Salut à tous,

J'ai trouvé une remplaçante pour ma brave GC qui a pris sa retraite à 158 000 km (roulement de vilo HS, le carter d'allumage en ai devenu une pièce d'usure).
En fait c'est la même, 1 mois plus jeune et 127 000 km de moins.
La belle est équipée de magnifique pot REMUS grand prix mais après une semaine d'usage j'ai du remettre les origines pour éviter de devenir sourd

Avez-vous des plans pour des db killer efficaces ?

En cherchant un peu sur le forum, j'ai vu que Julien avait aussi des Remus avec DB killer. Si tu pouvais me donner des infos sur ceux-ci ?

Eric

Il y a pas mal de marques de pots qui proposent des dBkillers, et mêmes quelques accessoristes. Il suffit d'aller voir ton accessoriste local (Cardy, Beep Bike, Moto Expert...) et de leur donner la dimension de la sortie de tes silencieux et ils devraient te trouver de l'adaptable.

To@ne a écrit :Il suffit d'aller voir ton accessoriste local (Cardy, Beep Bike, Moto Expert...)

Et chez Dafy Moto, il n'en auraient pas ?...

Hello Eric,

J'ai des remus grand prix avec le DB killer installé dessus (meme si ils restent bruyant). ils sont assez basic, si tu as envie je peux te les envoyer a la morte saison pour copie (qui arrive assez tot en Allemagne). D'ici la je suis un peu obligé de les avoir, ma moto etant de loin la plus bruyante de Munich...

Toutefois je me demande si le gars ne les avait pas deja un peu changé, c'est basiquement un tube de 5 cm de long fermé par une grille percée de petit trous.

Julien

J'avais fait un post la dessus sur l'ancien forum :

http://mototrips.free.fr/forum/viewtopi ... sc&start=0

A part les disgressions habituelles, y'a quelques infos et les schémas des miens.

Alors comme ça la doyenne des GC a rendu l'ame ? Une minute de silence svp pour ce brave destrier qui a atteint les 158 000.

Qui est la doyenne maintenant ? La mienne a 90 000...

Merci à tous.
Sachant que la bête me sert essentiellement pour aller au boulot, je vais finalement rester en origine pour le quotidien.
Mais je vais étudier la question pour les jours où l'envie de regôuter au bon gros son me prendra.

Merci Julien pour ta proposition, mais celà ne sera pas nécessaire.

Sinon la 'doyenne' n'est pas complètement morte. Elle tourne encore bien. Mais elle fèle un carter d'allumage tous les 2000 km.
J'ai le moteur de l'épave à mettre dedans (56000 km) mais il y a un peu de boulot a faire dessus.

Eric

scrambleric a écrit :Elle tourne encore bien. Mais elle fèle un carter d'allumage tous les 2000 km.
Eric

C'est le coté humain si charmeur de ces sacrées trapanelles ! En veillissant elles deviennent incontinentes et pis le caractere s'arrange pas...

ben voila, un etrier de frein arriere de chez Eric contre deux DB killer fait maison par Charly...

Il y en avait une qui courrait le Dark Dog aux mains d'un membre de l'ancien forum et qui avait aussi allègrement plus que 110 000km, mais pas 158 000...

Les carters d'allumage, elle les pète au niveau du roulement de queue de vilo ??? ce serait pas un coup de la fameuse rondelle de roue-libre, ça ???