Et oui il y a des choses importantes dans la vie, et puis une fois bourré, le coup de marteau sur les doigts est moins douloureux....

Bon. Ça prend un petit moment de lire un peu tout quand on n'est pas venu depuis longtemps : Dis, Sergio, le coup de marteau, si c'est comme le prof de physique avec la hache et le parpaing, il est moins douloureux aussi, si on le prend plus bas, quand on en a profité pour tout remettre en ordre ?

Et ben je posterai d'autres réponses plus tard : je crois qu'avec les heures qui ont passé, on est maintenant à cinquante jours du Treffen...

J'aimerais bien en être, mais ça ne nous est pas possible...

Bonne continuation pur tes opérations, Cagivo.

A plus...

Salut les gars, vendredi j'ai fait tout comme vous avez dit, j'ai pas trop galéré pour changer les joints toriques de recepteur embrayage (le vert etait en miette) avec purge embraye et vidange moteur, et ça a l'air de le faire. Encore un essai avant de la ramener. Encore un grand merci à vous les gars.

salut à tous, petit déterrage :=)

Je me pose une question au sujet de embrayage de mon 750AC . En fait plus précisément sur la selection des vitesses !

Est-ce que comme moi vous trouvez le passage des vitesses un peu dur sur vos motos ?, c'est à dire que parfois sur la mienne, ça accroche un peu au sélecteur ou parfois je me retrouve à un genre de point mort entre deux vitesses . Est ce que vous pensez que cela peut se régler en faisant une purge du circuit ou autre problème ?

Le levier d'embrayage n'est pas mou, mais le liquide n'a pas été remplacé depuis au moins 4 / 5 ans ....

merci !

4 / 5 ans ! [emoji15]

Commence déjà par une bonne purge....

Et oui .... Ok, je vais lui offrir du bon DOT

en même temps, je ne suis pas bien sûr que le problème vienne de là ...

Allez, une bonne Murge au DOT et tu verras bien comment elle se relèvera le lendemain matin...

Et en même temps, quand ces motos étaient essayées à leur sortie dans la presse,
on disait de leurs passages de vitesses que c'était des boîtes italiennes
réputées plus dures que les japonaises!

Un faux point-mort entre la 3 et la 4, si c'est là, tu n'es pas le seul à en avoir un sur un moteur ducati,
et une italienne doit être menée bien fermement, donc.

N'est-ce pas?

Ceci dit, une bonne petite murge ne fait pas de mal de temps en temps...

ouais, c'est exactement cela, sauf que avant ça ne me gênait pas et maintenant oui ! (l'âge ? )

Une entorse du pied gauche, récemment?


Je ne déconne pas,
je suis resté sans pouvoir conduire une moto après mon entorse au ...poignet droit!

Sur les AC où le sélecteur est directement sur l'arbre de sélection c'est assez dure je trouve, du moins sur tous ceux que j'ai essayé (que des 750) Sur le bifaro avec le système de biellette en bon état (sans jeu majeur) c'est plus facile, cela n’empêche pas un vrai point mort un peu dur à trouver et quelques faux si tu y vas pas de manière un peu virile. Le GC avec son moteur plus récent peu rivaliser avec une Honda (ou presque) question douceur, mais se paye aussi la fantaisie de te coller parfois un faux PM, la boite est douce mais il faut tout de même bien verrouiller, ça reste un Ducat.

salut, oui voilà c'est ça, selection relativement ferme, et un faux point mort généralement entre la 3 et la 4 sur le 750AC si pas attentif. Cela me gêne peut être un peu plus ces temps ci car je roule en basket
Bref une bonne purge aujourd'hui, ça ne fera pas de mal !

Voilà, la purge est réalisée, un pauv' liquide noirâtre s'est extirpé du circuit, ça ne pourra pas faire de mal !
Je ne constate pas pour l'instant de difference à l'usage ...