sans démonter complètement le haut moteur... mais là, tant qu'à faire... y a peut être moyen de taper la grosse, grosse révision ?!?!

[Phil the bike]

Sacré Boby,
Il lui a bien pété les dents à son VFR

[boby la seringue]

Aprés examen minitieux ce jour , 4 pignons sur 6 sont abimés dont 1 cassé de chez cassé . Les 3 autres n'ont pas digéré la salade de dents .
Donc demain , devis chez Honda , j'estime ça à au moins 500 euros car il faut rajouter aux pignons , les joints et les goujons du palier du vilo et autres .
Si on fait une grosse révision comme le dit to@ne (mon moteur a 90 000 Km il le mériterait ) , on rajoute les coussinets de bielles , les roulements de boite et de vilo ect ect ... et autres fournitures que j'oublie , ça doit monter à ...... beaucoup

Autres possibiliés , 1) j'ai trouvé un moteur de 35 000 KM à la casse pour 600 euros , si il a vraiment le kilométrage donné pourquoi pas ?
2) j'ai trouvé une boite à la casse pour 190 euros , je répare à minima et je la vends

3) je la vends en piéces détachées pour récupérer un pécule pour acheter ...........? celles qui me plaisent sont chéres et il faut étrangler l'écureuil et le banquier

4) Si je la garde il faut aussi changer l'amorto , roulement de roues et du bras ocillant , patin de chaine et .... et ... pour partir sur du propre

Bref , il faut voir , réfléchir et se décider mais toujours sortir les biftons . Le guzzi griso 1200 8v me fait rêver mais s'est cher , trés cher ...

[boby la seringue]

Nota bene : je garde bien sûr l'éléf , c'est que l'aime lui , l'autre moto est , ou sera mon utilitaire